前幾天我們介紹了小型SUV新車質量排行榜中的前兩位，繽智和XR-V，今天接著上次的話題來聊一聊第三名的奔騰X40和第四名的起亞KX3.
對於一汽奔騰而言，基本沒有什麼賣的好的車型，不過隨著奔騰X40的上市，直接走進了月銷量過萬的行列，不過隨著時間的推移，奔騰X40的銷量有所下滑，也相比奔騰其他車型而言，銷量還是非常高的。 在質量上奔騰X40在2017年PPH值為176，遠遠低於小型SUV平均質量。
奔騰X40與森雅出自同一樣臺，前臉採用了大嘴式六邊形進氣格柵，兩側大燈比較窄，整體看起來層次分明，非常符合當下的潮流。
雖然X40與森雅出自同一平臺，但在內飾上X40相比森雅還是有很大不同的，不過在用料上奔騰X40比較一般，大量使用了硬塑料材質，手感較差。中控一臺8英寸顯示屏，顯示效果屬於主流水平，反應速度挺快，不過喇叭讓廣大用戶比較不滿意，有車主表現奔騰X40的喇叭就像是於電瓶車上。
其次是異響問題，不僅有剎車片摩擦異響，還有車身異響等問題，當然了我們猜測可能是在用車過程中制動盤與剎車片之間有雜質，進而在剎車過程中存在異響。還有就是中控的硬塑料材質，長時間之後還會有一些塑料之讓的摩擦異響，當然了這些問題並不會對行車安全產生危害，只不過駕駛感受有些影響。
動力上奔騰X40搭載了一臺1.6L自吸發動機，最大功率114馬力，最大扭矩155Nm，傳動匹配了5速手動和6速手自一體變速箱。
起亞KX3是韓系小型SUV中比較特別的一款車型，主要還是它的外觀比較獨特，而且這款SUV的配置說真的一點也不高，在價格上來看並不低。當然了這也造就了它的低銷量，今年10月銷量中僅有238輛，相信和它的低性價比不無關係,雖然銷量不高，但並沒有影響到它在新車質量排行榜中的地位。
在外觀設計上起亞KX3非常特別， 只有兩款車型，但前臉造型卻有所不同，雖然KX3的前臉比較單調，沒有什麼裝飾可言，除了虎嘯式的中網格柵之外，手動兩驅車型相比自動兩驅車型少了格柵上下兩側的鍍鉻裝飾亮條。尾部造型比較簡單，看起來比較順暢。
在內飾上起亞KX3頗有家族式風格，中控層次感分明，細看之下與起亞KX4有諸多相似之處。全系都是多功能方向盤，不過根據配置的不同，上面的按鍵數量差別非常明顯，中控用料基本以硬塑料為主，而且在低配車型上車身穩定控制系統、牽引力控制系統都是沒有的，而且座椅也只配備了4向手動調節，對於它11萬多的售價而言，著實性價比有點低了。
對於起亞KX3而言，廣大車友整體對它的表現還是比較滿意的，不過就是有些車主表現內飾儀表臺會出現開裂的情況，偶爾還會出現異響的情況，不過並沒有對行車安全造成什麼影響。
起亞KX3搭載了一臺1.6L自吸發動機，最大功率125馬力，最大扭矩151Nm，傳動方面匹配了6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。
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