就在前不久，吉利公佈了2018全年150萬輛的總銷量數據。其中，定位於城市跨界SUV的帝豪GS以157638臺的累計銷量領跑細分市場。在市場冰凍、銷量下滑的大背景下，帝豪GS能夠在相對小眾化的細分市場創造出如此優異的銷量成績，也不禁讓我對它產生了好奇——這輛爆款SUV到底擁有怎樣的魅力？
1月19日，筆者有幸受邀來到冰城哈爾濱，參加了名為“吉利帝豪GS冰雪試駕體驗營”活動，面對附著力極低的冰雪場地，帝豪GS依託其出色的底盤調教在“圓形彎道”環節中傳遞給駕駛者強大的駕駛信心，在“起步&緊急制動”和“繞樁”環節中帝豪GS穩定的底盤表現以及良好的操控感受也給我留下了極為深刻的印象。
出色顏值、越級配置 帝豪GS綜合實力卓爾不群
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在冰雪試駕之前，我們不妨瞭解一下帝豪GS這款車型的外觀設計。要知道，作為一款城市跨界SUV，帝豪GS的顏值方面的表現絕對可圈可點。
外觀方面，帝豪GS採用了吉利全新“新運動擬態美學”的設計理念，更緊密、立體的的水滴漣漪格柵，搭配燻黑配色，呈現更運動的視覺效果，再配合造型銳利的前大燈，很好的營造出時尚、前衛的視覺感受。
從側面來看，帝豪GS流線型的車身線條能像觀者傳遞出上佳的運動氣質，也造就了其極低的風阻係數。張弛有度的立體腰線貫穿整個車身，為帝豪GS營造出向前俯衝的既視感，彷彿隨時飛奔向前。
帝豪GS較高的離地間隙，能夠極大提升車輛的通過性能，配合車頂銀灰色的金屬行李架以及掀背式的尾部設計，凸顯了其跨界SUV的車型定位。此外，18寸炫動雙色輪轂不僅造型別致極富運動氣息，搭配附著力更強的雪地胎也更添越野範兒。
除了時尚靚麗的顏值，帝豪GS在配置方面的表現也十分亮眼。科技感十足的“GKUI智能生態系統”，除了具備高德在線導航、智能雙機互聯以外，更增添了APP遠程控制、智能語音控制以及海量娛樂資源。另外，在操作方式上，這套智能車載除了可以通過8英寸彩色觸控屏進行手動觸摸操作以外，還能通過“語音”對導航、空調溫度、音樂聲量進行調節，在行車過程中使用“語音控制”，便可做到雙眼直視前方，雙手不離方向盤，能夠在冰雪駕駛時最大限度的提升駕駛安全性。
在安全性配置方面，2018款帝豪GS的豐富程度也達到了越級水平——配備了胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、預碰撞系統以及頗為實用的全速ACC自適應巡航功能，可實現0~150km/h自動巡航，能夠有效緩解用戶的駕駛疲勞感。此外，多功能方向盤、無鑰匙進入+無鑰匙啟動、電子駐車等等配置也一應俱全。
紮實底盤穩定表現 帝豪GS從容征服“圓形彎道”
所謂“圓形彎道”，是在冰雪場地內用錐桶規劃出一條圓形線路，在附著力極低的彎道中駕駛，除了需要考驗ESP車身穩定控制系統的介入速度以外，更對車輛底盤穩定性能提出了更為嚴苛的要求。
在實際駕駛過程中，帝豪GS經由沃爾沃團隊LeanNova專業化調校的底盤發揮出了巨大優勢，在入彎過程中紮實的底盤能夠實現很好的車身姿態，為駕駛者帶來穩定、從容的過彎感受，能夠給予駕駛者極強的駕駛信心。
不過，相比傳統鋪裝路面而言，由於冰雪路面不同位置附著力各不相同，因此極易造成車輛打滑或失控，尤其在冰雪彎道駕駛時這樣的問題則更加突出。由於帝豪GS搭載了博世9.1plus版本ESP，面對溼滑的冰雪路面能夠快速介入，通過內置的TCS牽引力控制系統第一時間對車輛的驅動力進行動態調整，及時修正帝豪GS的車身姿態，避免駕駛者因操作失誤而造成的失控，極大提升了車輛的駕控安全感。
在連續體驗兩圈“圓形彎道”，領教了帝豪GS出色的底盤穩定性過後，筆者又駕駛著帝豪GS參與到“起步&緊急制動”和“繞樁”項目當中，進一步感受這款跨界SUV在動力性以及操控性方面的具體表現。
搭載“中國心”十佳發動機 動力比肩同排量合資車
在介紹帝豪GS的動力表現之前，我們先來了解一下帝豪GS的動力系統。從動力參數上看，帝豪GS所搭載的這臺1.4T渦輪增壓發動機擁有133Ps的最大馬力以及215N·m的最大扭矩，曾榮獲過“中國心”十佳發動機的它，在動力性方面能夠比肩大眾、寶馬等合資品牌同排量發動機，在燃油經濟性方面也有十分突出的表現。
區別於“圓形彎道”，“繞樁”需要駕駛者在較快車速下連續變向躲避S形障礙物，能夠模擬緊急變向，更加考驗車輛的操控性能。而在這一環節，經由沃爾沃團隊LeanNova專業化調教的底盤再次展現出強大功力。在繞樁過程中，帝豪GS搭載的EPS電動電動隨速助力轉向所營造的精準轉向能與駕駛者進行很好溝通，能夠對車輛進行輕鬆操控，而帝豪GS緊繃的懸掛能夠在緊急變向時對車身進行有力支撐，防止車身過度側傾，為帝豪GS提供了出色的繞樁姿態，而這樣靈活的動態表現甚至超越很多合資轎車。
該項目後，筆者在“緊急制動”挑戰區，簡單體驗了帝豪GS的制動效果。總體而言，帝豪GS無論是剎車距離還是制動時對車身的前傾、下壓的抑制都十分出色。尤其在緊急制動過程中，ABS與EBD的介入十分迅速，剎車制動踏板也沒有其他車型上的“彈腳”感，不會讓人感受到突兀。
總結：通過這次冰雪試駕活動，筆者對帝豪GS這款跨界SUV擁有了更深的理解。在我看來，經由LeanNova調教的底盤呈現出的優秀而穩定的表現，即便在冰雪路面也能夠帶給駕駛者極強的信心。1.4T渦輪增壓發動機所營造出的強勁動力感受，再加上介入及時的博世9.1plus版本ESP、指向精準的EPS電動電動隨速助力轉向，可以從容應對冰雪環境下複雜的路面情況、為用戶化解失控風險。如此出色的綜合表現不僅賦予了這款城市SUV行走冰雪世界的“跨界資本”，更與時下年輕人的購車訴求完美契合！
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