一聽題目，很多鍵盤車身就開始嘀咕了!蘇老溼這是要為三缸車“洗地”。沒錯!顛覆你們最基本認知的“三缸”三 觀，就要被一款MPV車型打敗，他就是來自吉利旗下-嘉際。為什麼蘇老溼敢用這樣的題目來誇讚這款車?不為別的，就為挑戰，如果不服那就是騾子是馬拉出來溜溜，看你的四缸車好，還是我這三缸車棒!
鍵盤俠們一貫對三缸車帶著有色眼鏡，無非是由於自身機械結構原因，三缸機先天的噪音和抖動直接影響車主的駕車 體驗。雖然省點油，但是其肉無比的動力，完全沒有一點點的駕駛樂趣。目前，國內主流的三缸車代表的別克、福特 、雪佛蘭，那一個車型不是被批的體無完膚，看銷量就知道沒人待見。再加上自己早就偷摸停產的寶馬三缸車，反正 在國內三缸車屬於“姥姥不疼，舅舅不愛的”尷尬境遇。
乍一聽起來，好像鍵盤俠們說的有道理，但是細細琢磨好像，又不是那麼經得起推敲。因為出於環保和國內的限排政 策，車企不得不另闢蹊徑，需求更符合現代需求的發動機技術。而三缸機，就是在這環境下衍生而來的，三缸機所具 備的燃油經濟性，排量集中在1.0L～1.5L區間，其初衷是以更小的燃油消耗量和更優秀的廢氣排放表現獲得過去1.6L ～2.4L等級的四缸引擎才能達到的動力輸出水準。何況蘇老溼這次試駕的MHEV版嘉際1.5T的排量，卻有190匹的馬力 ，完全超越自吸2.4L的水平。
為什麼說嘉際是最顛覆三觀的三缸車呢?蘇老溼本次試駕參加的是吉利嘉際“千家萬人公測”春節用車體驗活動”。 美中不足的是，拿到的車並不是插電混合動力的版本，而是一款玻利維亞藍-1.5TD MHEV-旗艦型標準配置的輕度混動 版車型。但是就是這樣一款稍微帶點電的三缸車，讓我在春節駕駛期間完全愛上了他，想擁有他衝動式的愛，那真是 一浪高過一浪。
完全感覺不到的抖動，開起來像純電車一樣帶有電流“~滋滋~”聲，使人完全不敢想象嘉際竟然是三缸車。1500- 2000轉之間完美的靜音處理，在時速80-100的時候，你能聽到的就只有風噪，而在這時車內稍微提高嗓門說話，都會 讓人覺得在吵架一般。
春節走起訪友，帶著全家旅旅遊，是本次蘇老溼測試吉利嘉際的重點。兩個AAAA旅遊景點，一次回老家探親，總行程 接近1000公里。有蜿蜒起伏的山路、有坑窪的鄉間小道、有堵成一鍋粥的景點道路、當然更有暢通無阻的城市高速。 總之能測試的常見道路，蘇老溼都測試了一遍，整體油耗控制在6個以內，這經濟性對於一款MPV來說，完全沒有任何 話可說。在這特別提醒，雖然是1.5T渦輪增壓發動機，可嘉際燒的卻是92號的油。吃粗糧、幹體力活，嘉際的表現一 個字兒“沒的說”。
顛覆性的三缸車，原諒蘇老溼又一次用了“顛覆性”這個詞兒。吉利嘉際採用1.5TD發動機+7DCT溼式雙離合變速器 +48V BSG電機動力系統，整車系統功率達140kW，也就是190匹的馬力。系統綜合扭矩達300N•m。MHEV智能輕混系統全 程動力輔助，不像有的輕混車型，只在起步和上坡的時候才會“上班”。發動機1000轉即可爆發182N.m的強大起步扭 矩，百公里加速時間低至9.42s，完全沒有超車憂慮。低於6L的油耗，節油率達到行業最高的15%，達到業界領先水平 。
吉利嘉際的這套輕混系統，具有智能啟停(雖然蘇老溼不喜歡這個功能，經常把它關閉，但有總比沒有好)、動力輔 助、智能航行、能量回收、智能發電五大特別功能。無時無刻不在的回收能量，讓嘉際不僅保證了充沛的能量，關鍵 是油耗方面，可以與主流日系輕混車型媲美。
2+2+2座椅佈局車型，吉利嘉際的前排和二排獨立座椅可向後翻折至165°。比按摩椅都要舒服的睡姿，反正這麼說吧 ，坐在第二排的蘇老溼父母和第三排的兒子，睡得比家裡還要香。有節奏的小顛簸，自適應空調，無比安靜的噪音處 理，宛如北歐版的空氣濾化系統。蘇老溼的老父親總結“想不睡，完全不存在”。後悔的是，直到蘇老溼還車的那一 刻，我也沒有體驗嘉際的“嗜睡”模式。
另外，2+2+2座椅佈局車型，充分滿足各個家庭對於空間的需求，靈活實用。嘉際可實現第三排座椅向前放倒，後備 箱容積最大可拓展至845L。如果第二排同時放倒後更可實現1800L超大行李空間，第二排留有進入第三排的過道設置 ，為第三排乘客進出提供了極大的便利。再也不用像劉翔一樣跨欄進入，亦或是避免費勁的搬動、滑動第二排座椅， 撅著屁股進入的尷尬。
貼心的車總是表現在細節方面，吉利嘉際特有的冷暖杯託：由國際知名供應商捷溫汽車系統提供。對飲品進行保暖和 保冷以及一定的加熱和製冷。製冷模式下LED氛圍燈為藍色溫度可降至5°，制熱模式下LED氛圍燈為紅色制熱溫度可 升至52°，這是連豪華品牌都要選裝的配置，嘉際統統都給你配上。不過蘇老溼在這裡特別提醒，這個冷暖杯託只適 合市面上主流的不鏽鋼保溫杯、玻璃杯、塑料杯等，而我們經常喝的易拉罐可樂、紅牛、啤酒等鋁製杯罐是不能使用 的。再有如果你餓極了，想直接在杯托里煮麵，那也是不行滴~。
12.3英寸的中控觸摸大屏非常的耀眼，無論誰看到都會驚呼“哇-好長啊!”懸浮式的設計也是當下的主流，整個屏 幕的色彩顯示效果很不錯，屏幕下方則是最常用的空調調節快捷鍵，美中不足的可能是因為還不是量產車，蘇老溼總 感覺這塊屏幕在觸控反應速度上略微有些延遲!
對於開車不太喜歡聽歌的蘇老溼來說，娛樂性對於我並沒有什麼用。這塊12.3英寸的大屏，更多的是為我導航和輔助 駕駛。配合360°高清全景影像系統：3D立體實車顯示，360°影像，可手動旋轉視角。擁有四個分辨率1280×720的 190°大廣角高清攝像頭，720P高清畫質。動態輔助線可動態顯示車輛倒車軌跡路線。如果你只看屏幕，感覺就如玩 極品飛車一樣。
由車道偏離預警(LDW)、車道偏離輔助 (LDP) 以及車道保持輔助 ( LKS)三個功能構成，可在60-180km/h時速 範圍內，保障車輛安全行駛。全新博世9.3版ESP高動態版：涵蓋ABS防抱死系統、CBC彎道制動控制系統、EBD電子制 動力分配系統等12項子功能，充分考慮各種路況、天氣、緊急狀況下的行駛與制動需要，有效避免碰撞和傷害。吉利 嘉際還擁有，包括二排側氣囊在內8個安全氣囊，氣囊數量同級領先，配合預緊限力安全帶，形成雙重保護，為一二 三排乘客提供全方位的安全保護。
如果你問一名新司機，開車的時候最怕什麼?倒車入庫、側方停車絕對是她的必答項。吉利嘉際的前後方雷達同級獨 有，探測距離超廣，左右各35米，向後35米。這也是吉利品牌車型首款搭載該功能的產品。雷達實時監測倒車過程中 從車輛側面靠近的目標。當檢測到汽車、摩托車、自行車或行人等目標靠近，並且和本車時距小於2.5s時，會通過後 視鏡報警燈點亮(紅色)、多媒體顯示屏危險提示以及發出危險報警音提醒駕駛員注意側後方的碰撞風險，超級實用 。
博世全自動泊車系統，讓嘉際可實現自動搜尋泊車位、水平泊入、水平泊出、垂直泊入等功能，無需控制擋位、油門 、剎車和方向盤，一鍵泊車。無論新老司機，都可以讓你安心從容的停車。
好開的車對於底盤要求一定是苛刻的。嘉際是由摩緹馬帝專業底盤調校，經過1000多公里的駕駛，蘇老溼感覺嘉際底 盤對不同路況有很強的適應性，整車舒適性和操控性達到完美平衡，特別是在坑窪路面上表現的尤為明顯。電動隨速 助力轉向，讓方向盤的手感顯得有點兒過於輕盈。如果你是男司機，對不起，你要好好的適應一下，特別是在高速過 彎時，和一般的車比起來稍顯信心不足。
說了這麼多，還沒說外觀呢?春節長測期間只要停在路邊，總有幾個好奇的“觀眾”上前敲敲玻璃，問問這款車的狀 況。臨了都會說一句“不錯，國產車能做這麼漂亮，不容易，不容易!”我想這就是對嘉際最好的褒獎。至於，“時 光競速美學”設計理念，創新採用“三體融合”車身的設計，擁有媲美轎車的寬高比和比肩SUV的離地間隙，兼具SUV 的力量感和通過性，轎車的速度感，以及MPV的多元空間。如鋒銳流線車身設計、大尺寸輪轂、飛箭式A柱等等。那就 等你去4S店自己體會吧，或者買一輛研究也說不定。
在完成這篇吉利嘉際長測的時候，正好是吉利汽車2019年1月公佈銷量之時。158,393輛的銷售成績，同比增長2%，環 比增長約70%，迎來2019年市場的開門紅。這一銷量數據不僅刷新了吉利汽車單月銷量歷史新紀錄，也創下終端銷量 歷史新高。博越、繽瑞、繽越、帝豪GS、帝豪GL、帝豪、遠景、遠景SUV、遠景X3等9款車型月銷量過萬，又破了記錄 。
相信在現有產品的熱銷及新品的助力下，以及多款新能源及電氣化車型陸續投放市場之後。3月份就將公佈售價開賣 的吉利嘉際也會給出亮眼的數據。有童靴問蘇老溼這款輕混的吉利嘉際會賣多少錢呢?大膽預測，張嘴胡說，12萬左 右應該是一個比較合理的價位，您說呢?
閱讀更多 x電動馬達x 的文章
