根據之前的消息，一汽豐田將於本月停產豐田皇冠車型，作為曾經進口到國內可以與奧迪A6平起平坐的車型，在引進國產後卻逐漸沒落了。而在皇冠車型停產後，一汽豐田也即將迎來一個新的車型，那就是亞洲龍，這也避免了在銳志和皇冠相繼退市後，一汽豐田缺少旗艦車型的尷尬。雖然對豐田皇冠的退市有很多惋惜，但是我們還是先來看看它的接班人的情況吧。
一汽豐田亞洲龍是首款基於TNGA架構打造而來的轎車，與雷克薩斯的ES同平臺，可以看成是低配版的ES。亞洲龍以前是專供北美市場的，在北美擁有很高的知名度，銷量和口碑都很不錯，此次引進的亞洲龍屬於該車型的第五代產品。
一汽豐田亞洲龍預計將於3月21日上市銷售，會有2.5自吸和2.5雙擎兩款動力選擇。現在給出的自吸版中配的預售價為24.48萬元，而雙擎版基礎配置預售價為23.98萬元，中配和高配則分別為25.78萬元、28.98萬元。兩款動力的入門配置雖然均未給出，但根據小編分析，自吸版入門動力售價很有可能是20.98萬元，不過如果一汽豐田想讓亞洲龍一炮走紅的話，入門版售價19.98萬元也不是不可能，但這樣的話，也會對本門師弟凱美瑞造成很大的壓力，畢竟亞洲龍在各方面都都是比凱美瑞高半頭的。
一汽豐田亞洲龍採用了最新的家族前臉設計語言，超大的進氣格柵與散熱格柵連成一體，造型是雷克薩斯的紡錘形的變體，顯得誇張而且霸氣。格柵中上部的品牌logo泛著藍光，看起來科技感十足，這也是混動車型獨有的標識。兩側的前大燈採用三頭式全LED燈組，與前格柵的搭配相得益彰，霧燈隱藏在進氣格柵的底部，不注意還真看不出來。
側面看來，一汽豐田亞洲龍與雷克薩斯ES有幾分相似，修長的車身顯得低矮而有運動感。而車尾燈使用了時下流行的一體貫穿造型，兩側看起來像極了一把大“菜刀”，燃油版採用了兩邊共兩出的排氣佈局，而混動版則使用了隱藏式排氣佈局。車身尺寸方面，三圍分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，車身尺寸與雷克薩斯ES相仿，軸距相同，比凱美瑞大了一套。
內飾方面，一汽豐田亞洲龍採用了對稱式設計風格，看起來沉穩大氣很有檔次。中控臺使用了大面積軟性材料，中控區域為一體造型，最上面的中控屏使用了懸浮設計，屏幕兩側為實體按鍵和旋鈕，支持CarPlay和Baidu Carlife功能。中控屏下方是空調出口及空調控制區，還集成了一些其他功能按鍵。方向盤是三幅式的，造型較為普通，看上去握感不錯。車內空間寬敞，尤其是後排你可以翹起二郎腿了，只是因為車高比較矮，所以後排的頭部空間不是很充裕。
配置方面，一汽豐田亞洲龍將擁有真皮座椅、全景天窗、一鍵啟動、360度全景影像、AVS自適應可變懸架眾多配置。安全配置上，則有Toyota Safety Sense P系統加持，該系統包含了PCS預碰撞安全系統、LTA車道跟蹤輔助系統、LDA車道偏離警告系統、RSA道路標識輔助系統和RCC自適應巡航系統等全套的主被動安全系統。
動力上，一汽豐田亞洲龍提供的2.5L自然吸氣和2.5L混動兩種動力，最大功率分別為209馬力和218馬力，其中2.5L車型匹配8擋手自一體變速箱，混動車型則匹配混動系統專用的E-CVT變速箱。
一汽豐田亞洲龍作為曾經神車皇冠的繼承者，擁有全新設計的外觀和內飾，配置齊全，這些都給它帶來了很高的熱度，但決定它能否成功的關鍵之處還是要價格合理，就讓我們看它的誠意吧。
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