綜合各媒體報道及乘聯會信息，2019年1月中國汽車市場狹義乘用車銷售216.19萬輛，同比負增長3.9%。從本月的數據來看，轎車走勢明顯強於SUV、MPV市場。1月，國內轎車銷售107.11萬輛，銷售同比增長2.1%。SUV、MPV市場1月銷量則同比下降8.9%、10.9%。
超速騰壓思域 科沃茲開啟逆襲模式
國內轎車市場一直競爭激烈，月度銷售冠軍之爭更時常處於膠著狀態。1月，新朗逸銷售54134輛，同比增長52%，再次登頂月度轎車銷量冠軍。同時，軒逸在上月成功衝上6萬輛銷量高峰後有大幅回調。1月，軒逸銷售42188輛，較上月減少約1.8萬，排名緊隨新朗逸之後居第2。從銷量來看，新朗逸、軒逸也是本月僅有的銷量突破4萬輛的兩款車型。
除新朗逸、軒逸外，捷達、卡羅拉銷量也超過了3萬輛。1月，捷達、卡羅拉分別銷售32828輛、32486輛。對比上月數據不難發現，捷達1月銷量有所萎縮，銷售32828輛，較上月減少約10%。同時，卡羅拉銷量則仍然表現出極強的穩健。1月，卡羅拉銷售32486輛，較上月增長約2500輛。
在排名增長方面，科沃茲是本月的黑馬車型。1月，科沃茲銷售26717輛，排名提升至第6。從排名來看，科沃茲不僅超越了新寶來、速騰等老牌德系車型，更是領先於思域等日系爆款車型。作為一款雪佛蘭旗下的車型，科沃茲這一竄升多少有些意外。畢竟，國人大多還是傾向於購買德系、日系轎車產品。
在排名下降方面，思域、桑塔納下滑較為明顯。1月，思域銷售19283輛，排名由上月第7降至第14。同時，桑塔納更是僅銷售18308輛，排名從上月第5急跌至第17。
在自主品牌方面，帝豪終於再次擠進轎車銷量20強。1月，帝豪銷售23667輛，但銷量較去年同期下降8.3%。另一款自主品牌車型榮威i5則再次保持了2萬輛以上的銷售水平。1月，榮威i5銷售22261輛。
自主SUV喪失頭部排名 銷量前4強僅剩哈弗H6獨撐
SUV市場一直是自主品牌的優勢領域。但從近期的數據來看，自主品牌在SUV領域內的優勢正明顯減少。1月，哈弗H6銷售43668輛，銷量同比下降24.9%。儘管哈弗H6仍雄居月度銷量冠軍，但排名緊隨其後的寶駿510、途觀、現代ix35卻均為合資企業生產的車型。1月，寶駿510、途觀、現代ix35分別銷售30775輛、26421輛、22051輛。自主品牌事實上正在喪失頭部產品的排名。但值得寬慰的是，哈弗F7、繽越等自主SUV新秀開始嶄露頭角。1月，哈弗F7、繽越銷量進入SUV前20強，分別銷售15057輛、14627輛。
除哈弗H6外，進入銷量前20名的自主品牌SUV幾乎全部出現同比負增長。1月，博越銷售21795輛，同比負增長27.4%；長安CS35銷售19152輛，同比負增長1.3%；長安CS75銷售16055輛，同比負增長23.7%；帝豪GS銷售15297輛，同比負增長22.6%；長安CS55、榮威RX5分別銷售13148輛、12467輛，同比負增長更是高達43.3%、50.6%。自主品牌SUV銷量走勢明顯弱於SUV市場平均走勢。
上汽通用五菱包攬MPV市場前3名
國內MPV市場一直變化不大。MPV市場參與者主要是上汽通用五菱、上汽通用、比亞迪汽車三家企業。1月，上汽通用五菱旗下的五菱宏光、寶駿730、寶駿360包攬MPV市場前3名。1月，五菱宏光、寶駿730、寶駿360分別銷售49059輛、14018輛、13914輛。
在銷量破萬的車型方面，別克GL8銷量再次破萬。1月，別克GL8銷售11771輛，較上月有所增長，但仍較去年同期下滑19.4%。比亞迪宋MAX銷量則明顯下降。1月，比亞迪宋MAX銷售8556輛，較去年同期下降40.2%。
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