13997670591
发动机作为汽车的“心脏”，其性能上的表现是衡量一款车好坏的重要标准之一，所以说选择适合的材质铸造的发动机变得尤为重要，对于一般车型来说，发动机主要有铸铁发动机和全铝发动机两种，针对以上的问题：汽车长时间行驶，是铸铁发动机好还是全铝发动机好？下面来具体回答一下。
从铁和铝的物理性质上来看，铝的强度要比铁小很多，受到重压或高温容易变形，而全铝发动机在高温下容易变形产生化学反应，使用寿命上相比铸铁发动机要差一些，同时维修成本上全铝发动机比较昂贵。
而在散热性、抗爆性强等方面的表现上全铝发动机则更为优秀，整体散热性好意味着发动机启动过程中机油升温快，对缸体造成的磨损小，发动机可以更快地进入工作状态；而抗爆性好则意味着车辆可以使用更低标号的燃油，为车主节省部分开支。
铁的强度要比铝大很多，不容易变形，相比全铝发动机来说，铸铁发动机中承受缸体热负荷能力更强，加有利于提升发动机的功率，对于长时间行驶的汽车来说，发动机的温度比较高，铸铁发动机要比全铝发动机更耐高温，不容易变形，所以说选择铸铁发动机比较好。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
CMC车友会
首先说一下汽车是铸铁的发动机还是全铝的发动机，主要还是看汽车的缸体，汽车的缸体如果是铸铁的发动机，汽车的缸盖是铝制的发动机，那么也叫铸铁的发动机。
关于铸铁发动机和全铝的发动机哪一个更好？目前来说肯定是全铝的发动机更好一些，全铝的发动机也是大趋所势，因为汽车都在追求所谓的轻量化，而且全铝的发动机散热性方面也更好一些。
举个例子吧，比如同排量的全铝的发动机比铸铁的发动机要轻一个40斤左右的样子，不仅仅是发动机的重量带来的节省油耗，更重要的是重量下降之后对一些零部件的配套相关性的方面都有很大的好处，比如说悬架材料可以设置更轻的重量，然后降低整车的质量，达到更好的操控等等。
但是在可塑性方面，全铝的发动机还是不如铸铁的发动机的，尤其是需要动力改装，后期动力提升等等还是铸铁的发动机要更好一些，铸铁的发动机在耐腐蚀性方面，以及对温度的要求都要高于全铝的发动机。
最后就是大家关心的铸铁的发动机，因为强度比较高，承受的温度和压力比较大，所以说整体的寿命也要优于全铝的发动机。所以说现在的全铝的发动机，虽然说缸体和缸盖是全铝的，但是缸体也有铸铁的钢套，这样的话也能理解为铸铁发动机和全铝发动机各自优点的结合。
最后一点就是全铝的发动机比铸铁的发动机普遍的要更贵一些，比如大众的EA211和EA111发动机价格是有差距的原因之一就是材料。
66号车坊
尊敬的题主好，您要是在7年前问这个问题，俺还是倾向于铸铁发动机的。
如今科技如此先进，全铝制的提炼精益求精，杂质几乎没了。优质铝合金组成成分为：优质铜、锌、镁、锰、硅”，根据力学、热能处理、性能好等特点，严格按照高强度高压力生产出来的发动机铝合金缸体，也是经过各主机厂反复实验，经过长时间的高温、低温连续工作状态下测试等总结出来的实际经验，不断改进，到今天就连部分豪华车也选择了铝合金缸体。至于铸铁发动机好还是铝合金发动机好，我们不用去评价了，主机厂都装配铝合金发动机了，就是很好的答案。
千年松树6393
铝轻而不耗油
铁重而尚可改
周知遥
铸铁发动机还有吗？主机厂配套的发动机厂谁还做铸铁的缸体呀。
