據報道，位於西安的王先生使用加價軟件將票價提高40多元至100多元。關於類似軟件的存在，另一名從事搶單軟件銷售的工作人員說：“加價是不合理的，也是非法的。”
通過滴滴聊天群，找到了加價外掛的銷售人員。對方說，他們的軟件，小訂單不加錢，超過8公里，將多收8元，每0.5公里後，超過1元。 “別人走幾公里是不可能加的。你認為別人看不出毛病嗎？”
據賣家介紹，司機不需要下載應用程序，只要將帳號和密碼提交給員工，員工就會在後臺自動設置程序，並且可以在一天內完成。 “如果你想從5公里開始收更多的錢，那也是可以的，但我們覺得風險相對較大。”
根據公開信息，滴滴司機收費是里程費、時長用、和遠程費用的疊加。成本計算相對複雜，這使得乘客在價格差異較小時經常不會比較。計算每個訂單的費用。 “你可以放心，除了做這行兒的，基本上沒有人會發現。”賣方說。
此外，我還在賣家的朋友圈中看到了車輛超額登記、註冊的駕駛年齡不夠、更改車牌號碼和其他“業務”。
如果你使用這個加價軟件，一個8公里的訂單，車費將由原來的22人民幣加到到30元，那麼這位司機每人每月收入是22,500元，這是原來收入的三倍多。
在接受法律頻道的採訪時，滴滴的一名員工說，早在之前，他們就在後臺數據中發現一些司機通過作弊軟件獲取訂單。 “這違反了規則，影響了公平性。一些司機可以挑選著訂單，這對整個平臺產生了很大的影響。”
根據愛範兒技術報告，一位從事網絡黑色生產技術研究的業內人士表示，該插件主要是通過改變應用中的GPS定位功能來實現的，也可能加入跟隨道路模擬駕駛的功能。
相關律師說到：“我們目前尚未收到任何相關受害者的案件，但目前尚不清楚。”與此同時，律師表示，這種情況已經構成欺詐，如果金額已達到3000元。有關部門可以處以罰款。然而，律師還表示，由於數額不大，如果將其視為欺詐行為，則起訴時很難收集證據。 “網絡汽車公司應該謹慎審查他們的軟件是否被惡意加價軟件干擾。”
滴滴方面表示說如果乘客發現司機使用插件並持有證據可以向平臺投訴，平臺將返還乘車費用並處理駕駛員。
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