東風悅達起亞 智跑
擁有霸氣的前臉，這是改款 智跑給人的第一映像，LED日行燈和中網鍍鉻條給人一種很科技的元素，撞色的前包圍，帶有濃濃的越野氛圍，發動機蓋上兩條下壓的肌力線，增加了前臉的力量感，也幫助提升了駕駛的視野。
來到側面，側面車身和前臉一樣，有很方正的感覺，車身腰線和車門上的線條，給人一種很飽滿很厚實的感覺。
再看車尾部分，LED尾燈和燻黑尾燈罩的運動氛圍很足，同樣方方正正的車尾呼應了整車的設計，車尾的字母和鍍鉻飾條的應用同樣增加了科技感。
大家關注的車身高度方面，我們用了一個簡單的小方法，隨身帶的水杯，實驗證明車身的離地間隙很高，這個運動水杯已經是25cm的高度了，通過性讓人放心。
使用同樣的辦法，我們測試了車的接近角，前面的接近角高度同樣不錯，這個霧燈和保時捷的矩陣式大燈風格類似，曾經的保時捷設計師留下的影子。我們上車去看看。
打開車門一看，由於車門開度很大，駕駛空間很寬敞的展示了出來，在試駕的時候發現全新設計的座椅的填充厚度不錯，很舒服，包裹性，支撐性都很到位，超越了很多同級別對手，舒適性我給85分沒問題。還有一個值得一提的地方，那就是方向盤。
方向盤的風格很時尚，很討年輕人喜歡，簡潔明瞭，方向盤的皮質手感很棒，不同於日系的車的方向盤塑料感，甚至超越了自主品牌同價位的方向盤手感，在駕駛的過程中，電子助力很輕盈，方向盤轉起來很輕巧，轉向虛位並不多，挺有駕駛樂趣的，我相信你開了，你也會滿意的。另外值得一提的是儀表盤。
彩色的背景燈的儀表盤，雖然沒有液晶的這麼炫酷，但是不同模式下不同的氛圍燈，在這價格能提供還是不錯了，至少提升了科技感。
座椅可能是最讓我喜歡的地方，前排包裹的真的不錯，後排的座椅腿部支撐到位，填充飽滿，比我最近測試的森林人舒服，跟20多萬的漢蘭達的後排座椅舒適度差不多，但是價格只要漢蘭達一半啊，雖然不是七座，但是乘坐空間它一點也不輸，算的上是一個亮點。
後排亮點也不少，很低的地臺高度是一個，另外腿部空間也不錯，中間地臺高度低，中間位置坐人也沒問題。
很少有做的這麼低，把空間讓出來的競品，當然有人說，別人有些車是為了四驅設計，但是現在城市駕駛多少時候用得上四驅，四驅的油耗也比兩驅的高吧，這個價位，選車不可能面面俱到的，還有一個值得優化的地方，是缺少usb接口。
這裡是一個遺憾，在如今USB接口成主流，後排只提供了一個點菸器接口，實屬不應該。
如果要說有好感的地方，那就是門把手是封死的，這一點討巧，因為可以偶爾放放手機和一些小玩意兒，關上車門，我們在一起去看看後備箱空間。
打開後備箱門，發現後備箱的空間是比較平整的，在保證了前排和後排乘坐空間充裕的情況下，還有不錯的後備箱空間，如果拉大件物品，放到第二排，完全沒問題，而且還有驚喜。
驚喜就是兩側的儲物槽，這個細節不錯，旁邊還準備了一個小掛鉤，居家用戶懂得它的好。
其實說了這麼多，最大的吸引力可能就是價格了，這也是最勁爆的手動擋11萬多自動擋13萬多，合資的同級別沒有它便宜，同價位的沒有它配置高，對比自主品牌同價位沒有它行駛質感好，沒有它的油耗低，在配置不輸的情況下，舒適性還比你好，相信這也是起亞慢慢想走回公眾視野做的表現吧，在經過駕駛之後，我深深的被震驚到了，目前的起亞如此有競爭力，如果你預算15萬內，大空間suv，要求合資品質，你去試一下，你心裡也有答案。
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