“終端價格與指導價並沒有多大關係!” 當局長向寶馬銷售專員諮詢寶馬3系的售價是否降低時卻得到這樣的回答。近日，我國將要實施更大規模的減稅，將
製造業等行業現行16%的增值稅稅率降至13%。增值稅下調後已有多家車企宣佈下調旗下車型官方指導價，其中包括奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等豪華品牌。對於消費者來說車價下調是一個好消息，但是真實情況是這樣嗎？
事件背景：5月1日起增值稅稅率降低
2018年我國將增值稅從17%下調至16%，2018年減稅降費約1.3萬億元之後，2019年將實施更大規模的減稅，製造業等行業現行16%的稅率降至13%，交通運輸業、建築業等行業現行10%的稅率降至9%。隨著增值稅下調政策落實，已有多家車企響應並下調旗下產品官方指導價，其中包括奧迪、奔馳、寶馬、捷豹路虎，沃爾沃等多家豪華車企。
對此次降稅，局長採訪了全國乘用車市場信息分析師崔東樹，他認為
增值稅下調將會改善企業的金融福利，可以讓企業將更多的資金投入研發與服務中，使產業的各個方面增強自身的競爭力。
對於汽車產品理想的降價區間（實際降價區間取決廠商的計算方式，每個廠商都有所不同），可以用上圖的公式進行簡單計算，例如一臺20萬元的車，理想降價區間為5172元。
不過在多家車企下調官方指導價後，有網友反映去4S店諮詢新車價格時，銷售表示並沒有收到降價的指示，這到底是什麼情況呢？帶著這些問題局長探訪了幾家主流豪華品牌的4S店。
實地探訪：經銷商均已收到官方降價消息
局長首先來到奔馳4S店，一進入店門就看到奔馳掛出的官方售價降低的標語，看來奔馳經銷商已經落實了降低官方指導價的消息。
局長選擇奔馳C級與奔馳GLA做為購車選擇向銷售諮詢價格，其中奔馳GLA 220在官降前的指導價為32.63萬元，官降後的指導價為31.68萬元，新車有6.5萬元的優惠，實際上裸車售價為25.98萬元。但是新車還有1.3萬元的裝飾費用，銷售人員表示，大部分的客戶都會選擇增加裝飾。當局長問起官降後終端價格與之前相比能降低多少後，銷售人員表示只能降低2000元左右，奔馳C級的情況與GLA相似。
局長的第二站是雷克薩斯經銷商，雷克薩斯作為日系的豪華品牌以其車輛穩定性受到大家的認可，當局長向銷售人員諮詢是否有配合增值稅降低的官降措施時，得到的回答卻是“不太可能”，並且雷克薩斯ES 200等車型還需要選加1萬元的裝飾並等待2-3個月，如果不增加裝飾需要等待5個月以上。
第三站是寶馬經銷商，寶馬也是第一時間做出官降的車企之一。當我們進入4S店後向銷售人員詢問最近車價是否降低，銷售人員表示“終端價格與指導價並沒有多大關係”。對於寶馬3系這樣即將換代的車型，目前的優惠幅度已經到達了頂點，不會再降低售價，並且需要增加裝飾，售價也會隨著新車即將換代而逐漸上調。銷售人員為我們舉例，一款售價為100萬元的新車在官降後終端價格只會下降3000元左右。
第四站局長來到了奧迪經銷商，由於局長來到奧迪4S店前的四個小時，奧迪官方剛剛宣佈奧迪品牌車型全系官降，因此店內的銷售人員向局長表示並沒有收到降低指導價的通知，但是經銷商內部對奧迪A4L進行了降價促銷。以奧迪A4L進取型為例，裸車售價為25.2萬元，落地價為31萬元左右，其中包括1萬元的裝飾費用。如果不選擇裝飾，裸車售價會增加1萬元。而全新奧迪A6L則有1萬元的優惠，但是需要增加1萬元的裝飾。
局長的最後一站是沃爾沃經銷商，沃爾沃旗下的S90與XC60一直都有比較大的優惠幅度，而此次沃爾沃也是最早宣佈降低官方指導價的車企之一，此次沃爾沃降低了旗下全系車型的官方指導價。
沃爾沃S90 T5智逸版在官降後終端價格為29.5萬元，與之前31.5萬元的終端價格相比降低了2萬元的售價。而此次沃爾沃對S90的官方指導價的降低幅度為2.2萬元，沃爾沃XC60的優惠程度與S90相似，看來這幾家豪華品牌車企只有沃爾沃的經銷商選擇將優惠讓給消費者。
追根溯源：終端售價的決定權實際上在經銷商手中
實際上，在奧迪發佈降低官方指導價時就已經指出其終端零售價的決定權在經銷商。
但是很多的消費者並不瞭解這一點，並且很多媒體在宣傳車企降價時也沒有提到終端售價的決定權是在經銷商手中，導致消費者誤解廠商的降價行為。同時在此次的探訪過程中局長髮現，在4S店購車加裝裝飾費用問題嚴重，即使消費者選擇不增加裝飾，新車的優惠幅度就會降低。
針對汽車終端售價實際上並沒有降低的問題，局長向全國乘用車市場信息分析師崔東樹先生進行了諮詢，他表示現在汽車市場競爭激烈，很多車企的經銷商已經處於虧損點，增加裝飾這樣的加價行為也是無奈之舉，而廠商也無權決定經銷商的售價，終端售價最終是由市場決定的。
局長總結：
如今國內的汽車市場表現疲軟，增值稅降低本是促進製造業發展，刺激汽車市場的好事。如果將降低增值稅而帶來的優惠比喻成一元錢，其中的優惠小部分會由車企收走，大部分由經銷商收走，也許只有剩下的優惠能真的讓消費者獲利，與此同時消費者還要接受經銷商增加的裝飾費用等額外支出。但是對於經銷商來說增加裝飾費用等行為也確實是無奈之舉，目前車市萎靡，個別品牌的經銷商已經出現退網的情況，要想存活下來只能通過增加裝飾這樣的舉措增加利潤。
對於本次減稅降價事件，懂車情報局將持續關注，您在購車中還遇到過什麼經歷，也歡迎在文章後留言，咱們下週見！(部分圖片來源網絡/文 懂車帝 火車頭）
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