寶馬X6那麼受歡迎，國產轎跑SUV少有人問津，有這些原因
歡迎大家點開“開車打車”的文章，現在車輛眾多，對車輛感興趣的朋友，在這裡小編帶大家進來各種熱銷車型的分析，歡迎大家關注我。
SUV車型是這幾年發展最為火熱的車型，各大廠家如果哪家不做SUV，幾乎就在這個市場上面沒法生存不下去了。事實也是這樣不管是進口汽車，合資汽車還是國產汽車，幾乎家家都有自己的主力SUV車型。當然SUV車型有其自身的優勢，高大的車身，寬大的空間，強勁的動力這些特別符合國人的審美和消費習慣。
在SUV車型發展到一定的階段，也出現了銷量的瓶頸問題，也需要在SUV車型上面進行一定的改進。這時轎跑型SUV就是這種需求所帶來的車型革新。轎跑SUV車型繼承了SUV車型的高大威猛的外形，同時又融入了轎車流線型的外表，給人第一眼的感覺既像一臺跑車又像一臺SUV，是一種包含了功能性，速度性和靚麗外形車型。轎跑SUV一經推出就受到了廣泛關注，幾乎每一家車企都看好轎跑SUV，不過現在這麼多SUV轎跑車型，好像也沒有點燃市場的激情，有這些原因。
首先，空間的損失不能接受。轎跑SUV車型光鮮的外表是以犧牲空間而做出來的。SUV車型最大的亮點就是高大的空間，受夠了轎車那種低矮空間的束縛，大家都希望得到SUV車型那種寬敞的空間感，坐在SUV車型當中頭部的寬鬆與空氣流通的舒適性，是大家最為稱讚的。但是轎跑SUV車型雖然前排座位空間感還是非常不錯的，但是因為材大部分採用溜背式的車身設計，那麼，後排座位的空間就明顯被壓縮了，這樣後排座位的乘坐舒適度就大打折扣了，造成實際購買的時候，很多人就會說一句話，“後排座位空間太小了，家裡人都不同意啊！”
第二，車型被越改越醜了。轎跑SUV車型的鼻祖就是寶馬X6，寶馬X6車型確實做得非常完美，雖然它也同樣犧牲了後排座位空間，不過X6的座位設置是4座的，這樣在空間方面稍微有一點補償。最重要的是為了突出其強大的動力性能，輪胎的寬度已經增加到幾乎不能再增加的地步，所以寶馬X6開出來大家會發出驚豔的讚歎，太漂亮了，最漂亮的就是它的4只大輪胎。不過縱觀國產轎跑SUV車型，因為動力輸出的限制，輪胎一般都比較窄小，再加上溜背式的車身，給人一種頭重腳輕的感覺，這是國人非常不能接受的一種感官體驗。
第三，動力輸出大打折扣。寶馬x6的最大功率可以達到306馬力，225千瓦，最大扭距可以達到400多牛米。但是國產轎跑SUV車型，普遍的發動機功率也就200多馬力，一般使用的都是主流SUV車型的發動機高功率版本。這樣的簡單配置，讓喜歡的朋友感覺幾乎沒有什麼新意，同時由於動力的限制，造成輪胎一般都比較窄小，這兩點讓喜歡的朋友，對國產轎跑SUV車型失去了興趣。
總的來說，對於轎跑SUV車型，大家喜歡的是一種輪胎更寬，車型更為流線靈動，要更能顯出車輛的霸氣與強勁的動力。而不是需要，只是簡簡單單的改變一下車型外觀，在基本的車輛動力等各方面配置和主流SUV車型沒有什麼多大的改變的簡單粗暴改款車型，這樣只會叫好不叫做的，根本不會獲得大家認同的目光。所以，轎跑SUV車型小編認為首先應該有寬大的輪胎，應該擁有強大的動力，其次應該更為流線順暢的車身外形，而不是拘泥於簡單的複製寶馬X6的車型而已。
對此，你認為小編分析的正確嗎？不管對與不對，都希望在下方留言，並關注我。小編會盡量為你梳理車市當中的熱門車型，謝謝。
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