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兔哥回答：軍艦所用的鋼材不同時民用船舶，軍艦用鋼都屬於高屈服強度的特種鋼材，而且一艘大型軍艦的船體用鋼達幾千噸，航母更是達到幾萬噸的優質鋼材，鋼鐵同樣是一個國的重要的資源，把這些優質鋼材拆解重溶則可以獲得新的優質鋼板，可以造一艘新的艦船，然而很多國家的軍艦特別是一些重要的船舶都不拆解，而是任其鏽蝕腐爛。有的甚至是當做武器實驗船炸沉海地，變成魚蟹蝦貝的棲息地。那麼為什麼不拆解利用呢？主要有以下幾個方面的原因：
（一）拆解難度太大：對於軍艦而言，由於採用特種鋼材，因此普通的切割設備並不好使，同等單位的作業量不及普通船舶的1/2。軍船艙室眾多，結構複雜。拆船是有步驟的，哪些先拆哪些後拆必須有嚴格的步驟計劃，並不能從頭到尾或是從上到下亂拆一通，首先是線路清理，然後是各種機械設備，就連玻璃窗戶都必須一次清理，不能留下一塊。俗話說“破家值萬貫”說的是雖然家窮，但過日子的東西能拉一車，何況是上百甚至幾千人生活戰鬥的軍艦，作業量之大，是難以想象的。軍艦有很多的儲油艙室，而且佈置分散，防護結構複雜，這些儲油艙室就算把油排幹，裡面也會沉積很多的油垢，拆船無法是氣割還是沙輪都會產生高溫明火，很容易發生爆燃，世界上許多拆船工作都曾發生過火災事故。有些現役軍艦維修作業中都會發生火災事故，拆船的都是一些非主要船舶生產廠家，更不能保障作業安全。“造船容易拆船難”這是對拆船工作的概括。而難度高直接關係到費用高的問題。
（二）費用太高：由於軍艦的拆解難度直接的影響就是高費用，其費用甚至等於造了一艘新船，而拆船靠什麼獲利，就是鋼材，這些鋼材即便是按新板材的價格賣出去，也得賠錢。據說美國的一艘航母要拆解其費用就要十幾個億，核動力的更高，這還是按照正常的進度計算，如果算上天氣造成的停工，出個事故等等遠高於這個數。拆船也要佔用船塢，起重機等等設備，通常的船廠的船塢都不會閒著，拆船往往用時並不比造船快多少，這對船廠生產也會帶來壓力。這麼高的費用是很難被接受的。造成費用高的主要原因就是船舶服役的時間，一艘軍艦都有三五十年的使用週期，當初花一個億就能買艘新的，幾十年後拆船費就需要三個億，而船板只能按廢鐵的價格賣，鋼廠還不樂意要，重新冶煉它比使用礦石還廢事，切割的塊大了進不了爐，而且軍艦鋼材類型複雜，需要切割分類。因此，去掉賣破爛的錢也得賠一個億，等於花了兩個億，如果不拆它，頂多花了一個億。這點從和國對航母的處理上就能看出來，航母不要錢給你，飛機，改造用我的，就是騙兩錢花。如果你光要船不要機，下去十年它還泡水裡呢。（下圖三哥把船拆了）
（三）擔心洩密，其實軍艦並不怕其船體結構，艙室佈置被別人看到，這個你不讓看人家也都懂，無所謂。而且軍艦退役後的所有武器系統，電子系統，所有的雷達，通訊什麼的都會首先清除，拆也是拆個船殼。艦船的基本結構不屬於保密範疇，各國都大同小異。況且你的結構人家還不一定看得上。主要是鋼材屬性，這是屬於各國嚴格控制的。還有就是裝甲防護結構，哪個部位有裝甲防護，哪個部位薄弱，船板的厚度能抗多少的裝藥量打擊。先弄塊鋼板實驗一下，咱家的導彈能穿多深，從上面能貫穿幾層甲板，船底魚雷能炸多大的洞洞，幾顆雷能讓它沉底等等都能通過艦用鋼板測試出來。而一個國家軍艦的製造都是有傳承性的，基本佈置不會有大變化，通過拆這艘船就能知道你下艘船的結構性能，等於告訴人家你的艦船該怎麼對抗了。這才是最擔心的。老大的航母你給它錢它都不會給你，怕你正瞪著眼等著研究一番呢，敢賣，不出兩年，能給它弄出一堆能打沉它的彈彈來。（下圖，三哥這個拆法能掙到錢，時間長點）
所以，正是由於以上三點主要的因素，艦船通常不會隨便讓別人去拆，就是讓，也會給知根知底的，給它圖紙都不會造的主去拆。
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兔哥42928
很多人說是因為拆船成本太高，其實也不全是，不信你把軍艦拉到印度去，三哥造航母雖然是青銅，但是拆航母卻是王者，像印度自己的“維特拉號”，阿根廷的“五月二十五號”，法國人的克里蒙梭號，這些航母都是在印度古吉拉特邦的阿朗小鎮拆的，這裡是全世界最大的拆船中心，每年全世界近一半的廢船都是到這裡結束自己生命的。
（印度拆自家維特拉號航母）根據印度當地拆船商人的敘述，他們每拆一條萬噸輪，利潤就能達到三百萬美金以上。而且印度人拆航母還拆出了花樣，他們將自己退役的維特拉號航母上的鋼材拿來造摩托車，無敵航母摩托就誕生了，據說這款摩托賣的還不錯，還曾經出現在了印度的國慶閱兵式上，被全世界人民尊敬的稱之為“世界最強戰車”。
（怕不怕）
那麼我們不禁要問，其他國家既然退役軍艦嫌拆起來太貴，幹嘛不全部拉到印度去？讓他們解決不就完事了，堆在港口多浪費啊？那純粹是我們低估了拆軍艦這件事的難度。
拆軍艦最重要的是保密，首先你得先在自己國家把軍艦內部的各種武器設備和動力裝置等等拆掉，然後留下個空殼子，這空殼子如果你不拆，那你就得請拖船拉到南亞這些拆船大戶手裡讓他們拆，然後請拖船又得花不少錢，到頭來你會發現，以目前低迷的鋼鐵價格，賣一艘破船，結果自己還虧錢了，這種買賣誰會去做？
（瓦良格號當年就是拆除了內部設備以廢鐵價格賣給我們的）
而就算是這個空殼，其艦體艙室佈局、高屈服強度鋼材等等也都是軍事機密，像是東方大國這種和三哥本身就是戰略對手的國家肯定不會把軍艦拉到印度拆。而退役軍艦大戶美國和俄羅斯也不會把太先進的軍艦放到印度拆，萬一印度把鋼材切割下來搗鼓搗鼓研究出軍艦特種用鋼，以後還怎麼坑他？
而就算有國家願意把軍艦給印度拆，其實印度人也幹不了太高技術含量的活兒，印度人屬於暴力拆船，拆船連個船塢都沒有，基本上就是一群人拿著切割機就上去切鋼板，什麼時候切完，這個船也就拆完了。也正是因為這樣，在拆除克里蒙梭號航母時，艙底剩餘燃油發生爆燃，死傷數十人。而像是核動力軍艦，印度人就更沒法拆解了，美國人在拆企業號航母時光是反應堆無害化處理就花了七億美元，印度人不僅不會花這個錢，也沒這個技術，真交給他們，可能又是一個切爾諾貝利。
（印度拆船）
（美國拆船） 那最後還有一個疑問，怎麼什麼都扯上印度，自己國家不能拆嗎？還真不好辦！因為像中美俄歐這些退役軍艦較多的國家，人力成本都比較高，環保要求也嚴格的多，安全管控也是完整體系，整個拆船過程運作下來，一艘軍艦拆下來得花幾個億，像美國人拆企業號核動力航母花了8年15億美元，都快能買艘航母了，所以你說有人願意拆嗎？與其這樣還不如堆在港口讓他生鏽，有博物館願意要就拉走，沒有人要就哪次演習當做靶船直接實彈打沉了，再不濟，就只能在任由風吹雨打了，悲催了，我的退役軍艦。
（美國號航母充當靶船，完美歸宿）
軍史吐槽君
為什麼退役軍艦通常是扔在港口任其腐爛，這幾千上萬噸高質量鋼鐵的，為什麼不拆了打菜刀或者回收再利用？
第一，洩密咋整？各國的武器裝備都是高度保密的，沒見美國打死也不把退役了的航空母艦讓咱們拆了麼？要知道進口禁令的船隻項目還特地表示航空母艦除外的
第二，軍艦用港的質量確實好，但是為了保障戰鬥力，各種有毒塗料，使用石棉的，拆卸起來汙染嚴重，發達國家在這方面有很多的顧慮。
第三，回收難度太大，說一句難聽的，就是讓普通拆船廠拆，他都拆不了，各種高強度合金鋼，抄起來難度槓槓的，而且好不容易拆了以後回收難度也很大，而且各大鋼廠表示合金鋼裡面全是雜質，所以寧願是冶煉礦石也不願意回收廢鋼，倒是地煉還會回收廢鋼，but，軍艦鋼材能讓這些人回收？
再說雜七雜八都罰款下來，拆了搜航母，媽耶淨虧損。（這也是為什麼船隻拆解一般由發展中國家承擔的原因）
第四戰略儲備，不過這個不是主要原因，主要的還是成本和汙染的問題，
嘯鷹評
確實我們可以看到，很多國家都將海軍退役軍艦封存，甚至是爛在港口裡，也很少聽說有拆除的。但是並不是沒有，像印度的“維拉特”號航母就被拆解之後製造摩托車了，當然很多國家不願意拆除退役軍艦，是有多方面考慮的。
1.防備不時之需：其實稍微有些財力的國家也都不會任由軍艦爛在港口裡面，而是會做一定的保養和維護，軍用船舶和民用船舶不同，造一艘軍用船舶的成本是很高的，如果在戰爭發生等特殊情況下，封存的軍艦如果保養狀況良好可以隨時轉到一線作戰，這樣既防備了不時之需又節省了重新建造軍艦的大量財力和時間成本，所以很多國家寧願封存而不拆解。
2.拆解成本太高：就拿美國企業號航母的拆解來說，花費8億美元才拆掉一個核反應堆，將企業號徹底拆廢掉估計得要數十億美元。有人說印度拆軍艦不是一流的嗎，但是印度的拆解工作多麼簡陋，完全不顧環境汙染和拆解技術要求，連特定船塢都不建造，上手就拆，最後也只能拿來做摩托車。
3.拆解工藝複雜：拆解軍艦需要非常高的技術等級進行無害化處理，像攜帶核反應堆的軍艦拆除更加困難，僅僅是移出核反應堆的冷卻水就需要半天功夫，像軍艦使用的特種鋼材就不是一般的切割技術可以進行的。拆解工藝複雜也讓很多國家望而卻步，不想浪費這個功夫在上面。
4.拆解軍艦週期很長：美國的“企業”號航母也在被拆解軍艦之列，但是歷時四年，才完成拆除核反應堆的工作，要讓企業號徹底廢掉，不是一顆炸彈就完事的，沒個十年八年都拆不完，可以說“海軍五十年”是說造海軍五十年，拆海軍也得要相當長時間啊。
5.最後一點也是最重要的一點——防範技術洩露，軍艦本身設計建造就是集結各種先進的技術，比如雷達、導彈發射系統、反潛聲吶、直升機起降平臺等等，這些複雜的技術倘若交給本國企業倒拆解還好，如果交給外國企業則很可能引發技術洩露，有些國家就專門逮這一點，防不勝防。美國就從來不把軍艦交給外國拆解，寧願作為靶艦擊沉或者大價錢封存起來也不拿去拆解。
西涼宣撫使
退役軍艦先放到港口當中閒置數年時間，這種該處理的是一個很正常的現象。
現代戰艦屬於一個大傢伙，相當複雜，退役後的處理不是人們想象那麼簡單，如何處理相當讓人頭疼的問題。通常來說，要有很多方面的考慮。像美國等國，對退役艦艇往往進行封存，以便在未來可能會把它們重新投入現役，也因此，許多艦艇在退役後的看似閒置，其實為轉入儲備狀態。
有些艦艇被閒置，主要原因是準備打算進一步的利用，次一點的用途為，充當靶艦消耗掉。好一點，那麼進行翻修之後，向其他國家出售，在這種情況之下，艦艇退役之後，只能閒置一段時間，只是等待進一步的處理。
當然了，更多的艦艇閒置只是等待拆解了。現代艦艇很複雜，拆解工作也相當麻煩，而且還涉及到一些設備的再利用等等，也涉及到技術保密，不是隨便一家拆船廠就可以拆的，所以在退役之後，艦艇往往會進行解除武裝的處理，許多關鍵的設備會被拆掉，對某些結構進行破壞，以便保證在出售之後，它們不會被人重新利用起來。
也因此，我們可以認為閒置是一種有目的的行為。
浴火
軍艦是衡量海軍實力的標準之一，軍艦退役後極少部分會賣給其他國家海軍繼續使用，或者被改造成博物館供人參觀。絕大多數退役軍艦都會被集中在一處，但不會進行拆除，這也有多方面原因。
第一、軍艦是集高科技於一身的水面艦艇，有大量的武器裝備，而且這其中涉及很多國家機密，如果出售肯定要把精密的設備儀器拆除，但這樣的話就沒人買了，所以封存是最好的處理方式。
第二、退役軍艦拆除難度大。軍艦的設計結構非常複雜，要拆除一些精密武器設備都很難，更別提整體拆除了。不值得耗費那麼多人力物力財力來將其拆除，得不償失。有那錢都可以造新的了。
第三、軍艦退役之後可以在別的地方繼續發光發熱，比如留給海警使用綽綽有餘，或者作為愛國主義教育基地供人參觀。同時也可以作為後備資源待命。
第四、還有一部分退役軍艦會作為實驗靶船供實彈射擊使用，這也算是為國防獻出最後一份力了。
總之，退役軍艦一般不會拆除，其他用處還是很多的。
正步軍旅
軍艦退役後為什麼放港口泡著讓它生鏽，也不拆解，有些也不變賣？其實這其中有許多的軍事考量和用途，所以沒人去動這些退役下來的軍艦。
一，是退役軍艦伴隨著海軍官兵們乘風破浪執行了許多任務，或者這退役軍艦留下來有著紀念意義，式者上面留下了許多軍事機密，值得保留。
二，是退役軍艦與退役戰機有著同樣的戰略意義，其實退役後一些軍艦重要部件可能就封存了，在戰時，可以繼續維護一下就進入戰鬥，就跟各國戰鬥機墳場裡面的退役戰機一樣，先把重要部件封存，戰時拉出來就可以戰鬥。或者改裝一下就可以進行戰鬥。
三，是由於拆缷成本過高，缺費少錢一時間沒有拆掉的打算，或等著客戶上門來買，有的買回去開發成國防教育基地、主題公園，餐廳，等等，就是獲益要比拆掉的獲益高得多，所以不自行花錢拆，讓買家給完現錢，買家拆，買家改造。
牛頭馬面兩鬼
不管是什麼樣的軍艦，在服役幾十年之後都免不了要退役，而退役的軍艦處理方法一般有以下幾種：改裝轉售他國、拆解回收鋼材、封存處理或者改造為博物館等，但是在實際情況下，很多退役的軍艦隻是放在港口任由其生鏽。
▲美國海軍捐贈出去待改造為航母博物館的“肯尼迪號”航母！
一、放在港口生鏽的軍艦其實很多是經過封存處理的，遇到戰事特別情況是可以啟用俄，雖然經過了防鏽化處理等，但由於封存時間較長，也免不了會生鏽。
▲二戰後美國封存了很長時間的艦隊！
▲目前封存的大西洋艦隊中的“佩裡級”護衛艦群，同樣是鏽跡斑斑！不過這些軍艦稍加處理後還是可以用的，放到其他國家同樣是先進的軍艦！
二、拆解難度和成本較高，不同於其他艦船，軍艦所用的特種鋼材強度較高，外形也較為複雜，重要的是幾千噸的驅護艦甚至十萬噸的航母不能拉到工廠裡，只能放在海里拆解這進一步增加了拆解的難度和成本，滿打滿算下來拆解得到的鋼材還不如從鐵礦石提煉來的便宜，所以很多軍艦隻能放在港口任由其生鏽，這也是美國一美元出售一艘航母的原因。
三、等待拆解，如中美兩國退役的不用的軍艦，對自己來說已經落後，但對於其他國家仍然是“高科技”建造不出來，海軍沒時間去拆解交給其他工廠又擔心洩露技術機密，所以有不少退役軍艦在拆除雷達、武器系統後就放在海邊等待技術保密期過後再交給其他工廠拆解。
綜合來說，退役軍艦上幾千噸的鋼材不是好得的，大致是以上三個原因造成了多國退役的軍艦放在港口任由其生鏽現象發生！
天下布武
一時半會兒找不到合適的收廢鐵唄
何殊我
這幾千噸鋼材夾雜著其他材料，還有油漆，橡膠，玻璃，內部裝飾材料。要把它們分開也不容易。拆船也是個技術活，苦髒累。
拆除大型船舶也是從上到下，逐層進行，先拆設備，後分解船體。
拆船不是誰都可以的，等待被拆的船也要排隊。先在水裡等著。
