包蕊杰
先给答案，领克几乎全部采用的沃尔沃技术，甚至可以说是换壳沃尔沃XC40也不为过。产品力非常高。
说到领克与沃尔沃的关联，我们可以从三点说起。
先说看不见的，领克与沃尔沃XC40共享了CMA平台。CMA平台是沃尔沃为其旗下40系专门开发的新一代平台，与SPA平台共同撑起了沃尔沃未来发展的大旗。在模块化设计理念盛行的当下，CMA平台足以支撑起沃尔沃这个豪华品牌在紧凑级汽车市场的竞争力，这样一个平台放到领克这个国产品牌竞争的市场上来，有点降维打击的意思了。
接下来再说看得见的。坐进领克01的座舱，你就会发现，无论是档把式样还是拉手式样，与沃尔沃都是如出一辙，近似到假如这两家企业如果没有关联关系的话沃尔沃简直可以直接把领克告上法庭的程度。
接着，就是领克的动力系统了，这次与沃尔沃不是相似了，而是直接采用的沃尔沃的2.0T低功率版的DE系列发动机。变速箱方面，四驱版本的领克01还率先用上了7DCT双离合变速箱，而这套动力总成也搭载于即将上市的沃尔沃XC40上，因此两者在动力总成方面相似度是100%。
再接下来就是沃尔沃的拿手好戏——主动安全了。很明显的，领克完全继承了这套系统，其能实现的功能与沃尔沃几乎一样，这在领克所处的这个级别的市场上，也几乎是找不到旗鼓相当的对手的。
最后，再来说说领克01的驾驶感受。虽然沃尔沃XC40还没有上市，但是XC60已经上市半年了，有兴趣的朋友可以去沃尔沃以及领克的店里试驾一下，你会发现领克01竟然有非常类似于沃尔沃XC60的驾驶体验，两者都是一种偏轻松的驾驶风格，甚至连方向盘在不同的速度下的转向力度都那么的相似，油门踏板以及刹车踏板的反馈两台车也是如此相似，所以当你真的开着领克01的时候，你甚至会在某些时候误认为自己正在开着一台沃尔沃。
好了，最后的最后，再来说说最关键的一点，领克01与沃尔沃XC40是共线生产的——它们都是在沃尔沃的浙江台州生产基地生产的。这简直是最能说明两台车的关系的事实了，假如两台车不是高度相似的话是不可能做到共线生产的，要知道，沃尔沃的60系，90系以及40系可都不是共线生产的。
这样一台拥有沃尔沃底盘，沃尔沃发动机，沃尔沃主动安全系统，沃尔沃零部件，沃尔沃驾驶感受的领克，我们是不是可以说它是沃尔沃XC40的换壳车呢？
所以，领克的车内功非常深厚，它使用了原本不属于它这个层级应该有的技术实力来竞争这个市场。应该说，沃尔沃与吉利合资成立领克，对于吉利以及领克来说都绝对是一件好事，但是对于沃尔沃来说，却颇有点鸡肋的感觉，沃尔沃祭出了自己的全部看家本领来给领克，却让自己的品牌形象遭受了一定的影响，特别是一个沃尔沃的潜在购买者去试驾一下领克之后，他一定会重新考虑一下自己的选择——毕竟谁花钱了之后都不希望被别人当傻子看。
当然如果问领克有没有缺点呢，我认为其最大的缺点来自于其造型。与保时捷颇为相似的前脸却相比保时捷更为夸张。有些人觉得它夸张，有些人觉得它是抄袭保时捷，没有面子，最后造成的后果都是消费者犹豫之后选择了竞品。
瑕不掩瑜，这样一台领克，我依旧认为是竞争力非常强的。假如你有20万左右的预算，又希望能购买一台国产高配置SUV，那么不妨考虑一下领克。
资深汽车销售顾问
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知
领克是吉利部分收购沃尔沃后造的一款被认为是传承了沃尔沃基因的乘用车。比传统的吉利车上了一个档次。是国内汽车行业营销比较成功的一款车！
提到“有人说”这个字眼，那就只能说是萝卜白菜各有所爱。土豪眼里这不是车！扣扣索索弄了俩个钱买了一辆自己喜欢的车，自然就当宝。车是个工作代步工具，也是一个娱乐消遣工具。
四个轮子+沙发首要要安全！
凯腾聚知
一直被模仿，从未被超越，这是很多大企业很自豪的广告词。你模仿的再像也是学人家的，人家为什么用这些配置，你都不懂，只是照葫芦画瓢，有可能再用的材料贵一点的，没有弄懂原理，没有自己思想，就是模仿的和他的一模一样，你就说你就是他啦？茅台酒厂里的酿酒师，用一批的原材料，出来在别的厂里指导酿酒，生产出来酱香型酒，也不敢说自己做的是茅台，卖的价格也是差的十万八千里，就是这个道理。
