1、寶馬的3缸怎麼樣
實話說，提車前我也擔心，因為這款103kw的寶馬缸之前沒有任何媒體評測過，而4S也沒有試駕車。
所有之前的寶馬3缸都100kw，包括19款缸X1，最大扭矩1250~4300轉，而X2的缸最大扭矩1480~4200爆發，一樣的。
提車目前才開200來公里，抖動，真的沒感覺到，僅僅啟動的時候動靜有點大，怠速加速都沒有差別於缸機之外的抖動。即使踩剎車掛D檔，也沒有抖動，比一票老舊的缸機好的多。我也說這款缸抖，而它在行駛的時候沒有傳遞到駕駛艙。只要關閉啟停，分分鐘忘發動機的事。
日常行駛，發動機噪音傳遞到車廂，的確如網所說，底盤的噪音佔大多數，速行駛會感到一些吵人。
至於動力夠夠用，日常行駛時普通模式感受有點像2.0自吸，會有明顯的渦輪踹，但提速相比2.0NA強強一點點。運動模式就比較可觀，腳下動力來的直接，靠單單拉轉速，市區超車easy，巡航時能還會在2000轉以下，日常開車也可以用運動模式的。過100以肯定還差點。
油耗如某1.4T，正常水平。
2、7速雙離合怎麼樣
比起發動機，變速箱的存在感要強一點。低速行駛時有可感知的頓挫，尤其降速時，會有拖拽感。對於這款車，黑缸如黑變速箱
速度起來以後就沒什麼好的感受。
深踩油門急加速時感受也還可以，動力響應總體比較到位，沒有降檔遲滯，只能說動力儲備拖後腿。
3、開起來怎樣
底盤真的硬，缺乏一點級感，過減速帶跟石子路有點受罪。我的日產西瑪也運動底盤，同樣都硬底盤，但對比起來西瑪有可感知的級感，西瑪雖然硬但有阻尼，語言太好形容。
但硬底盤在過彎時的支撐就足，允許激烈操作，整體靈活，相比一般的SUV，極限。
4、空間否夠用
答案太夠，強烈建議單身購買，或者作為家裡第二輛車。空間其實湊合，但後排舒適度也一般，中間沒法坐大人。
前排中控儲物格日常夠用，後備箱空間倒錯（相對而言），板掀開還有一層，還配備急救包與反光服，貼心滿滿。
5、否推薦
這個價位（25萬落），這個版本，說實話太推薦，還20T領先值得購買，發動機僅其中一部分，另外倒車影像、電動折耳、電動記憶座椅、電動後備箱，這幾項方便實用的功能這個丐版通通沒有！這幾項即便副廠改裝都要快2萬，還一定可靠。本來我打算買回來自己加配置的，後來發現這些統統想要，還有無鑰匙進入也想要，幾項優先級都，無從下手的感覺，索性除倒車影像，其他什麼都改。
感覺說這輛車缺點比較多，過我買車著重考慮點：預算、顏值、需求，就這麼任性哈哈。20多萬實現一個算太入門的藍天白雲夢，外觀時尚個性，駕駛感也好，並且主力用車，對空間完全沒需求，平時媳婦兒開的多，能太長太寬，動力也無所謂，所以這款車對於我家合適！！
要居家務實的話，這個價位一票合資中型SUV，數都數過來，個個能滿足需求。
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