今年年初，廣汽乘用車總經理鬱俊曾放話，“2019年廣汽乘用車將挑戰60萬輛銷量。”在參觀完廣汽傳祺廣州番禺二部工廠及廣汽研究院後，《出行財經》記者相信，它具備這個資本。
2018年春天，《出行財經》將廣汽傳祺與其他三家本土汽車品牌稱為“自主四君子”，向資本市場推薦、向消費者推薦。2019年4月2日，《出行財經》作為“主流新媒體走進廣汽傳祺”成員，與這家企業進行了一次更深入的接觸，讓我們有理由相信，儘管當前的市場形勢不容樂觀，但傳祺還將創造傳奇。
中國市場上，本土車企很難，成為優秀的更難，特別是當前的市場競爭中突圍就更是難上加難了，目前來看，傳祺已經克服了前面兩大難，目前的任務是從中國汽車市場整體下行的大環境中突圍，通過走進傳祺，《出行財經》找到了其突圍的三大秘密武器：第一，研發投入高、技術儲備充足；第二，產品品質高，獲國內外媒體一致肯定；第三，產品殘值高，受到市場認可。
此外，廣汽傳祺還在積極的拓展另一大秘密武器——構建自身的體系能力，其中的一個信息點是廣汽傳祺網銷科科長區永華告訴《出行財經》記者的，“傳祺的650家4s店將很快完成全面的升級改造，將帶給用戶更好的體驗和品質。”
一切以品質為優先考慮重點
近幾年，廣汽傳祺的成功大家有目共睹。根據《出行財經》統計，廣汽傳祺是國有車企中最早實現盈利的自主品牌，而在剛剛過去的2018年，廣汽傳祺也在中國汽車市場整體出現銷量下滑的一年實現了逆勢增長。
根據廣汽集團的2018年財報數據，傳祺在上一財年的銷量為535168輛，同比增長5.23%，佔集團全年總銷量的25%。
儘管1-2月，傳祺的銷量出現了大數字的同比下滑，但天風證券在點評廣汽集團時指出，廣汽傳祺2018年及一季度銷量不達預期，是與其加速去庫存有關，並預計傳祺的主動去庫將上半年進入尾聲，傳祺或將於下半年開始新一輪的量價齊升。
對於過去的成功，我們也借用廣汽傳祺乘用車的副總經理閆建明的一句話概述原因：“汽車生產的一切都已經以品質為優先考慮重點,所有的環節,都應該為品質讓路。”2018年4月，廣汽傳祺銷售有限公司總經理曾和濱也在接受媒體專訪時表示，傳祺堅持“以品質提升帶動品牌提升”，打造出一整套全生命週期質量管控體系。
具體措施來看，廣汽傳祺創新打造了“四心”品質（動心的設計品質、放心的零件品質、安心的製造品質、暖心的服務品質），追求超越客戶期待的高質量產品。圍繞全員參與、全過程管理的“四心”品質，建立未然防止的思維，通過標準、執行、識別和提升的多迭代、PDCA循環，不斷進化和持續完善，打造卓越的廣汽質量管理體系（GAQS）。
顯然。我們從市場和國內外媒體的表現上已經驗證了這一戰略的成功。傳祺GS4於2015年1月第一次參與北美底特律車展，就憑藉其優雅的造型設計和精細的做工與用料，征服了美國媒體。被《雅虎財經》、《底特律自由報》等國際媒體評價稱“完全具備了與全球對手同等的品質”，榮獲了《雅虎財經》“Innovation For The Future”創新未來大獎。
此外，廣汽傳祺旗下產品已經連續六年在J.D. Power發佈的中國新車質量研究（IQS）報告中的的中國品牌第一。
構建超越用戶期待的體系能力
儘管資本市場認為傳祺於2018年的銷量低於預期，但這確實是曾和濱有意為之的結果。在當前市場整體下行的時間節點上，業內都關注日系企業逆勢增長的秘訣，尤其是廣汽豐田與廣汽本田。
2016年底到廣汽傳祺擔任銷售公司總經理的曾和濱曾在廣汽本田工作18年，深諳日系企業的體系，與銷量的高速增長相比，他更重視傳祺的高質量增長。
在廣汽傳祺仍保持50%以上的高位增長時，曾和濱接受媒體專訪時就表示，必須要補課，幫助傳祺建立一套決勝未來的體系能力：“我自己必須要保持清醒的認知，如果體系能力不跟上，是會出問題的”。
經過長達一年的觀察，《出行財經》認為，滿足甚至超越用戶期待，是曾和濱為廣汽傳祺塑造體系能力的核心。
首先，滿足用戶需求和超越用戶期待就是傳祺打造每一款產品的初衷。2018年，廣汽傳祺在成功塑造了GS4和GS8之後，向市場推出了一款MPV產品——GM8，這是本土品牌第一個面向中高端市場的MPV產品，而在2018年10月推出的GS5是傳祺針對城市中產積極群體推出的一款運動型SUV產品，而每一款產品，傳祺都希望能夠在設計理念上，增添更多情感化的元素，形成了獨特的車型性格。
其次，在曾和濱看來，傳祺不僅要有出色的產品力，隨著銷量的快速增長，傳祺在渠道能力、形象、服務等多方面進行建設，因為這“將決定市場信賴的延續性。”
因此，區永華所講的渠道升級，也是廣汽傳祺體系建設的關鍵，是超越用戶期待的延續。為持續超越用戶期待，廣汽傳祺在渠道層面制定了兩大計劃。
一是繼續積極推進渠道下沉，吸引三四五線城市的優質經銷商加入傳奇網絡，二是通過“建立規範、形成體系、強化管理、持續改善”等措施，健全經銷商體系。在硬件上，全力推進老店改造升級，啟動全新建店標準。在軟件上，打造運營標準，加強崗位和技能培訓，提升經銷店營銷服務和盈利能力。
中國車企都習慣了在逆境中調整，而傳祺的調整卻在其發展最好的時刻，如今，全部650家4S店即將完成升級。所以當其他車企還在為了銷量向經銷商壓庫時，傳祺卻有意調整庫存，是為了保證經銷商的盈利能力，為了此後的更高質量發展。
傳祺曾在20萬輛級別時就實現了盈利，經過短短三年就實現了50萬輛的規模，如今它在開始重新構建體系能力，《出行財經》相信。這種願意停下來補課的企業都有更大的野心，我們不難想象，它或許在兩年之後就能越上年銷售100萬輛的門檻，當然不論是未來的200萬輛還是300萬輛，都應該感謝今天仍在建設中的體系能力。
閱讀更多 出行 的文章
關鍵字: 廣州本田汽車 廣州汽車集團股份有限公司 傳祺
