刘扬246410066
魏派，算是长城旗下的高端品牌。对于您的问题，我相信我的发言，会对你起到一个乐观的参考。
去年8月份考虑换车，看了好多品牌，原本都要定哈佛H6，奈何没有现车。后来去看了wey,就深深喜欢上了。隔天带了驾照填表试驾，说实话，wey 7 蓝色和白色，加上车行自己贴的试驾贴纸，实在太漂亮了。
由于车行的所在地是他们的点。总店还在装修，没有专业的试驾专员和试驾路线，所以只能由销售顾问陪我进行试驾。一路上，销售顾问一个劲的跟我讲各种配置，讲真，作为一个在汽车行业做销售顾问五年的我来说，只能配合着他的热情迷之尴尬的做个小迷弟，东问问西问问。
终于轮到我试了，一键启动反应很迅速，坐在密闭的车内，车外的声响完全隔绝在外，隔音性能做的很到位，踩油门起步，发动机反应灵敏，加速性很好，速度上来，连续变换三个车道，转向角度切换很灵活，果然不是我的小朗逸可比，试了不远，感觉就是他了，接下来就是看看整车的科技系统了。我靠在右边车道，来了次能刹车，还是满意，开过的车不算少了，但是很少有能像vv7这样，刹车点头很轻的，这也可能跟他的车重有点关系，他的车头有点长，占重比较大吧。之后又试了下360全景，陡坡缓降，自动驻车，感觉和合资车有的一拼。二十分钟试驾完成，整个驾驶感觉很H6很像，只不过H6是1.5T，加速性没有vv7那么好，其他的差别不大，毕竟俩个品牌同一个老1板，可以理解。试驾完成后，直接就下定金了。
后来回家一算，预算不够。满打满算只能拿出17万，所以退而求其次，选择了vv5，毕竟同样的外观，同排量的发动机。只是马力不同，vv7是234马力，vv5是197马力，但是vv7自重1907kg，vv5只有1768kg,所以，开起来应该没有太多区别。后来又试了下vv5，和我想的一样，没差了，和销售顾问商量了下，重新改了销售合同，就是vv5了。
从提车到现在，开了一万公里了，经历了各种路况，小5应付的得心应手，一点都不需要我担心，更加这证明了我的选择不错。
经常逛论坛，很多人讨论vv7怎么怎么差，哎呀，油耗高啊，品控差啊，小马拉大车啊等等，挺气愤的，接下来我说说，四个多月来我的用车体验，希望能为wey正正名，也顺便给观望的准车友一个参考。
四个月来，跑了好多种路况，横跨了好几个省，高速，市区，国道，县道，乡间小路，悬崖陡坡都去过。刚开始的几百公里在市区，油耗确实高，不过毕竟还没出磨合期，高点也能理解，另外，毕竟市区路堵，油耗高我也认了。后来拉了一趟告诉后，油耗降到了8.5，这下我就很满意了。本以为这是理论油耗，不过从那以后，油耗确实在正常状态，基本上在8、9个油之间徘徊。我算了下，一公里6毛多，基本没有问题有时候油价上涨，要七毛多，还行。所以啊，大家发现了吧！这车油耗确实不高，很多人说这个车油耗高，无非几个原因，1.没开过这车，人云亦云。2.车黑，见不得国产车崛起。3.认为车重，油耗必然高。其实接触过很多人，一告诉他车有多重，他必然一脸凝重的问你，这车油耗很高吧？你反复解释，人家还不信。算了，不信拉倒。我还能说什么？
再来说说发动机和变速箱，无论爬坡还是平路，正常情况下，俩者的响应很到位。油门给力，发动机反应快，基本满足我的要求。唯独有一个情况，遇到长距离爬坡的时候，变速箱升档缓慢。如果这时候还用自动模式，简直会让你崩溃，我遇到这类路况，都是切换到手动模式，自己换挡。不过种情况较少，我也就不太在意。其实这就是发动机和变速箱没有匹配的很到位，当然也跟厂家使用了7档双离合有很大关系。
另外就是外观和品控了。
十年前如果你买国产车，可能很多人会吐槽国产车的质量不好，开个三五年，整个车子就废了，甚至还有车底生锈的。确实，曾经国产车给人就是这个印象。但是，现在国产车已经进步很大了，这一点在vv5身上有很好的体现。整个车的接缝处，做的还是比较贴合的，左右比较还算均匀。发动机舱直接覆盖罩子，看起来就很顺眼了。内饰大量才有软塑材质，缝线设计，档次足够到位，车内异味很轻，刚提车的时候甚至没感觉，比某某车到山前必有路的牌子好多了。从外观来说，非常的年轻，而且给人感觉非常高档，不炫耀的说，车子无论是开在路上，还是停下来，回头率相当高。有人说，领克可以和wey比较，无论是定位还是档次和外观。讲真，领克如果不更新他的外观设计，外观上很难拼得过wey。当然，领克我没开过，其他方面没有发言权。
很抱歉，楼主原本是问的vv7，我买的是vv5，并且也开了这么久，而且vv7我也开过，相信我的回答也就也差不多，希望可以采纳。
鸿渐谈车
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
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首先外观（仁者见仁智者见智），观很运动，黑色的特别酷。还有车标很漂亮与灯组尤其是后面的刹车灯交相辉映。总之开出霸气。
内饰与空间内饰很不是一般的精美（搪塑，软），屏幕小，反应一般，中控特别漂亮，方向盘握感舒适，全景天窗、液晶仪表、真皮座椅，应有尽有。空间表现很不错，5门5座的大车，尺寸4765×1931×1655，乘坐很宽裕，但是背箱不算大，还有就是后视镜真的不好用，后视镜是一个影像倒车看这里会有重影。
动力方面采用2.0T L4 234马力发动机配合7挡双离合变速箱，双离合顿挫是一贯的毛病，（而且长城车的毛病就是动力响应慢，导致人人都说小马拉大车，动力肉，踩油门会有半秒到一秒的延迟，刚上手的车主会大油门，开着窜，变速箱匹配调教的不好。即使v7s运动模式也不快。
油耗不只是这款车，长城的油耗一直倍受诟病。长城的车跑高速可以，v7因为表不准，这个问题真的是很严重，国产车表都不是很准，一般11个油左右（刚提新车），城市14、15 左右（越堵车油耗的越离谱，这个和变速箱匹配问题有关系，也和个人习惯有关系，一脚油门一脚刹车必然费油，你不着急放慢一个步调，这个车油耗会低一两个）。同时车也重啊。
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最后在这里，祝大家在新的一年有一个美好的开始，美好的生活，每天开开心心的生活，快快乐乐成长，谢谢！
行行车事
我这次跑云南，2860公里，加1573元的油，堵车三小时以上，高速70%，全程连后备箱都塞满了，载五人。回来后我拍了张表显油耗，再假假得到哪去？加了一次98号油(该服务区只有一种油200)，加了一次95号油410，其余92。投价0.55元/公里。爬坡和超车在100公里时速时，响应都很积极，一路坐其他同路车晕车的三人坐我的车没有晕车症状，路上基本上超80%以上车。路感强，只有在贵州到云南有很大横切风对车有小影响。都是抵近限速上限跑的，会跑高速的人懂的。其他车评我不说，一句话，除车联网等车机系统未升级而导致的卡顿外，没毛病。
康立永
很高兴回答你的问题。VV7这款车属于长城旗下的高端品牌魏派，主打轻奢豪华。销量一直不错，是自主品牌第一个冲击高端市场成功的车型。
车身尺寸为4765*1931*1655，轴距2950。中型SUV的车身，轴距步入中大型的了，所以有着不错的内部空间，缺点也有，受制于溜背造型设计，后排头部空间略小，轴距长前后悬短，后备箱空间没有想象中的大，只能正常家用，拉点货就不够了。价格呢是16.98万～18.88万。
外观设计灵感来源于豹子，非常时尚、漂亮，也富有很强运动气息，大多数人对外观还是很认可的。内饰设计和外观保持一致，也是非常的时尚，全液晶的仪表盘也很有科技感，细节上能够看出有模仿的痕迹，但是整体搭配起来也非常协调。同时也大量采用软材质，还有不同颜色的搭配，手感和装配工艺也很细致，确实营造出了豪华感。所以在外观和内饰的设计是很成功的，长城对客户的心理和流行趋势把握的很准，这就成功了一半了。
动力上采用自己的2.0T发动机，动力不错，234马力，360N.m2200-4000转。百公里加速实测8.68秒。变速器是自己的七速湿式双离合，总体上各方面匹配都不错，有较高的水准，就不在多说，就说刚上市时，驾驶中感觉不太好的地方吧。一是油门响应慢一些，一些开惯了把初段油门调得响应很快的车的人会不适应，给人感觉肉，其实动力并不肉，只是油门反应的问题。二是中途加速时换挡各方面的感觉不太好，如果是不需要很快提速，不是大幅度踩油门时，这时一般是不需要降档配合的，这也没什么问题，问题是这样加速的感觉会比其他的车要慢一点，如果再多踩一点，这时一般是降一个档，这也是正常换挡的逻辑，也没有问题，问题是就会显得有点太快了，比想要动力的又显得过激了一点，感觉不能那种恰到正好的感觉。说明还是有要提升的空间，后期厂家更新了程序，听说有了较大的改善，网友们购买时可以去试驾感受一下。
悬架是前麦弗逊后多连杆的，调教出色，有很高的底盘质感和乘坐舒适性，隔音也很好，配置上很高，高配还有更全面的主动安全性和舒适性配置。
还有在油耗上的问题，百公里综合油耗10～11L左右，算不上优秀，不过这对于一辆接近两吨的中型SUV来说也是可以接受的，对于有些网友说百公里12-3L我也是完全相信的，因为我开过更高得油耗，同时我也见过百公里8L多的大神，所以，需要分清楚的是在什么路况和驾驶习惯下开出的，然后再和同等级别同排量的车进行对比，这才是重点。
最后，那么这辆车究竟也么样呢？当然是值得购买了。虽然还有些地方不足甚至是缺点，但是优点更多。17万左右，就能买到20万以上合资车的驾乘质感，在配置和用料上甚至达到了30万的车，性价比很高。经过一年的市场反馈，也没有明显的质量缺陷，长城多年在SUV市场耕耘，各方面还是有保证的。网友们有不同意见欢迎留言讨论。
县尉
1.首先外观（仁者见仁智者见智），观很运动，黑色的特别酷。还有车标很漂亮与灯组尤其是后面的刹车灯交相辉映。总之开出霸气。
2.内饰与空间
内饰很不是一般的精美（搪塑，软），屏幕小，反应一般，中控特别漂亮，方向盘握感舒适，全景天窗、液晶仪表、真皮座椅，应有尽有。空间表现很不错，5门5座的大车，尺寸4765×1931×1655，乘坐很宽裕，但是背箱不算大，还有就是后视镜真的不好用，后视镜是一个影像倒车看这里会有重影。
3.动力
动力方面采用2.0T L4 234马力发动机配合7挡双离合变速箱，双离合顿挫是一贯的毛病，（而且长城车的毛病就是动力响应慢，导致人人都说小马拉大车，动力肉，踩油门会有半秒到一秒的延迟，刚上手的车主会大油门，开着窜，变速箱匹配调教的不好。即使v7s运动模式也不快。
4.油耗（很重要）
不只是这款车，长城的油耗一直倍受诟病。长城的车跑高速可以，v7因为表不准，这个问题真的是很严重，国产车表都不是很准，一般11个油左右（刚提新车），城市14、15 左右（越堵车油耗的越离谱，这个和变速箱匹配问题有关系，也和个人习惯有关系，一脚油门一脚刹车必然费油，你不着急放慢一个步调，这个车油耗会低一两个）。同时车也重啊。
总之V7最闹心的就是表显油耗差的多些，还有四排气，因为假啊，不过造型和内饰吊打合资品牌，安全质量也不错，车太大的毛病没有，没有哪款车敢说完美呢，总之这个外观内饰给你的就是豪华车的感觉。各位看官点波关注如何🙏🏻🙏🏻🙏🏻。
有道万评
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如果说WEY是长城汽车旗下的豪华品牌。
那VV7就是WEY中的豪华SUV。
说句中肯的话，VV7的设计算得上目前自主品牌的顶尖水平，这一点上是值得我们肯定的。
不管是从车型到内饰的颜值上，还是从配置说，这个价位想买到这种配备的合资车基本是不太现实的，这也是自主品牌的优势。
当然对于一个颜控的来说，这款车的颜值真是深入人心，车型线条流畅，颜色也是有八种颜色可以选择。
看起来很干净大气，时尚超前！
尤其是19款的VV7对内饰做了一些比较大的改变后，很美观，给人一种相当的大气上档次的感觉，完全符合年轻人的胃口。
另外这个车的重量是真的重，不过好在开起来并不笨重，转向与双踏板的设定都很到位。
悬架没有为了追求舒适而变得非常软，正常速度过弯时的侧倾抑制也没得说。
对于这个价位来说，我觉得还是挺适合买的一款车，本身来说还是不错的，不然也不会这么多人纠结到底要不要买。
市场上还是比较有竞争力的！
车兔宝
建议大家在以后买车的时候，尽量不要选择新款车型，没有经过市场长时间检验的车型的。应该选择三大件靠谱的车型，而不要选择外观高富帅的车型，一部车最值钱的是三大总成，而不是那些电子配置。如果钱花在三大总成上面它的配置肯定低，如果是同样的价钱。配置非常丰富，说明这是在三大件上省下来的钱。
小农说说车
旗舰车主，去年11月接的车，现在行驶13000+公里，动力足，其他也很好，不后悔买。说说在网上喷的最厉害的油耗：国道实测9.3-9.6，高速7.5-8.5，现在的表显平均油耗8.0，给你传了不同时期的表显，虽不是实际油耗，但也有一定意义。再说说我认为不足的地方（相对一些豪车和合资）：一是油门延迟较大，尤其是踩了刹车后立即踩油门的那会更明显；二是档位在速度变化大或坡度大切换的时候顿挫较为明显。优点很多，我就不一一说了，媲美40万以上的豪车不过分。
盎哥儿
我相信没有谁比我这个车主更有发言权了
张松松A
vv7是长城旗下一款中高端汽车，vv7的亮点有几点，第一点是外观大气，高端，年轻，配置高等优点，缺点就是油耗高，比如说，2.0的双离合的那款的话，平均油耗在11L
