前段時間有網友問小編，我想入手一輛SUV，硬性要求是四驅，然後再是對安全配置方面的要求，請問有什麼值得推薦的嗎？嗯嗯......由於樓主沒有說價位，小編就來推薦一波價格不同的SUV，各個方面口碑還不錯。
三菱帕傑羅
廠家指導價：34.98-39.98萬
三菱的超選四驅不是吹出來的，是確實好用-----因為他不是簡簡單單的全時四驅，而是由開放式中央差速器的四驅配上了差速鎖而形成的一種“組合四驅”。簡單的來說，只開放式中央差速器的全時四驅是沒有一點通過性的，因為它只能保證鋪裝路面的行駛穩定性，但一旦出現打滑，車輛就無能為力了；但三菱在這個基礎上加上了一個差速鎖，就擁有了全時+半時的，因此這套四驅是非常靠譜的。
奔馳G500
廠家指導價：122.88-169.88萬
高端車型當然還是奔馳G500，這臺車選擇乞丐版足夠使用。奔馳G500定位五門五座SUV，；車身尺寸4857*1931*1962、軸距2890mm。奔馳G500有如下幾個特點。四驅系統為全時四驅，分動箱配合開放式差速器可以正常差速滿足鋪裝路面駕駛；需要四驅的時候前中後三把牙嵌式差速鎖可以回到越野巔峰狀態。
最小離地間隙24.1cm，接近角31度、離去角30度、通過角25.7度，通過能力也非常強；發動機搭載4.0T V8渦輪增壓發動機匹配9擋手自一體變速箱，雙渦輪增壓性能也達到了非常極端的水平。
Jeep自由光
廠家指導價：18.58-31.98萬
作為Jeep的新產品，自由光毫無疑問的用上了新牧馬人、大指揮官身上的全新動力，並且與阿爾法·羅密歐Giulia的2.0T發動機來自同一平臺打造。值得一提的是，這一代自由光的底盤調教多出來的韌性實在讓人驚喜，那種質感與路面有較強的隔絕感，整個底盤緊繃的感覺對公路舒適性做出了最大的承諾。
此外Jeep自由光其搭載的EcoTrac四驅系統卻與其他適時四驅技術不同。其最大的優勢就是在前輪驅動模式下，可以切斷幾乎所有空轉的零部件，電控系統可以減少傳動系80%以上的機械損失，提供最大高效性保證車輛的動力，同時降低油耗。
沃爾沃XC90
廠家指導價：50.77-73.40萬
沃爾沃XC90使用了來自瀚德五代四驅系統，多片式離合器結構的中央差速器。XC90的外觀設計非常穩重，跟它的內在一樣，主要追求的是穩重安全，沃爾沃的車以“安全”為名，XC90一直都沒有換新，但是XC90的安全系統一直都是堅韌不摧，在各種各樣的撞擊測設中表現出非常好的表現。雖然沒有新款，但是很多消費者依然是非常青睞這款似乎不會過時的車哦。
豐田漢蘭達
廠家指導價：23.98-42.28萬
漢蘭達的作為同級別的標杆產品，自問世以來就肩負著各種重任。不管是換代，還是改款，提車要等早就是成為必然，因發動機的原因時常也存在提價的現象。現款漢蘭達為中期改款車型，整體外觀依舊保留了柔中帶剛的風格，內飾佈局亦是如此，2790mm軸距完全滿足了一家三代人的需求。漢蘭達並沒有過多強調自身的越野優勢，大家也絕非都愛豐田的質感。標杆的意義無非是眾口難調下最有價值的一個參考，而漢蘭達剛好在其中扮演著重要的角色。動力上，漢蘭達搭載了2.0T+6AT的黃金組合，在新時代的2.0T發動機陣營中，其參數為及格，日常使用看滿大街活蹦亂跳的漢蘭達就知道沒有任何問題。漢蘭達採用了適時四驅系統，遇到坑窪、雪地等路面能夠輕鬆應對。
此外，城市SUV裡邊四驅強的還有斯巴魯的全時四驅和奧迪的quattro，再往下適時四驅就三菱的SAWD和Jeep吧。硬派越野四驅的豐田LC系列的四驅，也還可以考慮。總的來說，車型太多，還是根據預算去選吧。
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