工信部近日出現了Jeep指揮官插電混動版的申報信息；而在今天，Jeep在上海正式發佈了Jeep指揮官PHEV車型信息。據官方資料顯示，新車將會使用上GME-T4 2.0T發動機，變速箱則搭載了兩臺永磁同步電機，其中一臺峰值扭矩可達117Nm，峰值功率可達66kW，而二號電機的峰值扭矩為315Nm，峰值功率為89kW，變速箱將會通過該雙電機電驅變速器來分配發動機以及電機的動力，模式與大捷龍PHEV相同。官方稱，新車的油耗將不會高於1.7L/100km，綜合續航將大於900km。
外觀：依舊經典的Jeep家族風
外觀方面，全新Jeep指揮官PHEV車型與燃油車型並沒有太大的變化，前臉部分依舊是經典的7孔格柵，家族特徵明顯，而變化部分更多的則在車身側面及尾部會有PHEV標識來彰顯其混動身份。
前臉部分基本與燃油版車型保持一致，沒有過多的變化，充分保留了其家族式設計的穩重感與征服欲。全面LED大燈組集成了自動大燈及轉向燈功能，照明方面自然是要比氙氣燈更要有科技感，通透性會更好。霧燈位於大燈組下方，鑲嵌在底部的黑色裝飾板內，不僅擁有了一定的高級感，實用性也不錯。家族經典的7孔式進氣格柵對於前臉整體的運動感與力量感的塑造還是非常明顯的，非常的Jeep風。
主副駕駛均配備無鑰匙進入功能，便利性及實用性都得到了不錯的保障，只是沒有後排隱私玻璃稍顯遺憾。車位同樣延續著燃油車的設計風格，沒有什麼明顯變化，僅是在尾部標識上會有註明這一臺混動版車型。後備箱尾門右下方可以明顯看到有PHEV標識，這也是其混動版車型身份的象徵。
內飾：配備液晶儀表更顯檔次感
內飾部分，液晶儀表算是與現款燃油版車型那個傳統指針儀表來說變化最直接的了，並且從顯示效果與科技感來看也是直接的提升，其他部分並沒有太多變化。
內飾採用了雙拼色軟質材料包裹，層次感很強，整體設計風格和佈局與現款燃油版車型一致。方向盤兩側均配有多功能按鍵，調節車輛信息和使用多媒體功能十分方便，握感方面也屬上乘。中控電臺依然與現款燃油車型保持一致，由於車輛沒有通電，所以不能直觀演示操作系統稍顯遺憾了些。
空間：大五座讓乘坐舒適性得到保證
空間方面，大五座版本的空間優勢明顯，後排地臺平整度對於乘坐三人來說也沒有壓力，確保了舒適性的同時，也不會讓後排乘客出現人擠人的尷尬，並且整體做工及用料層面也選用了高級感很強的軟質真皮材質，確保了這個級別車型該有的品質感。
前排座椅背繡有PHEV字樣凸顯其為插電混動版車型，並且前排座椅支持8向電動調節及腰部支撐。後排座椅材質與前排一致，並且為後排乘客提供了空調出風口及USB接口和12V電源。後備箱十分平整，並且後排座椅支持4/6式放倒，PHEV版車型地臺隆起較高，對整體容積稍有影響。
動力：2.0T渦輪增壓發動機+電機組合
Jeep指揮官插電混動版車型將會搭載與燃油版車型一致的GME-T4 2.0T渦輪增壓發動機，並且將與電機配合提供動力輸出，其最大功率為260馬力，最大扭矩311牛·米。電池組提供了13千瓦時容量，官方給出的數據顯示，將鋰電池組充滿電僅用2小時即可完成，並可純電續航79公里，還是非常可觀的數字，在滿電滿油的情況下可持續續航近900公里，對於一臺中型SUV車型來說足夠用驚人來讚譽了。
發動機最大功率260馬力，最大扭矩311牛*米。電池組容量為13千瓦時。電控無級變速箱SI-EVT系統。
Jeep指揮官是專門為中國市場打造的中大型5座SUV，外觀給人的感覺就是敦實大氣，這一點就滿足了國內大部分人的購車需求，除此之外，其PHEV版的到來，豐富了產品線的同時又在高效節能上給了這臺指揮官全新的體驗，讓一臺Jeep擺脫了過去人們對它的傳統認知。
編輯總結：Jeep在國內市場上投入兩款指揮官車型，現在最新的PHEV車型也即將到來，憑藉著更高效的燃油經濟性以及成熟的四驅系統，相信一定可以俘獲更多喜歡Jeep的粉絲們。新車最快將會在2019年內正式上市，我們將會持續關注這款新車。
閱讀更多 聊車的老金 的文章
