作為國內早期的硬派越野和皮卡品牌，藉著國內SUV車型熱潮，以一輛CS10開始全面向城市型SUV市場進軍；在CS10獲得了不錯的市場反響後，獵豹接連又推出了兩款SUV車型，不過隨著國產SUV大軍的不斷壯大，獵豹在短暫的風光後，又陷入了較長一段時間的低迷期。今年上海車展上，獵豹發佈了旗下首款轎跑型SUV——獵豹Coupe，對獵豹汽車而言，時下急需這樣一款吸睛車型，來改變現狀。
外觀方面，相信很多人在看到獵豹Coupe時，除了溜背式造型外，誇張的車頭樣式，絕對是最受關注的地方，這樣的設計具有極強的視覺衝擊力。中網格柵幾乎覆蓋整個前臉，是車輛氣勢的主要來源，內部採用了X形佈局的密集點陣鍍鉻裝飾，以及後方特殊的網狀結構，格柵中央為獵豹汽車最新的車標LOGO，以豹頭為設計元素。大燈使用時下較多的分體式結構，上方為LED日間行車燈與轉向燈，下方大燈主體則鑲嵌在中網格柵內部，條形霧燈同樣採用了LED光源，而圍繞著霧燈的還有一圈LED光帶，車頭配備了兩顆倒車雷達探頭。
車身側面，傾斜度較大的車頂弧線，讓車身側面造型看著動感十足；前後分段式腰線具有不錯的設計感，配合造型獨特的後三角窗，營造出較為犀利的車身氣質。後視鏡外殼集成LED轉向燈帶，同時還有鍍鉻飾條作為點綴；車型配備了全景影像系統，後視鏡底部均可看到攝像頭；前排配備了觸摸式無鑰匙進入系統，車內還有一鍵啟動按鍵。車側底部的護板面積較大，而且前後車門均採用全包式設計，上下車時避免蹭髒褲腿。車身尺寸目前尚未公佈，20英寸的雙十輻鋁合金輪圈，樣式比較特別，輪胎採用固特異EAGLE F1系列，規格為235/45 R20，前後輪剎車卡鉗均被噴塗成紅色，以此增加動感元素。
車尾的設計同樣頗具看點，上窄下寬的尾部輪廓，能夠帶來一絲穩重感。而“溜背式"的造型設計，在尾門上方形成一段面積不小的突起，與車頂擾流板一起，帶來類似雙尾翼效果。尾門上方的英文車標，從CS10時就已採用，左右兩側的折角位置很突出，能有效提升車尾的運動感。尾燈採用了與字母“C"相似的造型，內部光帶樣式簡潔美觀，倒車燈和後霧燈設計在包圍兩側。雙邊共兩出排氣佈局，周圍使用矩形鍍鉻裝飾，帶來一絲精緻感。
內飾方面，獵豹Coupe的車內設計，估計沒有讓人們失望，略向駕駛員一側傾斜的中控佈局，突出了以駕駛員為主的理念，造型獨特的中控大屏，是車內最搶眼的細節。中控臺上方採用大面積搪塑材質覆蓋，中控面板則使用了更精緻的鍍鉻分層式佈局，內飾整體視覺效果和觸感均比較不錯。
三輻式多功能方向盤造型粗壯，握柄處採用皮質包裹，下方還有金屬裝飾，配合上平底的樣式，以及兩側多功能按鍵和後方換擋撥片，具有不錯的檔次。全液晶儀表盤尺寸不小，但展車沒有通電，具體顯示效果尚不清楚。方向盤左下方，可以看到大燈高度調節、發動機自動啟停系統、車身穩定控制系統、夜視模式及儀表盤亮度調節按鈕。
中控觸摸屏尺寸比較大，同樣由於車子沒有通電，因此關於它的功能尚不清楚。車型配備了雙區自動空調系統，屏幕下方的空調控制面板，採用了設計感很不錯的撥杆式操作，但是可惜模仿痕跡太重。空調面板下方的儲物格內，搭載了無線充電功能；擋把後方區域可以看到很多功能控制按鈕，比如方向盤加熱、前排座椅加熱、電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、全景影像等等。
前排座椅的樣式比較運動，舒適性和包裡性都能夠讓人滿意，主駕駛座椅配備了8向電動調節。四門車窗均配備了一鍵升降功能，全景天窗的採光面積約0.8平方米。
後排配備了獨立出風口，出風口下方還有兩個USB接口，以及後排座椅加熱開關。後排座椅材質比較柔，但座墊較低較短；後排中央位置配有頭枕，地板中間凸起不算高，乘坐舒適性還算不錯。後備廂容積有較好的表現，內部平整度也能讓人滿意。
動力方面，據早前的報道顯示，獵豹Coupe將搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率200Ps，最大扭矩270Nm，匹配6擋雙離合變速箱；此外，未來該車還將推出2.0T+8AT動力。懸架結構為前麥弗遜，後多連桿獨立懸掛。
閱讀更多 一車匯 的文章
關鍵字: 運動型多用途車 湖南獵豹汽車股份有限公司 空調
