如果是我，手握50萬絕對不會選擇普拉多2700，但更多有信仰有執念的消費者不這麼認為，在他們潛意識裡，純進口一定優於國產，全時四驅一定強於分時四驅，即便有一臺2.7L跑的巨慢的動力系統，在他們嚴重也無所謂，畢竟這是一臺普拉多。
你問他們為什麼會買普拉多，因為它的名字叫霸道，僅此而已。
別不信，2700精品落地真的要到50萬，去年年前最後一波買車高峰，普拉多2700平行進口丐版車型喊到43萬，43萬你能買到啥？
一臺鐵輪轂、無備胎、無行李架、鹵素大燈各種塑料裝飾件的2700，對於有信仰的人來說，這樣LOW到爆的配置絕對無法忍受，所以落地就要改裝，一般來說改裝費用大概在2-3萬元左右，改裝之後的精品2700裸車就要45萬左右。再算購置稅、保險費用。
50萬就這麼出去了！
50萬你還可以選擇什麼？從整個市場中來說，你拋開執念還可以選擇一臺國產版3500（分時四驅），雖然極限越野能力方面不如進口全時四驅，但在中等強度的越野路況下，3500的分時四驅同樣強大，而且配合著3.5L全新發動機以及6AT變速箱，整車表現相當出色。
2700的那臺2.7L老舊發動機 百公里加速14秒，你讓他極限越野似乎也有點逗，其實真正從日常消費者角度出發，普拉多2700用車感受差到爆，2.7L自然吸氣發動機不僅僅起步肉，高速表現更肉，中東車型一貫較差的配置以及用料完全對不起50萬的落地價。
當然你也要分析了，人家中東就是拿2700當個大玩具，土豪買2700跟我們買手機一樣簡單，但就是這麼一臺在中東屬大玩具的越野車，到了國內不少人傾盡全力入手。
其實無論從越野還是從城市通勤角度上路說，普拉多2700都不是最好的選擇，至少50萬級車型中是如此。
如果真的是越野發燒友，50萬足以入手陸巡（二手），也可以來一臺牧馬人，途樂，當然自家的3500也是一個不錯的選擇。
如果喜歡城市通勤，那麼寶馬X5、奧迪Q5L會讓你興奮，而且還能省下一部分銀子，總之50萬落地價太貴，普拉多2700反而是一臺最不值得買的越野車。
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