其實無論哪種類型的汽車既有自己的優勢也有自己的缺點，就比如最近比較火熱的SUV，為何很多消費者喜歡，就是因為這種車空間很大，外觀也很霸氣，行駛在路上視野很好，而它的缺點就是油耗很高，相比家用轎車，油耗能高出百分之五十，所以人們對於這種城市SUV的看法就是表現都很好，就是費油，而且很多車企為了降低油表的顯示，還競爭搞一些貓膩，比如待機的情況下不計入油耗，實在是雞賊。
最近哈弗F7搞了一個活動，只要車主油表顯示油耗在8個以下就能夠免費兌換禮品，不誇張的說，如果不是一直八九十跑高速，想要達到這個油耗非常難，足以看出SUV是多麼費油。其實哈弗舉辦這個活動是有目的的，就是通過這個活動展現自家F7省油這個特點，看似很難的挑戰很多人都跑出了8升一下的成績，不得不讓人驚訝，看來老司機和新手還是有一定差距的，所以哈弗這款旗艦SUV要讓大家重新定義油耗新標準。
其實看一款車的油耗我們都是看工信部給出的數據，但是往往上路以後人們會發現工信部給出的數據根本不準確，大家的油耗或多或少的都會高出一些，而SUV更不必說，差距大的能有百分之五十的差距，其實也很好理解，在城市用車因為環境不一樣，加上堵車等因素差距自然會很大，而工信部測試都是在比較理想的情況下，外界的影響比較小，只能作為參考數據，此次F7敢於挑戰這個活動，把油耗擺在檯面上讓消費者熟知，不得不說，沒有一定的實力是不敢這麼做的。
SUV車本身就比較重，此次F7展現了自己經濟的油耗因為它設計的比較合理，這款車搭載的是1.5T和2.0T發動機，為了不降低性能的情況下降低油耗，這款車打造了CVVL全可變氣門升程技術、進排氣雙VVT系統，以及中置直噴噴油器。可以說硬件設置上已經向合資車型看齊，而且調教的也很好。油耗和發動機排量有著直接的關係，但是也和一款車的設計以及科技方面有關係，F7提供了多種駕駛模式，很多輔助駕駛功能，可以使用各種路面，能夠做到均勻的給油，線性的加速，只要不激烈駕駛都能剩下不少油。
當然F7能夠取得現在的好成績不僅僅是因為低油耗，其他設計亮點也很多，相比H6這款車的定位更加年輕，外觀設計以及科技方面都有不小的提升。造型源於哈弗H6，而顏值要高於H6，外觀採用了較為凌厲的線條修飾，加上造型犀利的LED大燈，顯得十分運動，而懸浮式尾翼的設計也為這款車性能提供了很大的幫助。而配置方面要比同級別合資車好太多了，各種輔助駕駛配備以及安全配備不多說，單說下中控的液晶大屏，功能很強大，語音識別準確率達到了百分之97，科技感不要太強。
這款車憑藉著本身的硬實力獲得了人們的認可，在國內上市後銷量就破萬了，而主要的消費群體是那些年輕的消費者，不得不說哈弗此次定位很精準。目前新車優惠力度也很大，據悉在五月份有著1.8萬的優惠，是入手的一個好機會。也就在今年這款車將要走出國門，目前在俄羅斯已經正式投入生產，是我們國人的驕傲。
總結來說，人們對於SUV耗油的固有觀念真的要改變一下，此次F7敢於把自身油耗公佈到世人面前展現了其非凡的實力，而這種實力是消費者比較認可的實力，在今年三月份這款車賣出了14521輛，環比增長了百分之36，在車市大環境惡劣的情況下能有如此表現讓人看到了車企的未來。
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