談到如今的買車群體，十個人可能就有五個以上考慮過買SUV，確實，SUV與轎車比起來似乎賣點更多，比如更高的離地間隙、更好的駕駛視野和更大的空間。也正是如此，一些SUV車型抓住了風口，不斷在國內掠奪市場，也成就了一個個銷量神話。今天，我們一起來聊聊那些銷量已經破百萬的SUV車型，看看是什麼造就了它們的輝煌。
皮實耐造--本田CR-V
CR-V是國內比較早出現的SUV車型之一，當時，東本CR-V曾是多少人的努力目標，畢竟它在國內乃至全世界都有著很好的口碑，不僅皮實耐造，還發揮了本田省油、動力強的優點，銷量破百萬看來是遲早的事。即便上一代車型有人說它“駝背”，即便是加價，買的人依舊絡繹不絕。
但是，今年本田1.5T發動機的問題，也讓CR-V過得一波三折，銷量不可謂沒影響。如今，2019款CR-V除了1.5T車型之外，還有2.0L混動版本可選，但即使是這樣，相信很多人也會覺得CR-V味道不一樣了，這或許也是老款CR-V車主捨不得將車子賣掉的原因吧。當然了，也希望未來CR-V能夠揚長避短，重回巔峰。
國民神車--大眾途觀
在中國的合資SUV領域，途觀說第二，應該沒人敢說第一，既然是神車，銷量自然也是破百萬的。途觀的成功，離不開大眾這個品牌在中國人心裡的地位，先別討論產品力，光大眾這個車標就好使了。當然，途觀也確實有著強大的實力，在空間、動力、駕駛感受方面表現都不錯。
在九月份，途觀依舊是合資SUV裡銷量最好的，如今途觀的繼任者途觀L已經出現，雖定位高了一個級別，但這依舊不影響它的銷量，並且還對中型SUV市場造成了衝擊。除此之外，巨大的市場保有量也讓途觀擁有了很高的保值率，在部分人眼裡，途觀就是“德系SUV”的代名詞。
不鳴則已，一鳴驚人--傳祺GS4
在自主品牌SUV領域，傳祺GS4絕對算得上是個“大人物”，它可以說是廣汽憋的“大招”，面對中國市場，廣汽傳祺一直想要打造一款別具一格的SUV。2015年，GS4以“新派SUV”的面貌出現，一鳴驚人。從上市至今，GS4在銷量榜上一直名列前茅，也算是為廣汽掙了一口氣。
如今，GS4除了不斷完善一些細節問題之外，還緊跟時代的步伐，推出了電動車型，這當然也得益於廣汽集團的前瞻。它清楚地知道，節能減排才是未來的趨勢，想要在競爭中不被淘汰，就得有自己的特色。在此，我們也希望廣汽堅持品質為主，持續為我們打造更多優秀產品。
實力均衡--豐田RAV4
如果說本田CR-V的優點是省油、動力表現優秀，那麼豐田RAV4就是各方面都均衡的優等生。確實，在緊湊型SUV市場裡，它空間不是最大的，動力不是最好的，顏值也不是最高的，但沒特點就是它的特點，豐田的車型總能做到全面發展，RAV4很好地體現了其造車理念。
相比於那些有時候銷量排行前三，有時候又掉出去十幾名的SUV車型，RAV4表現就穩定多了，因此也就造就了龐大的市場保有量，在二手車市場較受歡迎。並且，那些不知道買什麼車好的人，恰恰就是RAV4的潛在客戶，因為買RAV4至少不會差到哪兒去。
自主SUV標杆--哈弗H6
哈弗H6是自主品牌銷量最好的SUV車型，沒有之一，當然，其銷量破百萬的速度也是驚人的，它的口碑更是如病毒傳播一般，不少自主SUV都想挑戰H6的霸主地位，可惜並沒有成功。有H6在，其他車型始終只能落得個“萬年老二”的稱號，它的競爭力讓人們不得不服。
今天的哈弗H6雖然外觀更時尚、動力系統也更先進了，但依舊不能掉以輕心，因為寶駿510、榮威RX5、傳祺GS4都在一旁虎視眈眈。所以，哈弗H6還能坐穩寶座幾年，誰也說不準，但相信不斷提高、不斷改進始終是打開群眾心門的鑰匙。
結語
時代是瞬息萬變的，即使這些車型銷量已經破百萬，但不得不承認的是，競爭力強大的SUV產品正不斷湧現，在未來如何維持自己的地位，還是個值得深思的問題。當然了，長江後浪推前浪，我們也希望以後能夠出現更多符合時代潮流的、契合人們需求的優秀SUV。
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