如今的汽車市場越來越飽和，汽車保有量越來越大，就跟10幾20年前摩托車一樣，如今汽車幾乎成了人手一臺的代步工具。隨著時代的發展和生活水平的提高，汽車已經成為了每一個家庭的必需品。這種背景下，也把二手車市場帶火了。
鄰居就是這樣一個家庭，自己開了一個小服裝加工廠，一年下來也能賺個十來萬，礙於日常代步不方便，同時也是業務送貨需求，花了4萬從朋友手中購入2011款哈弗H6 1.5T手動兩驅版。
這臺車是鄰居朋友的一手車，當年花了12萬落地的，如今8年時間跑了10萬公里，由於換車了，剛好鄰居有用車需求，才轉手的。但不知道，對於這樣年限的國產車，4萬是否貴了？
先不說車價，作為一款11年的國產車，就已經擁有1.5T，匹配6MT。150馬力，210牛·米這樣的參數，實屬不多。關鍵當年的價格才10萬。看看同級別合資車，怎麼著都要十七、八萬。如今8年時間到了鄰居手裡，動力還可以隨叫隨到，車況還是很不錯的，沒什麼大毛病，這得益於他朋友保養得當。
其次，空間確實大，這也是鄰居坦言購入H6的原因，後排空間隨便靠，後備箱空間也巨大，平時拉些衣服樣品之類的，完全不在話下。
加之音響前車主已經改裝過，完全不用再動了。鄰居家兒子每每晚上開上街，都會把《如果我是DJ》開到最大，大老遠就傳過來那下潛力不算足的低音。
空間有了，動力也有了，車況也算良好，還有什麼不滿足的呢？有！油耗，老車油耗高，尤其以國產的渦輪增壓車，更是如此。8年車齡下來，平均8-9毛一公里是常事，也好在是手動擋，要是自動擋那估計還要高。
至於外觀內飾的樣式嘛，就不是這4萬元級別二手車能挑剔的了。11款哈弗H6，依稀還能看到CRV的影子，尤其內飾的換擋位置，更是高度神似。
那麼，說回這4萬元購入的H6，究竟值不值？相信很多網友會跟我的意見一樣——不值。別說8年車齡了，就算5年車齡，花4萬去買個國產二手車，估計很多人都會覺得不抵。4萬買個8年車齡的二手哈弗H6，確實不太值，但是同價位中，又有哪些好選的呢？動力要足，空間要夠。有人建議，日系啊，這個價位能拿下的日系車，要麼動力不滿足，要麼空間是個問題，總不會那麼如意的。
各位客官老爺覺得，預算4萬，能買什麼樣的二手車呢？歡迎留言區互動。
閱讀更多 潘叔侃車 的文章
