小六安x
汽车轮胎胎壁轧了钉子，修补之后使用起来还安不安全的这个事情，从安全角度和专业的角度说是不安全的。
现在有些轮胎店推出的胎侧修补，可以把胎壁有很大的洞修补好，甚至可以修补胎侧的纹路。下面我们从轮胎胎壁的结构材料，胎壁修补的逻辑，胎壁作用逻辑上说下为什么修补好之后行驶起来不安全。
胎壁结构材料：
胎壁的结构是用我们可以看见的橡胶，看不见的涤纶帘子线组成的，胎壁不像胎面橡胶覆盖的这么厚，同时胎壁也是没有钢丝覆盖层的。在轮胎的作用中是通过垂直屈曲变形达到减震的效果。所以胎侧轧了钉子之后就破坏了胎壁的帘子线和橡胶。
胎壁修补的逻辑：
1.修补的过程首先是打磨比胎壁伤口更大面积气密层，打磨到可以看到里面的涤纶帘子下为止，这是为了让贴片可附着面积更大，过程中会伤到其它原本没有被钉子破坏的帘子线。
2.然后刷胶水贴上一个带有帘子线的补胎片，这是为了在感觉上是在修补帘子线。在这个过程中它没有把帘子线从新的编织一次，就不能够和原来的帘子线相互作用，达不到结构上的修补。
3.经过热熔机把补胎片再硫化一次，这是为了表面橡胶更美观和贴片粘的更牢靠，用的一个障眼法。在这个过程中根本没有，把原来橡胶中的分子结构融合到一起，每个轮胎厂家橡胶的配方是不一样的。
胎壁作用逻辑：
刚刚我们介绍了胎壁的作用，是通过垂直屈曲变形达到减震效果。以一条205/55R16的轮胎以每小时100公里的速度为例，每一秒钟就要在伤口部位屈曲大约17次。比较直观的感觉就是我们来回不断的折铁丝，也要不到多久就能够把铁丝折断。这里面涉及到一个轮胎的换算公式，在此就不过多叙述。
综上所述我们的出的结论是：
胎壁修补是没有解决，轮胎内部的帘子线和橡胶中分子结构的根本问题，再结合高速行驶胎壁碾压次数看，汽车轮胎胎壁轧了钉子之后，修补好行驶起来是不安全的结论。
建议大家为了安全，轮胎胎壁受伤之后还是换新轮胎比较稳妥。
宇宇说车
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。汽车轮胎胎壁扎钉，补好了用着安不安全，这里面有两方面的因素主导，一方面是钢钉类型，另一方则是补胎师傅的技术。
我们都知道胎壁是整个轮胎中最薄的部位，薄归薄，但也绝不是简单的一层橡胶，外侧的橡胶层下面有多层次多布局的钢丝带束层。轮胎最内侧为气密层，它与外侧的橡胶是不一样的，它的作用就是密封，防止轮胎在行驶当中因为不停的形变造成漏气。钢丝带束层有规则分层次融合在外侧橡胶与气密层中间，钢丝带束层的作用主要是承受负荷用的，如果说是胎壁被普通的钢钉扎了，那么它只是一个普通的贯穿孔，破坏的也只是钢丝带束一个结构布局，不容易扎断带束层的钢丝，如果是那种麻花钢钉，我们则需要小心，它不仅破坏带束层的的钢丝布局，更有可能会伤害到带束层的钢丝，这两种扎钉都是可以补，但修补后的轮胎在使用的过程中，问题也不大，常在河边走，哪有不湿鞋的，现在道路环境那么复杂，轮胎扎钉是难免的，一条轮胎一两个补丁也是常事，并不会影响太大的安全，但补丁多了就要注意了，没有什么东西比安全更重要。
真正影响轮胎使用寿命的是修补的技术。现代的轮胎修补主要是贴片冷补和蘑菇钉补，火补在早期的内胎型轮胎还是比较流行，但是在钢丝胎面前，火补的技术却不使用，逐渐的淘汰了。不管是贴片冷补还是蘑菇钉补，都是需要打磨密封层表面的，而密封层表面比较薄，稍有不慎，就容易磨穿气密层引发漏气，一旦气密层磨穿是很难通过修补修复的，这就是为什么很多人补过轮胎后发现扎钉的位置还会出现慢消气。蘑菇钉是目前补胎当中价位最高的，号称也是修补技术最好的，但是当你真正看到蘑菇钉的补法，相信下次绝不会在用这玩意了，本来一个很小的孔，非的把那扎钉孔钻大，然后把蘑菇钉从轮胎中间穿过去，本来一个小伤口，非的人为的去破坏成一个大伤口，短期的看是把漏气给堵上了，但长期来讲，破坏钢丝带束层，是一种得不偿失的做法。
一个补丁没补好，后期是很难在原来的补丁上进行修补的，就算采用更大的补丁贴片也是会有慢消气的问题存在。所以轮胎修补的话，还是建议到专用的轮胎店去比较好，一个看似很小的事情，但专业的人做肯定会不一样。
风子修车
一般情况下，车胎胎壁扎了钉子漏气的话，不是很建议补胎后继续使用。因为受力面补胎的话内侧是弯曲的，贴片会因为受力问题而产生变形甚至脱胶，一旦脱落的时候，可能会形成爆胎事故，会引起安全隐患，毕竟行车安全最重要嘛，最好进行换胎处理。
另外如果使用备胎的话也要注意，如果不是全尺寸备胎的话，也建议车速不要超过60，道路千万条，安全第一条。
81路大巴车
只要不是胎壁破了，轮胎扎钉子补好后还是安全的，我开车几十年，轮胎被钉子扎破很正常，补好后从来没有发生危险，即使是装载几十吨的大货车轮胎也没事。只是补胎的方法一定要靠谱，爆胎一般都是因为轮胎被扎跑慢气，导致胎压过低，长时间高速行驶造成高温和帘子布钢丝反复折弯断裂造成的。
云游四方的云
如果是胎壁扎钉的话最好还是换胎吧！汽车的车壁是轮胎最薄弱的的部分，在轮胎行驶过程中会有可能使胶贴脱落，如果是蘑菇钉修补的话，可能会造成帘子线断裂，可能会出现鼓包。个人建议！胎冠被穿透直径大于6毫米建议换胎！胎侧起鼓包建议换胎！胎圈、胎面变形或腐蚀严重建议换胎！轮胎是汽车唯一与地面接触的地方，所以为了安全马虎不得！希望对您有帮助！
