隨著二胎的開放，大家在選車方面也發生一些變化，能夠兼顧乘坐多人又有越野性能的SUV在這時應運而生受到不少客戶的青睞。今天我們來看看3款在合資中型SUV市場中都有一定的知曉度，同時也都提供7個座椅的車，分別是柯迪亞克、途觀L、漢蘭達接下來我們就來看看這幾款車究竟都有哪些優勢。
外觀方面，柯迪亞克還是他們的家族式的前臉，整體來看給人不是很驚豔，但是顯的穩重大氣。途觀L外觀整體造型延續了大眾家族式的設計風格，視覺效果硬朗大氣，車頭突出的橫向的線條使得整個車頭扁且寬大，比起上一代車型來顯得更加粗獷。漢蘭達前臉誇張的大梯形，之前的大叔形象現在也稍微變時尚了一些，整體來說還是比較耐看的。
車身尺寸方面，長度最長的是漢蘭達，軸距最長的是柯迪亞克和途觀L,可見乘坐空間來看漢蘭達會差一些，他的後備箱容積會大一些。
內飾方面，柯迪亞克繼承了斯柯達一貫的表現，看著雖然不會很驚喜，但是佈局和設計都很實用，而且比大眾品牌的傳統造型更顯年輕，中控臺主要是軟性的搪塑材料製造，手感不錯。多媒體系統方面，柯迪亞克全系標配本土化的8英寸觸屏系統，內置功能除基本的導航、多媒體播放外還具備多種形式的手機映射、手機App遠程互聯、車載Wi-Fi等功能，雖然智能化程度不高，但滿足日常使用基本不成問題。
途觀L的內飾設計仍然遵循著大眾品牌一貫的家族式特色，佈局規整用料紮實，只是看起來並沒有什麼新鮮感。
漢蘭達內飾造型依舊是非對稱式設計，雖然視覺上不算突出，但依舊簡潔大氣。多媒體系統方面，部分高配車型搭載的是一臺10英寸觸屏系統，入門款車型是一臺不具備聯網功能的6.1英寸屏系統，內部功能並不豐富，只能滿足基本的出行需求。
動力系統和懸架方面，2019款柯迪亞克全系均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，但根據車型配置搭配又分為TSI330（低功率）和TSI380（高功率）兩個動力版本，對應最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩也有一定差異,匹配7擋雙離合變速箱。懸架結構方面，柯迪亞克前後分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，驅動形式上有兩驅或四驅可選。
途觀L兩款7座版車型均搭載的是2.0T高功率版發動機，220馬力的峰值扭矩與350牛·米的參數和7速雙離合變速箱與柯迪亞克高功率版基本相同。此外兩款7座版在車系中均屬於高配版本，全時四驅系統也是標準配置，前麥弗遜+後多連桿的懸架組合在同級別車型中十分常見。
漢蘭達2.0T+6AT這套黃金組合已經在市場上經受了多年考驗，參數沒有太大變化，220馬力這個數字在如今一眾2.0T發動機中不高不低，滿足日常使用沒有問題。
總體來說，三款車都搭配的是2.0T的發動機，匹配有四驅車型，馬力都差不多，外觀方面都是比較大氣的，空間尺寸方面漢蘭達會稍微大一些，真要分出優劣還是不好說，讀者怎麼看？分享分享。
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