別克VELITE 6是旗下暫且惟一一臺純電車型，別具一格的設計讓人很容易的記住了它，流暢的設計線條也讓它有著較高的回頭率，而今天這臺別克VELITE 6（中文命名：別克微藍）是一款升級車型，在續航里程以及動力方面均有提升，既然如此它會不會給人不一樣的感覺。
以下兩篇連接分別為車型實拍、以及車機系統介紹：
其實別克微藍面市已經有半年的時間，對於品牌內部來說是位初來乍到的新兵，所以在這臺車上必然要用心去做，畢竟這臺旗下暫且惟一的純電車要打好頭陣，在中國新能源領域中開拓新疆土。
電池組配備智能水循環溫度管理系統，在較冷的環境中，加熱器會電池進行加熱，提升充電效率；而在高溫環境中，通過冷卻水循環對電芯溫度維持在更適工作區間，進一步增強了車輛的環境適應性。
別克微藍還是能給你很熟悉駕駛體驗，順滑的動力輸出有效的增強了駕駛舒適感，它能給你與燃油車型相同的感覺，鬆開油門後車輛就會蠕動前進，隨之輕輕踩下油門車輛的提速相當線性，整個加速過程沉穩細膩，初段加速你會發現加速踏板稍微偏沉，需要踩下1/3的行程才會有較好的加速感。
能量回收方面共為3檔，1檔的拖拽感微乎其微，基本與普通燃油車一樣沒什麼感覺，2檔的拖拽感會增加一些，但還處於可以接受範圍內，而最第3檔的能量回收力度最大，拖拽感 也最強，所以對於一些喜歡“點油門”行駛的司機來說會很煎熬。
車輛共有三種駕駛模式可選，節能模式、經濟模式、運動模式，按理說節能模式是動力“最差”的，但如果你捨得深踩它依舊可以給你良好的提速感，在時速60公里後依舊可以給你不錯的二次加速感受，純電車還有一點好處在於提速相當直接，這是燃油車無法給你的，畢竟當燃油車變速箱反應降擋提速的時候純電車已經在提速的過程中了。
車輛懸掛比較硬朗，在彎中的支撐力比較強，這確實令人驚訝，同時對於路面的反饋較為直接，路感很清晰，雖然是臺日常的家用車，但這樣的懸掛還是偏於運動。底盤整體質感紮實，不會有鬆散的感覺，在這方面設計是調校的比較用心。
切換至運動模式時車輛動力並沒有明顯的區別，最直接的變化就是加速踏板敏感了不少，會讓你感覺車輛輕快很多，絲滑的加速感受會讓人不捨得鬆開加速踏板。經濟模式是一個適合日常駕駛的模式，同樣也算是三種模式中最均衡的一個，開起來比較舒服。
VELITE 6（以下簡稱：別克微藍）是旗下推出的全新新能源車型，在外觀造型方面與VELITE概念車有很多相似之處，官方定位於純電動MAV，無論是從整體輪廓還是車身細節都比較貼近路面上的燃油車，所以如果對這臺車不瞭解，可能會被誤認為是臺燃油車型。
即便是來到車內也並沒有過多的陌生感，車內並沒有過多的新能源專屬設計，當然除了藍色的一鍵啟動按鈕以及方向盤中間藍色裝飾環。內飾簡約設計比較清新，中控臺呈現扁平樣式，同時配有雙色搭配，讓車內氛圍變得不單調。
結語：別克微藍確實在行駛方面有著不錯的高級感，作為合資品牌中少有的純電車型，同時在自主純電車氾濫的時代，別克微藍還是有著不小的壓力，但在個性的外觀與穩固的品牌形象下想必在市場中能佔有一定的份額。
（圖/文 網通社 尚震罡）
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