10月5日，挑战无穷弯，东风标致科技驾控城市排位赛第一枪在昆明打响，昆明站结束后，东风标致科技驾控城市排位赛在东莞、福州、合肥、哈尔滨、潍坊、西安、绵阳等城市“如火如荼”的上演着。

从秀颜值到秀驾控，东风标致画风突变，但这并不是心血来潮，因为驾控才是标致的核心价值，而颜值只是法系车的习惯而已。东风标致通过一系列驾控秀要告诉大家的，正是被人们遗忘的标致的这个本质。

Motion&Emotion动感与激情，标致一直是个追求速度与激情的品牌8次WRC冠军，7次达喀尔拉力赛冠军和四连冠，3次勒芒赛冠军，一个世纪以来，标致在赛车领域取得了让人骄傲的荣誉，标致205，标致206，以及标致2008DKR等冠军车型以及标致308GTI成为标致性能车的象征。标致在各个赛场中的胜利最终变成技术和产品实力，并不断应用到消费产品之中。

有一句流传甚广的话，说大众只有一辆车，那就是高尔夫。POLO是缩小了的高尔夫，迈腾是扩大的高尔夫，CC是压扁的高尔夫。高尔夫就是大众的基本形象，而高尔夫的形象则不仅仅是一汽大众生产的普通高尔夫，大众粉们津津乐道的是高尔夫GTI，高尔夫R。

而现在大多数人不知道的是，在欧洲能够和高尔夫家族一决高下的，正是标致品牌的灵魂车型，标致308家族，和高尔夫家族相似，标致308家族也有标致308GT，308GTI，和308R

标致308GTI搭载虽然也搭载外面在东风标致的产品上常见的1.6T引擎，但是调教非常激进， 1.6T的四缸涡轮机，可以输出258bhp的马力，并且在2000转之后，就可以持续的释放出340Nm的扭矩，匹配6速手动变速箱。

另外，这辆小钢炮的轴距仅仅只有2620mm，如此紧凑的车身，搭配上19寸的轮毂，视觉效果上十分出彩。

这辆车重仅有1315kg的小钢炮，可以在6秒完成百公里加速，并且最高时速可以达到250km/h。而同样的高尔夫GTI，搭载2.0T引擎，可以输出245bhp马力，百公里加速需要6.2秒。试着考虑一下，1.6T对比2.0T，标致的动力输出是多么的强大。

虽然依然是扭力梁后悬挂，但是法国人在调教扭力梁的能力方面丝毫不用怀疑。在山路上行驶的极限很高，而且尾部较为灵活，前轮输出的源源不断的动力，让你不禁想更多的给油，支撑到位的悬挂，不仅给了很大的信心，而且让这辆小车却依然很听话。

有人要问了，标致308GTI这么厉害的产品，怎么没有能引进中国，原因就是，太贵了，这款车在欧洲售价3万欧元以上，折合人民币超过20万元，如果以进口方式引进，则国内售价肯定超过30万元。花40万元买高尔夫R是信仰，但是恐怕在国内没有人对标致有这么高的信仰值。

比308 GTi更重口味的308 R，在外观方面换上了更为强横的空气动力套件，包括前保险杠，侧裙，尾翼，后保险杠等部分。此外，还有降低26mm车身高度的运动化悬挂系统，19英寸铝合金轮毂，235/35R19性能胎，前380mm/后330mm刹车碟与对向四活塞刹车卡钳，让308完成了从主妇买菜车到狂飙小青年的转变。

既然是重口味钢炮，动力方面绝不含糊，308 R概念车大众的是与RCZ R跑车相同的1.6THP涡轮增压发动机，可输出199kW/6000rpm的最大功率与330Nm/1900-5500rpm的峰值扭矩，0-100km/h的加速时间小于6s。标致308 R的功率重量比达到了226马力/吨，已经赶超了本田粉们经常挂在嘴边的神车思域Type-R的222马力/吨。如此小的排量配上如此大的功率，涡轮增压器依然不存在明显的迟滞，转向、油门、发动机、6速手动变速箱、底盘的配合相当默契，不告诉你它的后悬架是扭力梁，你就不会有任何的错觉。

2015年，标致正式对外发布了全新308 R Hybrid车型。全新标致308 R Hybrid的设计灵感源自Quartz概念车，翼子板更宽大，搭配19英寸铝合金轮圈，更大的进气口以及个性鲜明的海蓝涂装，就像蓄势待发的猛兽。

标致308 R Hybird概念车搭载一套插电式混动系统，该系统由前后两个功率达85kW的电机和一台1.6THP涡轮增压发动机组成，新车的综合最大功率达到507马力，最大扭矩达到730牛·米。传动方面，新车将搭载一台6速自动变速箱，并采用四驱布局。官方称，标致308 R Hybird概念车的0-100km/h加速时间小于4秒，最高时速被限制在250km/h。

标致308R Hybird的 “赛道”模式将全车动力限制在400Ps和530N·m的水平，主要由发动机和后桥电机驱动车辆，而前桥电机仅在必要时提供额外的动力补充；