它憑什麼能多次拿下銷量冠軍？深挖大眾朗逸背後的“含金量”

在國內汽車市場中最引人關注的除了火爆的SUV車型，A級車應該是最受關注的了。不過當我們每次看到這兩類車的銷量排行時，榜首永遠是我們熟悉的那兩個名字，前者是哈弗H6，後者則是我們今天的主角大眾朗逸。

不知道大家有沒有發現，朗逸似乎永遠圍繞在我們周圍，在我們的生活中不經意地出現，可能是昨天叫到的滴滴，亦或是小區樓下，或是等紅燈時隔壁的那一臺車。這也註定了我們在路上並不會去多看它一眼，朗逸的平庸就體現在這裡。但是它憑什麼能多次拿下銷量冠軍？今天我們就來深挖大眾朗逸背後的“含金量”

雖然說它平庸，但是它的銷量卻一點都不平淡

縱觀A級轎車銷量排行榜單中，不知道大家發現沒有，朗逸，軒逸，卡羅拉，思域…排行靠前的永遠是最平庸的那幾個，軒逸和卡羅拉擁有不錯的可靠性和經濟性而受到市場歡迎，思域則是因為高顏值和強勁的動力被冠以超跑的名號，再回過頭看看朗逸，它似乎是最平庸的一個，無論是外觀，內飾亦或是三大件，我們似乎找不到它最突出的優點或者短板。你說不出來它到底哪裡好，可是也挑不出它的毛病，而且銷量永遠都是那麼扎眼。

儘管朗逸一直被戲稱為德原朗，段子數量也並不比英超的阿森納思域要少，但作為一臺家用車，無論是三廂的造型，還是中規中矩的動力，不錯的空間表現，亦或是大眾光環的加持，朗逸似乎滿足了人們對家用車的一切需求。最重要的是，它還有一個大多數人都能夠欣然接受的價格。

此外 ，“中庸之道“是中國人幾千年來的為人處世方式，作為特供車的朗逸似乎也搞明白了這一點。

我們都知道，19款朗逸上市至今也一年有餘了，在上市之初，它並沒有給我們很大的驚豔感，但【沒有驚豔感】也從側面說明了朗逸還是那個家用爆款。當你看到它的第一眼，你並不會覺得這是一臺十來萬的家用車，而更像是帕薩特，邁騰等更上一個檔次的產品。

大眾套娃戰術的優點就體現在這一刻，下到朗逸寶來，上到輝昂輝騰，第一眼並不能看出太大的差別，高級感便油然而生。

而這種高級感，同樣體現在朗逸的內飾上。與帕薩特相似中控貫通式的設計，三色飾板的搭配亦是恰到好處，相比起其他競爭對手，大眾的設計更討人喜歡，至少更討中國消費者喜歡。

而這種高級感，同樣體現在朗逸的內飾上。與帕薩特相似中控貫通式的設計，三色飾板的搭配亦是恰到好處，相比起其他競爭對手，大眾的設計更討人喜歡，至少更討中國消費者喜歡。

另外，2688mm的軸距足夠長，後排空間和乘坐的舒適度比起大部分的A級車來說都足夠理想。無論是視覺上還是感官上，這臺車營造出的氛圍符合了大多數人對家用車的追求。

在動力方面，朗逸搭載的EA211發動機同樣是再熟悉不過，1.5L的發動機最大功率85kw，1.4TSI的發動機最大功率110kw，動力不算澎湃，但也不至於不夠用，同時百公里5.4L的油耗也足夠令人滿意。朗逸在經濟性和可靠性上都有著不錯的市場反饋。作為一臺家用車，強勁的動力並不是最主要的，穩重，安全，經濟才是最大的賣點。

從表面上來看，朗逸是一臺很大眾卻又不平凡的車，就像軒逸和速騰的關係一樣，如果你不仔細看，你會把它當一臺B級車，因此對於講【面子】的國人來說，這已經足夠了。

其次，這臺車的配置也很高，標配的LED大燈，自動啟停，上坡輔助等已經滿足了日常家用。落地十萬出頭的價格也能讓大多數人接受。

足夠的空間，VW車標，面子也能得到滿足，所以，它能成為爆款也是在情理之中了。