2019年10月30日晚間，德邦物流股份有限公司（603056.SH，下稱“德邦快遞”）發佈2019年三季報。報告顯示，截至2019年9月30日，德邦快遞總資產達84.11億元，較年初增長1.87%。前三季度實現營業收入184.47億元，同比增長14.93 %；快遞業務收入達103.24億元，同比增長38.24%；歸屬於上市公司股東的淨利潤1.12億元。
近年來，中國快遞行業在互聯網普及與電商繁榮的推動下高速成長。一方面，隨著消費升級，傳統家電、家居等大重量、大體積的商品線上滲透率不斷提升。另一方面線下專業市場“經銷商-供應商-個人”的模式也不斷催生出對大件快遞的需求，龐大的市場需求帶來無限的發展空間。
2013年，德邦快遞憑藉過去十多年在重貨運輸的差異化經驗優勢，找準行業痛點，踏準行業發展週期，順勢切入大件快遞空白市場，率先推出3.60特惠件產品，致力於為客戶提供高性價比的快遞服務。並且在2018年7月，宣佈更名為“德邦快遞”，全面發力大件快遞業務。
目前德邦快遞的收入主要由快遞和快運兩大業務構成。而從三季報來看，德邦快遞前三季度營業收入184.47億元，同比增長14.93%。其中，快遞業務收入達103.24億元，同比增長38.24%。今年以來，德邦快遞整體快遞業務持續增長，市場份額逐步擴大。
此外，德邦快遞的盈利能力來看。2019年前三季度，德邦快遞毛利潤達17.41億元，同比下降23.62%，毛利率9.44%，同比下降4.76個百分點。
對於利潤背後的原因，德邦快遞在三季報中解釋稱，三季度成本增長的主要原因為公司延續上半年“衝收入”的策略，維持人力、運力等方面的投入，旨在提升全鏈路時效及客戶體驗，進一步增強核心競爭力，吸引客戶、提高收入增速。
據德邦快遞內部人士稱，在下半年，德邦快遞及時調整戰略，將“衝收入”轉變為下半年的“優質量”，加大投入管控時效並提升服務質量，降本增效明顯。三季報顯示，公司2019年前三季度公司期間費用為17.95億，同比下降1.49%，期間費用率同比下降1.62個百分點。德邦快遞在三季報中解釋稱“主要得益於前期持續的信息化建設投入所帶來的後端管理效率的提升。”
從目前來看，德邦快遞的優勢將進一步凸顯。除了率先從事零擔業務取得的競爭優勢以及強大的科技研發團隊之外，值得一提的是，人才機制才是德邦快遞引以為傲的長期優勢。德邦快遞通過完善的人才管理模式、員工晉升機制和彈性薪酬體系，給予員工足夠的成長空間與發展前景，逐漸提升自身軟實力。
堅持直營模式的德邦快遞能時刻掌控每一個包裹的每一個動態。公司對各分支機構實施統一經營、統一管理，對業務各個環節擁有絕對控制力，奠定了高服務質量的基礎。同時一定程度的加盟模式省去了公司在一些業務需求較少的區域耗費過多成本，二者結合也將進一步提高公司的經營效率。德邦快遞還表示“未來將繼續保障快遞的最後一公里的同時，提升售後服務”，維護和保障消費者收發件全過程的相關權益。德邦快遞與華為正在聯合開發使用的AI防暴力分揀技術正是為了實現這一願景所推出，該技術不僅可以保障貨物的“安全”，還可以幫助德邦快遞實現高速掃描取件。
此外，值得一提的是，德邦快遞在發展“黑科技”上又向前垮了一大步。10月25日，德邦快遞獲得了快遞行業的首張運營牌照，使無人貨車送貨成為可能。市場人士介紹，無人駕駛貨車送貨不僅可以節約成本，更重要的是可以提升快遞物流行業安全等級。
安信證券在研報中對德邦快遞的未來發展給予想象空間，“德邦快遞短期正處於轉型陣痛期，展望未來，隨著創始人的重新迴歸以及自身經營策略的調整，認為公司盈利情況有望逐步改善。”
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