秦始皇是“穿越者”？他的眼光超前世界兩千餘年

秦始皇已經是歷史上非常有名的皇帝了，作為華夏文明第一位大一統的皇帝，秦始皇肯定是名留青史的。在歷史上，能夠媲美秦始皇的皇帝肯定是不多的。明朝思想家李贄評價秦始皇為“千古一帝”，從秦始皇開始，千古一帝就是帝王的最高榮譽。

秦始皇的功績是歷史上任何一位皇帝都代替不了的，原因就是秦始皇是歷史上第一位大一統的帝王，從秦始皇之後，“皇帝”一詞才出現在歷史上。更為重要的是，秦始皇建立秦朝後，奠定了其後兩千多年的政治格局。由此秦始皇的重要性不言而喻。

人們對秦始皇是非常瞭解的，可是鮮為人知的是，秦始皇竟然像是一個“穿越者”。現如今人們都認為王莽是一個“穿越者”，可是仔細查看史書就會發現，與王莽相比，秦始皇才更像是“穿越者”，在秦朝時期，秦始皇做了很多超前的事。

秦始皇一統六國之後，此時的秦始皇建立了歷史上第一條“高速公路”，這就是馳道。秦始皇在公元前221年一統六國，次年的時候，秦始皇就下旨修築以咸陽為中心的、通往全國各地的馳道。值得一提的是，馳道是皇帝專門使用的，無論是皇親國戚還是文武大臣，都是不可以使用的。

要知道秦始皇的馳道比西方國家早兩千餘年，德國修建的高速公路是在1932年修建的，不過這條高速公路是為二戰修建的，百姓是不可以使用的。相比較來說，秦始皇的馳道要比德國修建高速公路早很久。這一點從側面證實，秦始皇就是一個“穿越者”。

除了馳道之外，秦始皇還修建了甬道。在當時來說，甬道就相當於“救援通道”，最早的甬道記載出現在《史記·秦始皇本紀》中，書中記載了“自極廟道通酈山，作甘泉前殿。築甬道，自咸陽屬之。”在秦始皇時期，甬道是專門用來運輸糧食的。

更為重要的是，秦始皇在當時來說，建造了世界上最強大的基礎設施，這其中包括長城、鄭國渠、都江堰等著名建築和設施，除了這些之外，秦始皇還建造了阿房宮。不過對於阿房宮是不是建成了，是存在很大爭議的。考古證明阿房宮是沒有建成的。

可問題是在史籍資料中，項羽曾經紅燒阿房宮。這無疑是充滿了矛盾的。除了這些之外，秦始皇更是歷史上第一個建立“標準”的人。這裡說得標準，簡單解釋來說就是國內的電壓都是220V，反而國外就不一定了，那麼電壓的統一就尤為重要了。

這裡的電壓就相當於“標準”。標準包含很多內容，包括汽車的右舵駕駛、普通話、簡體漢字等等。那麼秦始皇的標準早在兩千多年之前就開始使用了，這就是人們熟悉的秦始皇一度量衡、統一文字、統一貨幣，更為厲害的是，秦始皇連馬車的軌道都統一了。

秦始皇是世界上第一個實施“三權分立”的人。秦朝建立之後，設置了中央集權，負責管理的官員分別是丞相、太尉、御史大夫。秦朝的管理就是丞相、太尉、御史大夫與諸卿議論政務，其後交給皇帝做決定。那麼現如今看來，丞相、太尉、御史大夫三人的權力是分開的。

丞相掌政事，太尉掌軍事，御史大夫監察百官。這就是歷史上最早的三權分立。丞相、太尉、御史大夫，即政治、軍事、監察的三權分立。這與美國的立法、行政和司法三權分立有異曲同工之妙。無論是從哪一個角度來看，秦始皇的眼光都是超前的。

單單從馳道來說，秦始皇建立的馳道就要比西方國家早上千年的時間，與世界上第一條高速公路一樣，馳道的建立是秦始皇專用的，德國修建高速公路，是為了二戰的需要，總的來說，秦始皇在當時的眼光是無可替代的。在古代的時候，這就叫做兵貴神速。