這款車大氣中帶著沉穩，男性風格一目瞭然。說它有些商務也不為過，美系車的霸氣中有一些咱中國人喜歡的精緻，這樣一款車開起來如何呢？

作為家族的旗艦車型，昂科旗匹配了LSY 2.0T發動機，可實現四缸高能、四缸經濟以及兩缸經濟模式之間的切換。同時車輛匹配有9速自動變速箱。我們試駕的這款車有四驅系統。

車輛的起步比較輕快，低扭有力，給人感覺車身雖大，真開起來並不費勁。方向盤的轉向力度偏輕，指向上有些曠量。畢竟這麼大的一臺車，想有靈活感不太容易。

緩踩油門，發動機轉速不會明顯地躥升，但，時速表的數字卻清楚地說明了它的動力表現。變速箱換擋給人的第一感覺是不疾不徐，但如果是行駛在大街上，還真得注意收著點兒油門以防超速。

懸架對於細碎顛簸的過濾很到位，小的溝溝坎坎、路面不平都能吸收掉。不過遇到大的坑窪，能明顯感覺到車輛的懸架行程不是太長，加上支撐性比較好，顛簸感比較明顯。

軸距超過兩米八，這款車過彎自然不是很靈活，車頭過去了，還需要等一等車尾。高速過彎時懸架的側向支撐很有力，車身姿態很流暢，沒有大幅度的側傾。就算是緊急變線，車的重心也不會左搖右晃。城市型SUV的定位在這臺車上極其清晰，它的特長就是穩健地在平地上奔跑。

安靜是坐在車裡的第一感覺，ANC主動降噪隔絕了很多噪音，不過阻隔的主要是低頻噪音，當發動機轉速拉高，轟鳴聲還是有些明顯。

舒適模式下，車輛會自動切為兩驅，而運動、越野模式會自動切換至四驅。運動模式下，車輛油門的靈敏度與普通模式差別並不是很大。或許是因為車身又大又沉，運動模式發動機的轉速會略高一些，但車身沒有明顯提升提速感。

城市駕駛，昂科旗能夠給與商務人士他們想要的從容，也能給溫馨家庭想要的安穩。懸架的調校、降噪技術、方向盤的操控、變速箱的換擋邏輯，方方面面都展現著它的特性。安靜、平順、有力，它擅長在波瀾不驚之中把人送到目的地。緊實的底盤和較強的車身剛性讓它能夠順暢地貼地滑行，但也正是這種緊實讓它面對較大的顛簸路面多了一點倔強，不過，誰還沒點兒脾氣呢。

外觀大氣

說完了駕駛，我們來回顧昂科旗的外觀。美系車的肌肉感和充滿男性氣息的鍍鉻飾條在這臺車上都一眼可見。設計師力求在不變的風格上努力做一些創新，讓它在延續家族外觀的同時有點兒自己的小特色，比如……分體式大燈。

前臉的設計，家族風格非常濃郁，格柵外層是橫向，內層為斜向，隱隱的菱形顯出層次感。車標橫向延伸出兩條鍍鉻裝飾，直指車燈，感覺很伸展。整體造型讓人想到哈利波特中展翅的金色飛賊。

分體式大燈在別克家族並不多見，下方是大燈的排布比較有新意。矩陣式的LED大燈有56顆發光單元，可根據對向來車以及道路狀況調整照射角度。

昂科旗的車身尺寸在同級別中屬於中規中矩，比途昂和XT6都要略小一些，軸距與XT6相同，從數據上來看，定位與XT6明顯差異化。

四門無鑰匙進入、四窗一鍵升降一類的配置無須贅述。在配置方面這款車的表現不錯，有旗艦車型該有的樣子。我很喜歡它外表適度的鍍鉻裝飾，好看，但不張揚。

尾燈的造型與車頭相呼應，不過我會覺得相較於如此大的一臺車，車燈點亮的面積稍微有點小，天黑時點亮後氣勢略有些不足。

車輛後部有倒車雷達、倒車影像、雙邊共兩出的真排氣等一系列配置，同時後備廂門還有感應功能，可以算是配置齊全，應有盡有了。

車內儲物空間充足

昂科旗的內飾整體風格在彰顯檔次感之餘，略有些偏商務風格，深、淺棕色的真皮包裹之間穿插著鍍鉻飾條和鋼琴烤漆，好看，還有幾分莊重。

如果是以前，我會說這款車方向盤上的按鍵太多了，但隨著車輛整體科技感的提升，這樣的方向盤已經算是按鍵少的了。方向盤相對偏細，頭層牛皮的觸感不錯，方向盤加熱功能在冬天很是貼心。

通過方向盤上的按鍵可以調整儀表液晶屏的菜單，菜單有好幾頁，內容非常豐富，不過相信日常大家只會把它固定在自己習慣的頁面。

HUD有彩色的顯示內容，高度、亮度、信息內容都可調，實際體驗起來挺實用的。減少了低頭看儀表和導航的麻煩。

對於這樣一款大車，8英寸的中控屏幕稍微有些小氣了，而且兩側的黑邊也有些寬。不過屏幕的清晰度、觸感流暢度都值得肯定，Apple CarPlay、高德地圖等功能也都挺方便。我很喜歡左側的三個物理按鍵，尤其是最下面的一鍵至導航頁面，相信實際使用中利用率會很高。

乘坐和儲物空間是這款車的一個重點。作為一款七座車，能裝，很重要。昂科旗的乘坐空間表現腿部強於頭部，相比之下，儲物空間更令人滿意。

乘坐空間來看，昂科旗的頭部空間整體有些侷促，或許由於四驅車型在努力把腳下做得平整，較高的地臺減少了一定的車內高度，第二排和第三排的座椅高度和坐墊長度表現一般。乘坐舒適感來看，腰部支撐不錯，座椅整體比較硬，給人感覺皮面包裹得很緊，如果座椅能更軟一些就更好了。

這款車的儲物空間表現不錯，前排、後排都有照顧。中央扶手箱後面的儲物格比較大，很有美國七座MPV的風範。手套箱等儲物格內有絨布內襯，中控臺下方的區域也有橡膠墊底，只是如果中控區能加上無線充電就更好了。

後備廂的儲物空間沒的說，即使三排座椅都立起也能放下20英寸的行李箱。後備廂側面有第二排、第三排座椅的一鍵放倒以及第三排座椅的電子升起按鍵，配置很到位。

總結：

整體來說，我認為昂科旗是一款商務範兒多於家用範兒的車，很適合對商務接待有需求，又需要顧及一家老小的人士，簡言之就是宜商宜家。真到了週末，還適合外出度假，屬於全能型選手。車輛的整體配置很高，符合一款旗艦SUV的定位。駕駛起來，它的城市屬性非常鮮明，即使有運動和越野模式，我想我也不會試圖拿它找樂。如果說這款車的缺點，我會覺得它還缺乏一點點自己“符號化”的個性。矜持而優雅的商務範讓它的競爭對手在涉獵中大型SUV之餘又似乎靜悄悄地出現了MPV的影子。

如今，這款車型還未上市，關於它的定價必然是大家關注的焦點。之後，我們汽車之家還會對這款車進行持續報道，感興趣的朋友不要錯過噢。