今天是11月9日，按照慣例我們要來給大家公佈10月汽車市場整體的銷售情況，而就在昨天，乘聯會終於也是公佈了10月份具體的汽車產銷數據，所以下面我們就趕緊來一睹為快吧。
根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，10月份國內狹義乘用車市場銷量達184.3萬輛，同比下降5.7%，環比增長3.5%，1-10月累計銷量達1662.6萬輛，同比下降8.3%。
其中，10月份轎車銷量87.2萬輛，同比下降9.1%，環比增長1.5%；1-10月累計銷量819.8萬輛，同比下降9.4%。整體來說，汽車市場的需求不旺，入門級消費明顯趨於乏力，低線級城市新車需求低迷，換購週期延長；消費升級猶存，豪華車市場可期；主流品牌分化加劇。所以，對未來我們仍需保持謹慎樂觀的心態。好了，話不多說，下面我們趕緊再來看看轎車市場細分車型銷量情況。10月轎車銷量出爐，新朗逸、軒逸分獲冠亞軍，新英朗大漲41%！
第十名，本田雅閣
10月銷量：19318輛
和9月排名一樣，本田雅閣在10月排名第十，取得了19318輛的不錯成績。作為廣汽本田旗下的"支柱"車型，這代本田雅閣還是很受歡迎的。性能、空間、配置都沒什麼問題，大面兒上它能滿足大家對一輛中型車的預期，售價也合理，再加上本田品牌這些年在國內的深厚口碑，熱銷其實在意料之中。
第九名，豐田雷凌
10月銷量：20745輛
第九名是豐田雷凌，其實相比較上月，10月份雷凌的銷量是有所下滑的，僅僅只有20745輛，表現略有下降。作為一款新車，雷凌在今年5月份正式上市，相較一汽豐田卡羅拉要早了幾個月。車型方面，這代雷凌在經歷了換代並搭載TNGA架構GA-C平臺後，良好的駕駛質感和緊緻的底盤表現也已經比以前那臺雷凌的提升高多了，因此新雷凌可以說有了一個質的躍變，這是好事。所以，雷凌作為家用車能夠賣的好，我覺得還是有理由的。
第八名，大眾帕薩特
10月銷量：21408輛
大眾帕薩特10月銷量相比9月略微有所上漲，取得了21408輛的成績，目前該車終端優惠很大，所以銷量上升很正常。和雅閣一樣，同為中型車的帕薩特也是上汽大眾的"頂樑柱"，而且這車的口碑幾乎也是和雅閣同時期積累而來的，所以實力不可謂不強。使用了新平臺的它不僅開起來更輕巧，外觀和內飾也明顯提升，看起來更加大氣。而且最舒服的地方就是座椅，相比上一代車型真的提升明顯。
第七名，本田思域
10月銷量：21972輛
和9月份一樣，本田思域在10月排名也是第七名，不過銷量卻有所下滑，只有21972輛。產品力方面，改款上市的新思域憑藉漂亮的外觀和7.09秒的動力加速成績，在同級車型中也依舊是絕對的明星車型。再加上其擁有動感的造型、有看點的科技配置以及本田品牌那些熱血的傳奇故事，年輕人對這一代思域真的很難有抵抗力，因此這也是思域為什麼能持續熱銷的根本原因。
第六名，別克新英朗
10月銷量：29848輛
第六名是別克新英朗，相比9月份，10月份別克英朗的銷量是有所上升的，達到了29848輛，而且相比去年同期也是同比增長了41%，整體表現還是相當不錯的。車型上，英朗總體來說是一款整體表現比較均衡的產品，同價位中它的用料配置表現沒太多優勢。但空間還不錯，而且裡外顏值都挺高，加上別克的品牌，很符合市場需求。此外，別克的英朗系列在中國也有很好的市場認知度，再加上外觀漂、價格親民、空間大、實用性高、底盤穩定這些，所以熱銷賣的很不錯。
第五名，大眾新寶來
10月銷量：32371輛
第五名是大眾新寶來，這款車的銷量一直是不錯的，9月就賣出了34，946輛的好成績，而來到10月它也沒有下滑太多，賣出了32371輛。產品力上，造型設計看著挺順眼，空間夠大，開起來輕鬆舒適，所以它能很好地滿足家用需求。另外如果對動力沒有太多追求，那大多數人其實選擇1.5L自動擋的車型就挺好，因此寶來這種車的熱銷說白了其實還是市場對於這種車的需求大所致，要不然你說它為什麼賣的好呢？
第四名，豐田卡羅拉
10月銷量：32964輛
第四名是豐田卡羅拉，相比9月，卡羅拉的銷量是有所上升的，達到了32964輛，排名也從第六上升到了第四名。至於銷量上升的原因，我覺得也跟市場的逐漸認可以及消費者對於新車型反應過來了有關係。產品方面，全新卡羅拉的調校總體還是偏向於家用跟舒適，但在駕駛和操控氛圍上也有明顯的提升，這種改變也讓卡羅拉不再乏味，再加上新的外觀內飾，因此未來它的銷量不會差到哪去。
第三名，大眾速騰
10月銷量：33374輛
第三名是大眾速騰，速騰這款車10月相比9月銷量也是有所上升的，達到了33374輛，比9月的32，494輛高出了一千多臺。產品力方面，速騰是一款經典車，早前就積累了深厚的群眾基礎和口碑，所以銷量不會差。當然，問題也不是沒有，像低扭弱的問題就比較嚴重，因此對於預算充足的朋友來說還是1.4T更好。總之，如今在售的新速騰外觀更有質感，動力系統也更善解人意，從產品層面來看，速騰它依舊是這級別最具競爭力的車型之一，而這點在10月銷量上又再次得到了體現。
第二名，日產軒逸
10月銷量：42630輛
第二名要來說的就是"千年老二"日產軒逸了，讓人遺憾的是，軒逸在10月與朗逸的較量中再次敗下陣來。雖說相比9月銷量有所上漲，達到了42630輛，但是敵不過朗逸就只能屈居老二，相信這點誰都有些不甘心吧。產品力上，新軒逸在今年7月份正式上市，新車型換了一張更年輕運動的面孔，適應面也更傾向於年輕人。內飾沒有過去那麼老氣，座椅還是那麼的舒適，所在在同級別舒適性方面它仍然是標杆產品。動力上相比老款車型也沒有變化，採用的1.6L+CVT的搭配，在平順性和燃油經濟性上面有優勢，缺點則是在持續的加速以及動力表現上相較一眾1.4T車型仍有較遠差距，這點也是想要買這款車的朋友需要注意和去接納的地方。
第一名，大眾新朗逸
10月銷量：46186輛
第一名就是來自上汽大眾旗下的新朗逸了，10月銷量46186輛，相比9月略微縮水了2000多輛的銷售數據。說到朗逸，其也算是轎車銷量排行榜當中的冠軍常客了，作為中國的"銷量神車"，朗逸一年能賣出50萬輛以上，所以在上汽大眾的產品序列裡，它是最熱銷的車型，大眾也以它為豪。產品力方面，新朗逸在更換了MQB平臺後，加速、剎車和油耗性能等方面確實有了全面的提升，這讓它進一步加強了競爭力，其次是在動態表現方面，比現款更舒服，開著也更加輕鬆。另外在靜態方面它的外觀高級感也更強，內部座艙也更顯精緻，所以它整個的改變是完全迎合了中國消費者主流審美的，這樣一臺車也沒有理由不繼續熱賣。從此處也可見，大眾真的是非常擅長研究中國人。
小結：好了，以上就是10月份轎車銷量的具體情況，通過分析我們能看到，老牌車型依舊是銷量大熱門，像朗逸、軒逸、速騰這些就都是穩定在銷量前三名，而雷凌、雅閣、思域也都一直保持穩步增長，整體給汽車市場這個大環境也是貢獻了不少的銷量。此外，像英朗、帕薩特這些車型也都是銷量前十的"常客"，總體也還是比較受消費者所喜愛的，實力也可以說是得到了認可。最後，帝豪、邁桑塔納、科魯澤、凌派、凱美瑞都分別排在第11-15位，雖然它們沒有進入前十，但銷量的表現也還是可以的，想買的朋友也不妨去實地地瞭解一下它們。最後，對於這份最新的10月轎車市場銷量，你們還有什麼想說的嗎？下面暢所欲言吧。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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