如今的SUV細分市場，自主品牌的迅速崛起早已是不爭的事實。尤其是像老生常談的國民神車哈弗H6，它所取得的成績幾乎是無人能及。而從目前來看，除開哈弗H6之外，另一匹SUV市場的"黑馬"長安CS75 PLUS也開始嶄露頭角，上市35天就有3萬+的訂單，消費者給到的市場反饋，絲毫不弱於哈弗H6；從中也不難窺探，在造車技術方面的造詣，以及在打造爆款產品的能力方面，來自重慶的長安汽車勢必有著絕對的話語權。
而除開CS75 PLUS之外，在SUV領域長安汽車還有一款真正的"精品"SUV—CS15；提及該車，或許不少車友並沒有太多的印象，作為一款入門級的SUV車型，誠然它沒有CS75 plus那樣高的曝光。但是筆者在經過了解後發現，定位小型SUV的它，卻有著不輸同級本田繽智、XRV等合資車型的產品力，且8萬就上頂配的它，更有著絕對的性價比優勢，這樣來看，又何必再盯著XRV不放呢？
確實，相對本田XRV而言，首先在外觀顏值方面CS15就不落下風。新車採用了長安第二代家族設計語言，十分契合當下年輕用戶的審美；前臉採用了蝶翼式造型，雖然和雷克薩斯的紡錘造型有些撞臉，但是它所帶來的辨識度同樣很高；並且中網還利用銀色的鍍鉻飾條進行貫穿，並與兩側LED大燈、下格柵相連接，形成極具個性的"X"造型，結合引擎蓋上隆起的四根折線，造就其不俗的運動氣息。
而側面設計較為簡潔的同時卻有著不錯的視覺衝擊，雙拼色車身結合上揚的腰線，以及鐮刀鋒刃狀鋁合金輪轂，更增強了側面的耐看度。尾部同樣是看點十足，晶體貫穿式尾背設計，搭配"L"型尾燈及霧燈區域，另尾部更為飽滿豐富。就顏值方面來看，長安CS15不論是與國產SUV寶駿510、遠景X3相比，還是和合資SUV本田繽智、XRV相比，均有著它獨特之處，對年輕消費者的吸引力也絲毫不弱。
除了顏值之外，空間方面長安CS15的表現同樣是符合主流。雖然該車只是擁有4135x1740x1630mm的車身長寬高，以及2520mm的最大軸距，與本田XRV具有的4328x1772x1605mm車身三圍，以及2610mm的最大軸距相比，確實參數方面有所欠缺，但是從實際乘坐來看，身高178釐米的成人前後排乘坐，分別獲得四指和1拳的頭部空間，後排腿部空間也剩餘四指，並不算侷促；同時，該車還配備有可開啟的全景天窗，透光面積可達到0.52㎡，因此在正常情況下該車並不會有什麼壓抑感；加之其後排座椅的填充物較軟，所以該車具有的乘坐舒適性仍舊是同級主流水準。
而在動力性能方面，該車全系均是搭載1.5L自然吸氣發動機，乃是採用全鋁機身打造，在減輕了機身重量的同時，還具有不錯的抗腐蝕能力。該款發動機具有107馬力的最大功率，以及145牛米的峰值扭矩輸出，雖然相比本田XRV的1.5L發動機，具有的131馬力和155牛米動力輸出，有著一定的劣勢，但是對於這款自重僅1.2噸的小車而言完全足夠。傳動系統方面，則是匹配5擋雙離合變速箱，換擋的平順性和邏輯性同樣不輸本田XRV搭載的CVT無級變速箱。
況且對於消費者而言，頗為關注的燃油經濟性長安CS15表現同樣可圈可點：具實際的駕駛測試來看，其頂配版車型的百公里綜合油耗僅為6.9L，而該車僅需加註92號以上的粗糧，結合筆者所在地區的燃油單價來看，相當於該車一公里的油費僅為4毛6分，經濟性十分可觀。
因此綜合來看，稱長安CS 15為真正的精品SUV實屬名副其實。畢竟從該車的外觀顏值、空間舒適性、實用性，以及動力輸出、燃油經濟性等方面的表現來看，它的表現在同級車型之中也是排行前列的存在；最終結合該車頂配僅8萬的價格來看， 具有的性價比優勢同樣是同級一流，既然如此，那又何必再盯著XRV這樣的合資車看呢。
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