和中国军迷爱撕逼一样，老外军迷其实也爱撕逼。你看他们在推特，FB上争吵的时候虽然也用英文，但是德国人澳大利亚人写tiger，法国人，西班牙人写tigre，其实这是一个词，翻译到中文都是“虎”，欧直的数字编号是EC665。
图为德国画家Jürgen Raabe绘画的虎式直升机
虎式武装直升机，其实可以追溯到1980年代，欧直这时候还是德国的MBB（梅塞施密特-博尔克-布洛姆）和法国的SNIAS（法国宇航）两家。因为当时华约和毛子那几万辆坦克太特么可怕了。靠当时法国的Sa342M小羚羊直升机抗衡带有机动防空支援的苏军重装甲集团，非常非常的困难。
MBB和SNIAS两家经过仔细研究，研究的结果是，这个项目---搞不了。为什么搞不了？原因非常简单----不划算（当时的时间节点是1975年，也就是说这种直升机开始于70年代）。1986年时任法国国防部长的安德烈.吉罗德说，这种直升机的研发采购将比直接采购麦道的AH64要贵很多。而且号花费更长的时间。政治这个东西，就是不能听政客怎么说，而是要看他们怎么做（喜欢相信政客的说法，正是大多数人的弱点）。尽管法国人，德国人都说了这个项目很贵，不如采购美国ah64等等这样的话，但是关于新的武装直升机的双方磋商，从70年代中期开始，双方就一直没有停顿。在1984年法德确定了MBB和SNIAS合作新武直的意向，而在此一年之前的1983年9月15日，隔壁意大利的阿古斯塔A129首飞了。这一定会让德法两国在这个旷日持久项目上的速度，毕竟谁也不想比别人慢，无论是敌人还是盟友。
尽管这个项目还是进行了下来，虽然当时很多军事媒体不太看好这个项目，甚至1986年这个项目一度都要over，但是法国政府和德国政府两方尽最大努力保全了这个项目，他们太需要一款自己武装直升机来抗衡强大的苏联装甲集团，以及用以熟悉武装直升机领域。MBB和SNIAS分摊了先期的一些工作，并且汤姆森CSF也加入到了这些工作中，事实上早期大多数该机电子，视觉系统，传感设备都是汤姆森CSF负责。这个时期（1986-1992）虽然该机分成两个项目反坦克型和护卫型来搞，但是主要任务是反坦克。毕竟在90年代到来前，那些从东欧分南北两线冲过来的苏系坦克是所有所谓“自由世界”的噩梦。这个思想被后来的ec665UHT完全继承了。
下图为德国画家Jürgen Raabe创作中的虎式直升机
随着80年代末的苏联国力的衰退，以及西方坦克力量的持续增强，对于武装直升机反坦克任务的压力逐渐减弱。在EC655开发过程中，被增加了更多的任务，即便是德国人力主的反坦克型，也被做了大量修改，以便适用未来战场需要。
图为德国陆军装备的虎式UHT型，“顶个球”是显著特点
1989年11月五架虎式直升机的原型机完成制造，其中三架是无任何系统的测试平台。一架为德国的反坦克型，一架是法国的护卫型。这个时候，他们都和最终的状态有巨大差异。而首飞则拖到了两年之后的1991年4月。这个时间节点距离欧直成立，大概就剩下一年时间。但是8个月后发生的事情，将彻底改变这种为了坦克而生的直升机-----苏联解体。
图为两架西班牙的虎式HAD型
苏联解体带来了另外的事件"东欧巨变"，包括德国人在内的所有北约国家一下子发现脑海里假想的，从东边奔腾而至的华约的重装装甲集群，几乎一夜之间就不复存在了。整个的北约国家几乎对新式武器的研发上的热忱，都一下子降低了很多。这个情绪直接影响到了"虎式"直升机的开发，从1991年首飞到2003年服役，这中间经过了12年。也许不熟悉航空工业的懵逼群众对这个研发时间没有概念，那么我们用经常被中国军迷诟病的印度航空业的HAL直升机做标准，以拖沓，缓慢，摔机著称的印度人搞"北极星"直升机，首飞到服役，也就用了10年时间（1992年-2002年）。从这一点看，德国佬和法国佬搞的这个"虎"，确实是显得拖沓了。对于这种拖沓，我们中国军迷很喜欢借用国外政治撕逼，小报胡诌的那些观点。比如：缺乏资金，技术不成熟。而真实的原因就是"苏联解体"，压力没了。
德国人的UHT型，注意本土发动机喷口向上，下期会提到这个
在1992年-2003年之间，尽管已经没有冷战时期的热忱，但是法国人和德国人，呃，这时候应该叫欧直了，他们坚持了工作。无数航空工业工作人员，为了实现欧洲直升机工业的腾飞，在德法两国，以及欧洲的各位领导的关怀下，吃苦耐劳，坚持奋进。终于还是在2003年之前把"虎式"直升机搞出来了，而且还搞出来好几个子型号，以适应不同国家的需要。
2002年的3月德国反坦克UHT量产型首飞，次年12月，第一架量产型UHT交付德国陆军。而法国的HAP型首飞在2003年的3月，并于同年9月服役。当时德国和法国分别采购了80架这种直升机，根据最新的信息，大概德国陆军的这80架UHT至今都没有完成全部交付（我并不能确定），生产速度之慢可见一斑。
图为法国人的HAP，和HAD基本一致，但是发动机没HAD的强大
当然这种直升机进入我们的视线，并不用等待那么晚。尽管还没有完成开发，但是这种直升机恐怕在1990年代末期就进入了我们的视线。我估计大多数中国军迷，应该和我一样，第一次看到这种直升机是在15寸屏幕的显示器上观看007系列的电影《黄金眼》时候看到的。也许非军迷朋友关于这部电影记住的更多的是荷兰模特法姆克.杨森，毕竟她后来演了著名的X-man中的“凤凰女”，但是本片中杨森饰演的反派女boss偷走，并用来攻击俄军航天指挥中心的直升机，正是"虎式"直升机。在影片中，提到了这种直升机能够躲避雷达波，其实该机只是对雷达信号和红外信号进行了抑制处理，但是远远达不到电影所宣传的效果。我们一定要分清电影艺术和实际效果，这两个手机皆然不同的。
图为澳大利亚ARH型，侧重于侦查，发动机同HAD
今天我先BB到这里，四种主要型号的虎式直升机的图片都在文中，明天继续讲虎式直升机的其他故事。今天除了这篇之外，我还发了虎式直升机的两短视频在公众号，可以参阅。
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