舊瓶裝新酒，換湯不換藥
潮流一詞，最早源於英文“TREND”，90年代初，由日本時尚前沿人群率先翻譯為潮流，後傳入香港和臺灣，2000年前後，國內出現首批潮流愛好者，稱為“潮人”。從最初對鞋的熱愛，演變到更廣泛的對新銳品牌、新銳設計的熱愛。
車界也有潮流嗎？那是當然。1958年本田推出的Cub幼獸彎梁車；1967年本田推出的50cc摩托車Monkey；1986年本田生產的NSR兩衝程摩托車都可以稱得上是當時的潮流車型。超前的設計理念，獨特的美學，極其富有代表性的玩樂體驗，讓這三款車時至今日仍然受到很多人的追崇。
之所以跟大家討論潮流，是因為綠源電動車推出了三款“國潮”電動車，結合舞獅、書法等傳統元素，將新潮和傳統融合，重新定義“新國貨”。
MB5，車身有明顯傳統舞獅元素。
MH5，車身配有中國書法元素。
FEA，同樣具有傳統書法元素。
將傳統的文化與當下流行元素結合，從某種意義上來說，也算是迎合當下消費者的需求， 故宮口紅，故宮咖啡，不也都廣受消費者歡迎嘛，綠源的這種做法還是很值得其他車廠學習的，傳統的東西不一定就比舶來的差。
只是，如果將傳統文化與當下流行元素結合稱之為潮流，似乎就有些欠缺了。潮流總離不開好的設計，沿用過去設計的車款，只是換上不同的貼花，有點舊瓶裝新酒，換湯不換藥的感覺， 如果工廠能針對這批全新設計的貼花，重新設計車型，將整個系列作為一個特別版推出，或許會更有市場話題性。
很多年前，針對消費者個性化的需求，推出所謂的特別版、限定版，是摩托車企業常做的一件事情。但這些車型，通常都具有和普通版車款所不同的地方，
不僅僅是貼花不同，還體現在車輛配置，整個車輛風格的融合上，所以它們對於很多消費者來說，才會具有收藏的價值。
為什麼李寧從一個普通的運動品牌，一躍成為國潮品牌，甚至登上巴黎時裝週，正是因為它拋棄了過去的傳統設計，以新的設計理念吸引了大批的消費者，讓消費者感受到品牌的新變化，而不僅僅只是流於表面的配色變化。
既然都開始做了，那不如就做得更好一點，將自己的品牌與傳統文化結合，創造出與大眾不同的東西。要做國潮就要和別人不一樣，至少在行業中能夠成為一枝獨秀，所謂的潮流不恰恰表現的是一種超前的思想嗎。
*本文僅代表個人觀點
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