車市之中從來都不缺黑馬和爆款，但網友們提及往往想到的都是寶駿，尤其是SUV領域，寶駿510躥紅的速度讓不少車型羨慕不已，其實還有那麼一款車，比寶駿510紅的更早，火的也更久。
它就是來自上汽榮威的榮威RX5，這款車已經成為了國產SUV的代表車型，為國產SUV上榜添磚加瓦，但其實滿打滿算它上市也不過3年多的時間，在這三年的時間裡，榮威RX5漲勢和銷量數據非常穩定，基本都處於榜單前十，鮮有落馬的時刻。到現在車市下行，但最新的10月SUV銷量榜單出爐，榮威RX5月銷19139輛，位列第七，暢銷依舊。
為什麼不管車市如何變遷，消費熱點如何轉變，新品衝擊有多大，都沒能撼動榮威RX5的地位和銷量數據表現？為什麼一款上市不過三年多的車型地位如此牢固？這還得從榮威RX5上市的時間說起。
2016年到現在看似只有三年多，但是在SUV領域，這三年的變化堪比30年的變遷，彼時車市國產車選擇少，哈弗H6一戰成名，但是入門級SUV車市選擇還是比較匱乏，吉利博越和榮威RX5等產品來的恰到好處，面對高速增長的需求，榮威RX5和博越一炮而紅，成為奪冠的熱門人選之一。上市早，口碑好，打下的“群眾基礎”好，榮威RX5比起其他新興國產SUV來說，市場檢驗更充分，穩定可靠性更出色一些。
其次就是榮威RX5走在市場的前列，比如智能化。雖然智能化和輕量化是車市發展的主流趨勢，但是智能化也只在近兩年才興起，隨著技術的成熟逐漸出現在車型上，可是早在2016年，榮威RX5上市時就打著“量產互聯網汽車”的名號，擁有很多人車互動的互聯網黑科技，其實就是早期的車輛網功能的搭載。
比如遠程控制，開啟車門或者空調等功能，還有現在比較常見的語音控制功能，調節空調和天窗以及溫度等等功能實現，現在比較常見，但是當年還是很新奇的，這一點不得不說阿里的加盟為榮威RX5帶來了新思路和新體驗，也是他它能夠脫穎而出的原因之一。
除去互聯網功能的加分，車型本身來看榮威RX5也沒有明顯的短板和缺陷，外觀大氣時尚，內飾佈局合理，做工和用料也在同級別車型中表現出色，更重要的是，動力系統，藍芯發動機的搭載，1.5T/169馬力和2.0T/220馬力兩款發動機，賬面數據比較出色，也能夠滿足消費者的多樣化需求，稍有遺憾的是7擋雙離合變速箱，低速頓挫問題對駕乘體驗有一定的影響，不過整體問題不大。
除此之外，榮威RX5現如今依舊暢銷，還離不開不斷針對市場進行調整，比如最新的雙車戰略，RX5和RX5 MAX車型互相搭配，通過車型細化進行區分和更細化的定位，形成錯位競爭，貼合車市熱點滿足更多樣化的消費需求，搶佔更多的細分市場，所以才能夠任時光變遷，競爭力依舊強勁。
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