2019年11月22日，拜騰量產版高端智能電動SUV M-Byte在廣州車展正式與中國消費者見面。拜騰堅持以“數字力取代馬力” ，不再強調以駕駛為中心，而是關注“生活體驗”。在家庭、工作、社交之外，拜騰創新性提出了“第四空間”概念，通過重塑車與人的關係，為用戶提供一個能夠自定義、可拓展、可移動的全新生活空間。
“拜騰M-Byte是面向未來的移動智能終端，”拜騰首席執行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示，“‘第四空間這種駕駛之外的比拼也將成為智能出行新時代真正的革新和驅動力” 。M-Byte將於2020年在國內上市，與此同時，拜騰在中美歐三地積極佈局銷售渠道和充電、售後等服務解決方案，為M-Byte上市全面蓄勢。
設計方面，M-Byte保留了90%概念車設計，它搭載了矩陣式LED大燈，而在此基礎上打造出Smart Surfaces智能表情。懸浮式D柱首次在電動車上實現，這將成為拜騰的家族式設計而被延續到後續車型中。
在車內，概念車搭載的全球首創的車載48英寸超大屏幕、駕駛員觸控屏、智能表情等都在M-Byte量產車上得到保留。, 拜騰將其48英寸超大屏幕命名為“BYTON Stage”。據廠方介紹，BYTON Stage全面屏就像一個舞臺，它還帶有四種模式，遊戲模式、影院模式、會議模式和冥想模式。
· 遊戲模式：車內多人遊戲模式，配合BYTON Stage全面屏，可進行個人挑戰、團隊協作等各種不同遊戲方式。
· 影院模式：BYTON Stage全面屏，搭配Hi-Fi音響，伴隨燈光與座椅的聯動調節，為乘客帶來沉浸式的觀影體驗。
· 會議模式：基於BYTON Stage全面屏，M-Byte可實現多人視頻參會、在線實時操作會議文檔，即刻還原真實辦公環境。
· 冥想模式：用戶可自由選擇BYTON Stage全面屏的多種冥想主題（如森林、海浪、星辰等），配合座椅、燈光和音樂的調節，從而進入最放鬆的狀態
此外，由於採用了電動車平臺，沒有了傳統的發動機變速箱固定空間通道，拜騰採用了懸浮的環繞式中控臺，取消了傳統前排中部檔位，使得車內地板足夠平坦。同時，空調系統移至引擎艙下，極大地釋放了前排中部空間。
而座椅方面，拜騰首次將旋轉座椅應用於量產車，前排Orbiters旋轉座椅可向內旋轉10度，方便與後排乘客交流。
本次車展，拜騰並未過多的披露M-Byte的動力細節。據瞭解，M-Byte將提供多個電池和電機組合。其中，95千瓦時的後驅版本，在NEDC工況下續航里程可達550公里。
近期，第一臺工裝件拜騰M-Byte已經調試完畢，正在準備進行耐久性測試。拜騰預計將在2020年中投產M-Byte，並率先交付中國消費者，之後會在2021年將該車投放歐洲和北美市場。而在充電服務領域，拜騰與國家電網、特來電、星星充電、安悅、雲快充等充電運營商已展開合作，並在近期成為北京聯行首批戰略合作伙伴。
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