作者:Jeremy Clarkson
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啊……滄海桑田,時過境遷,五分鐘前,混合動力車還是給那些覺得開一輛有兩臺引擎的車節省能源的傻瓜開的,而純電動車是給傻缺晚期患者開的。
真的,就是啊。我之前現場展示過G-wiz正面碰撞餐桌,結果餐桌沒啥損傷(G-wiz撞爛了),所以你開著電動車保護了地球,可你卻沒辦法享受這更美好的地球,你傻呀?
但那是之前了,現在情況大不一樣。世界上最好的兩款超級跑車都是混合動力。開過寶馬i8的都會目瞪口呆,五體投地。在純電動前鋒中,我們直接從G-WIZ進化到了寶馬i3。就像萊特兄弟開著一架F35C閃電戰機落地後說:還不錯呀,來吧,咱再造一架F14雄貓!
經典的內燃機正在被快速地淘汰,在哀嘆內燃機的滅亡時我想到了尼爾·楊(加拿大民謠老將),他就一直在為黑膠唱片的消逝感到悲哀,因為覺得數字化音樂沒有黑膠唱片音質豐富傳情。可能他說的沒錯,可是你又不能把黑膠碟上的歌曲傳到iPod。
就是因為不方便,所以黑膠唱片掛了。因為不夠方便,所以用不了多久,差不多一個月吧,CD也會掛。當一個新點子誕生後,你都無法想象傳播起來有多快。剛剛還只是大廳桌子上有一部座機,現在每個人兜裡都裝著手機,或者手腕上帶著手機。
剛剛你還在用打字機,然後,咣,你有了筆記本電腦。剛剛你還通過郵筒寄信,然後你用伊妹兒了。剛剛你還有用盒式錄影機錄《唐頓莊園》,可那玩意一旦按錯按鍵就悲催了,現在你用SKY+。 (英國天空電視臺推出的家用硬盤式數字電視錄像系統)
好像這些東西的過渡期都短的可憐。沒人花時間精力在那兒揣摩哪個玩意更好。剛剛你還在吸菸草,轉眼你就吸上電子香菸了。剛剛你還去圖書館借書看書,轉眼你都上網衝浪一覽天下了。
汽車世界也是這麼回事,你需要多少時間能在保時捷911和寶馬i8之間做出選擇?告訴你911每加侖汽油只能跑20英里,而i8能跑134英里,你立馬就做出決定了。除非你是個瘋子。
況且我們別忘了,i8只是第一代混動性能車,等同於當初的大哥大和家用綠屏電腦。所以如果發展速度一樣的話,想想這種混動車5年後變的得有多好。
再想想車上其他東西,除了電動機靠電驅動,轉向也是電動的,還有導航,還有各種傳感器避免你撞到前面的車。你發短信時車輛能自動保持車道,天黑了大燈自動點亮,還有電動座椅,所有這些玩意兒都是電動的。
我不是特指豪華車,剛才說的這些東西普通的掀背車上都有。現在我正在測試一輛奧迪S1,車上滿滿的都是智能化的玩意兒。車上還是手動變速箱,我前不久測試的全新克爾維特也是手動變速箱。還有很多阿斯頓馬丁車型也是。
你不覺得奇怪嗎?我們生活在這樣一個世界:這世界的汽車工業能做出永不碰撞還有每加侖油跑134英里的汽車,卻還生產著手動變速箱。這就像住在一所高科技公寓裡卻點著蠟燭找廁所一樣。
現在我承認一件事:當我在賽道上飆車時,如果我選了某個檔位,但車的撥片換擋系統卻拒絕掛入那個檔,我就該大爆粗口了。當然,我也明白它為什麼拒絕。因為假如你正時速70英里跑著呢,突然掛二檔,就會把發動機憋爆了。可發動機是我自己掏錢買的呀,如果我想爆它,為什麼你一個電子保姆要阻止我?
在賽道上耍,開手動擋好玩的多。因為你是主宰,有更多控制權。但在所有其他情況下,開手動檔的車就像是看的電視沒遙控器,簡直能把人氣炸。
先說車速,不久前,我和哈蒙德在羅馬尼亞的高速上小飆了一把,當然是在警察的特許前提下進行的。我這把話說清楚,以防《每日郵報》又抓我話柄。哈蒙德開雙離合帶撥片換擋的法拉利加利福尼亞,我開手動擋的阿斯頓馬丁DBS。兩輛車的加速度一模一樣,但我每換一次擋,哈蒙德就多甩我10英尺遠。他的車換擋如絲般順滑,毫無遲滯,我的不行,完全不行。
再說交通,每次被堵死在車流中都會讓人感覺淡淡的憂傷。但我如果開一輛手動擋被堵在車流中了,總是覺得還是下車自殺更舒服。因為不停地踩離合半聯動太累人太痛苦了,跟去健身房一樣。腦子正常的才不會去健身房折磨自己。
鄉村道路呢?城鎮?停車場?在現實世界中,我想不到普通手動變速箱在哪兒能比撥片操作的手動變速箱或者換擋平順的自動變速箱舒服。在廉價車上貌似不好普及。
錢是一個因素,肯定地,雙離合變速系統比較貴,可燃油直噴也不便宜,也沒見哪家公司發佈裝著雙阻風門韋伯化油器的車型時把那當做一個理由。
撥片換擋變速箱剛出來時可悲又可憐,換擋發闖、抖動,還不精準,想在小山坡上平行停個車都是不可能完成的任務。可現在這種變速箱換擋平順,像是裡面有個小人在管著,操作起來很美妙,所以,該跟手動變速箱說再見了!
我知道,該有一些追求純粹的人哭哭啼啼、淚眼婆娑了。讓我們換個思路想:當我們全都開著新式的混動汽車,這種車能自己找路,而且喝油就像牧師在一個老婦人的葬禮上呡茶一樣。那時就再也沒有什麼能阻止那些懷舊的人開一輛裝著長波收音機的手動擋V8車出去壓馬路了。
同樣的,馬現在就是完全沒用的動物,連吃都不能吃。可一到週末,你能看到鄉下滿是騎馬的人,只是因為好玩。
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