帶有掀背式尾門轎車，固然擁有著更為優雅的姿態和更高的實用性，但也要犧牲一部分的NVH表現。所以在當今汽車界，這種掀背式轎車並不多見，尤其是自主品牌的掀背式轎車，更是少之又少。
不過在去年有一款全新的自主品牌車型進軍到這個領域，而且還與江淮大眾共線生產，這便是江淮嘉悅A5。
江淮汽車 嘉悅A5
指導價：8.48-11.58萬元
車型定位：5門5座緊湊型掀背車
發動機：1.5T L4
變速箱：6擋手動/CVT
最大馬力：150匹
峰值扭矩：210牛·米
排放標準：國六
車型亮點：年輕運動、掀背造型、配置豐富
實拍車型：2020款 1.5T CVT夢想型（指導價：11.58萬元）
很兇很運動，就前臉有點出戲
雖說是共線生產，但嘉悅A5在設計方面並不會找到與江淮大眾有什麼共通之處，顯露出的是另一套不同的風格。
而且從這套外觀上，可以看得出它做了許多關於年輕化的設計，比如更加張揚的前臉、十分誇張的垂瀑式進氣格柵、眼神犀利的前大燈組，總之就是一個字：兇！
據說這套設計是由意大利明星級設計大師、同時也是阿爾法·羅密歐前設計負責人Daniele（丹尼爾）設計的。
但不知道為什麼，看到這個前臉總是讓我聯想到東風悅達起亞全新一代K3。
尾部可以說是整輛車的點睛之筆了，相比前臉那種兇悍，尾部則更多的是透露出一種柔和、優雅。這其中掀背式尾門功不可沒，傾斜的車頂延伸至尾部形成一個微微上翹的小鴨尾，營造出十分出色的姿態。
而貫穿式尾燈以及各種橫向線條的加入，所謂的飽滿感、層次感、時尚感都有了。
內部感受沒什麼可挑剔的
再說到車廂內部，像雙色搭配內飾、全液晶儀表、超大尺寸觸摸式中控屏等這些時下流行的元素它都擁有，而且幾乎所有設置都集成在了中控這塊大屏之中，這樣設計的好處就在於能讓整個中控看上去簡潔也更具有時尚感，但對於設置、調節等功能使用體驗方面就要欠缺一些了。
我比較喜歡的一點是，它中控臺兩側以及門邊扶手的這些淺色軟質包裹，乍眼一看會覺得它是織物材質，其實它是皮革的，無論視覺效果和觸感都相當具有迷惑性。
江淮這次給它用上了一套運動風格座椅，跟這套內飾設計還是很搭的，而前後座椅的角度、長度、以及坐墊舒適度同樣沒什麼毛病，再配上4772*1820*1492mm的車身尺寸和2760mm的軸距，以及大尺寸全景天窗的加持，乘坐空間以及感受都沒什麼挑剔，至少在我1米72身高坐在這裡面完全沒有壓力。
如果有更強動力，應該會更好
而動力系統方面就相對比較單調了一些，全系只提供1.5升渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速器或者是CVT變速器，最大馬力為150匹，峰值扭矩為210牛·米，亮點不多，性能參數也算不上出色，甚至與它這套外觀的視覺馬力相差還有段距離。
如果後續能夠加入更強大的動力（比如2.0T發動機）應該會更受歡迎，也更能配得上這套運動外觀。當然，這是字面參數上的看法，畢竟這次只是一次靜態體驗，還沒能夠體驗到它的動態表現。
真正的對手不多，但並不好惹
如果單論自主品牌在10萬價位的緊湊級轎車車型，那對手可就太多太多了。不過在這基礎之上再加一個要素——掀背式尾門，那剩下的，也就上汽通用五菱新寶駿RC-6和上汽名爵MG6這兩款車型了。
其中新寶駿RC-6中型車級別和跨界的定位，可能與江淮嘉悅A5稍稍有點對不上號，但8.48-12.38萬元的售價區間，也會是這個級別消費者選擇的對象。1.5T發動機，147匹馬力和250牛·米的峰值扭矩，動力性能應該相差無幾，而接近5米的車長和2米8的軸距帶來的乘坐空間體驗就要比江淮嘉悅A5更加出色，同時跨界車高底盤的特性也比江淮嘉悅A5通過性優秀不少。
整體看來，上汽名爵MG6應該會是江淮嘉悅A5真正的競爭對手。9.68-14.98萬元的指導價雖說比嘉悅A5高了一些，但也有一定區間重合，而且同樣都是主打運動風格。名爵MG6擁有更加出色的動力水準，1.5T發動機能夠爆發出169匹馬力和250牛·米的峰值扭矩，百公里加速時間在7秒左右，車身尺寸和空間方面則要比嘉悅A5稍差一些。該選動力性能還是選擇車身尺寸，就看消費者如何去權衡了。
主觀評分：6分（滿分10分）
掀背式轎車，在國內汽車市場屬於並不怎麼受消費者感冒的那一類，江淮嘉悅A5以這種形式進入緊湊型轎車市場，也算是有較大的勇氣。
排除造型設計這些比較吃各人審美的主觀因素，單從靜態感受來講，各種配置、用料細節、做工水準的表現都還算不錯。但這些會是這款車最為吸引消費者的因素嗎？還是動力性能水準？其實，這些方面在同級別之中都能挑出比它出色的車子。或許，最終還是得繞回到這套長得特別“颯”的造型設計上。
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