汪业元
自动档长时间原地挂空挡只能说是一种不太好的习惯，并不能说是错误的做法！
对于汽车来说，只要是不禁止就意味着允许，既然汽车允许原地踩刹车、挂空挡，那么就不是什么错误做法，只不过不算一个好习惯！对于采用液力变矩器的AT、CVT变速箱来说，自动档长时间踩刹车挂D档会导致液力变矩器油温升高，对于采用多片离合器的双离合来说，倒是没什么损害，不过长时间踩刹车时脚会很累，一旦走神松开刹车也会导致溜车。
自动档原地停车不外乎以下几种方法：
- 1、挂D档、踩刹车
- 2、挂N档、拉手刹
- 3、挂P档、拉手刹
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上面几种方法都不能说是错误的做法，但根据不同情况，可以选择更合适的做法。
1、短时间不超过30秒时可以选择挂D档踩刹车的方法，原因是方便，无需换挡。
2、超过30秒时可以选择挂N档、拉手刹或踩刹车的方法，直接从D档拉到N档，拉上手刹或踩刹车即可。
3、长时间熄火停车应该挂P档，平地无需拉手刹，坡道必须拉手刹。
众口说车
长时间挂D挡停车，不仅对车辆变速器有损伤，而且车主也会感觉非常累，但是在等红绿灯时，短暂的一两分钟D挡踩刹车停车是没有任何问题的，车辆不会因此而损坏。
大部分车主反映，长时间挂D挡踩刹车伤车，主要是由于车主长时间踩刹车，变速器此时是处于D挡的，在D挡情况下，变速器挡位为1挡，变速器输入端到车辆之间是刚性结合的，而车辆速度为零，变速器输入端也为零，此时，AT或CVT变速器液力变矩器，泵轮和涡轮之间此时是处于滑磨状态，长时间打滑，变速器油温上升较高，零部件也有磨损，对变速器而言是有损伤的，所以，才会有长时间挂D挡伤车这一说法。
不过，从汽车研发的角度来看，这种说法有失准确性，主要是因为，现在的车辆都有空挡控制逻辑，也就是说，我们车辆在行驶时，如果突然D挡停车，此时变速器挡位并不是在1挡，而是在空挡状态，这种情况下，变速器内部液力变矩器或离合器并不会出现滑磨状态，变速器零部件自然不会磨损，车辆也不会因此而损坏。
对于一般的车辆而言，即使在D挡状态下，变速器处于1挡，由于发动机怠速运转，发动机转速非常低，基本都在800rpm左右，液力变矩器此时磨损作用非常小，这种油液冲击磨损对液力变矩器而言可以忽略不计，我们正常开车时，D挡踩刹车停车等待红绿灯都是没有问题的，但是由于长时间踩刹车等红绿灯，车主右脚会非常累，所以也不建议长时间D挡踩刹车停车。
汽车概况
对于这样的现象呢，只不过是用车的一个小常识而已，包括所有的自动挡车辆，这只不过是一个正常的机械工作原理问题，
对于自动挡的车辆，表达这项问题的差不多都是在等红绿灯，或者是D挡怠速停车，如果正常红绿灯不超过10秒钟，这样对发动机变速箱的影响是比较小的，如果在10秒之内，频繁换挡，本身对车辆也是一种磨损！所以10秒钟之内正常保持在行车挡D挡的位置踩刹车是没有任何问题的！
为什么说，长时间怠速停车停放在地D是不对的呢，第一直接影响的就是发动机，汽车处在D挡模式时，发动机处于负载工作状态，如果在此时利用手刹或者是脚刹强行将汽车停住。将造成缸体内积碳，积碳过多后，汽车发动机就会表现为加速无力。另外，因为发动机一直在工作，这样还会对发动机的动力输出结构造成损伤，导致后期出现发动机异响的情况。
第二，对离合器造成的影响。因为汽车停车时仍保持D挡状态，离合器在这一过程中也处于介入状态。但并没有起到换挡的作用。而是一直在进行空转。这种情况实际上就是常说的“烧”离合片！而且还会对汽车的变速箱造成损伤，自动挡汽车的变速箱原理可知，只要不是在N挡位置上，变速箱内部的齿轮就会一直处于咬合发力状态，如果利用手刹或者脚刹强制停车，也会导致变速箱齿轮过度磨损，从而影响变速箱的后期使用效果。
综合这只不过是正常使用自动挡车辆使用的一种小常识，所以多参考一下自己车辆的使用说明书，自动挡汽车上都会有重要的标明，都会有红色的警告，禁止这样操作！友情提示可以参考！
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自动挡挂D档长时间停车，会造成发动机长时间空转，进而导致动力的无谓损耗，还会加速变速箱等部件的磨损，不建议大家频繁的带挡停车。
自动挡变速箱的D档，是前进档，哪怕你踩刹车发动机还是会继续输出动力到驱动轮，所有机构都处于正常行驶的状态，只不过刹车或者手刹制动力超过了发动机驱动力，车辆暂时处于无法动弹的情况。
这个过程就好像我们用力拉住一匹奋力奔跑的马一样，马的四条腿依然在运动，但是因为外力反作用只能原地运转，他的腿部运动所产生的动能无法克服外力的牵制，白费力气，还造成无谓的磨损。
所以，自动挡在不熄火状态下要想长时间停车应该切换到N档然后拉起手刹，避免发动机空转和变速箱磨损；如果是不超过10秒钟的短暂停车，可以在D档状态下踩刹车，因为如果是频繁的停车，我们频繁的D档、N档切换也会加速磨损。在拥堵的市区道路行驶，应该结合停车时间长短不一的情况，灵活变通，最大限度延长变速箱、发动机的使用寿命。
