兩顆圓燈＋七孔格柵，牧馬人經典的設計早已成為越野圈一抹純粹的符號。前幾年，Jeep在國內的宣傳是成功的，尤其是那句堪稱經典的廣告宣傳語“不是所有吉普，都叫Jeep”。不過，最近幾年Jeep 的銷量持續下跌，旗下熱銷車型自由光、指南者等車型均下滑明顯，不禁讓人感嘆：本是一副好牌卻打得稀爛，只能靠販賣情懷來提高銷量…
作為最能代表Jeep品牌精髓的車型，牧馬人可以說是品牌中的圖騰，牧馬人於去年7月完成換代，時至今日也已經上市超過一年，但是據買車君觀察，新一代牧馬人在街上的能見度幾乎為零…這是為什麼呢？
質量堪憂！加價！新一代牧馬人在今年的Euro-NCAP上的表現令人大跌眼鏡，在汽車界最具權威的安全測試中，新一代牧馬人的測試成績僅獲得1星。
更令人寒心的是，新一代牧馬人從推出以來便一直加價，本身42.99萬-53.99萬元的指導價就不低，加價後的牧馬人更是毫無性價比可談，或許這便是Jeep打的情懷牌？買車君通過走訪北京市場得知，目前盧比肯版本車型加價2萬元，而撒哈拉版本目前平價賣，在銷售眼中目前撒哈拉車型能夠不加價對於消費者來說已經是福音。談及為何上市一年多還在加價，銷售是這樣回答的：“都是廠家指示的，以前牧馬人經常優惠個7、8萬，新一代車型出來後就一直加價。”
根據買車君分析，牧馬人加價除廠家指示外，排放法規也是一個原因，因為目前中規版本牧馬人是滿足國六排放的，但是平行進口的牧馬人因為手續問題還都是國五排放，所以這也就促使了經銷商可明目張膽進行加價行為。不管什麼原因，加價都是令消費者嗤之以鼻的現象，也是損害品牌自身價值的現象，Jeep品牌如果再以販賣情懷來傷害消費者，那麼後果自然也是自作自受。
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