雖然剛國產不久的全新一代RAV4榮放增加了雙擎版，但是這個雙擎版並不是外接充電形式，不能上新能源牌照，自然也就不能賺取新能源積分。不過近日一汽豐田發佈了涉及RAV4 PHEV車型技術改造的招標公告，這也就意味著插電混動版的RAV4 PHEV也將要國產了。
在上個月底的洛杉磯車展上，豐田RAV4 PHEV剛剛發佈，其外觀和普通版RAV4基本一致，僅有少量裝飾性的細節會體現插電混動版的差異，比如前臉部分的霧燈前槓下部的銀色裝飾件。
內飾造型也會和普通版保持一致，差別在於儀表盤部分，會增加電池以及純電續航里程等信息。其餘部分則是和目前的雙擎版一樣的。
該車最大的亮點還是其動力系統了，搭載由2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的混動系統，2.5L發動機的輸出為178馬力，再加上電動機，其綜合功率達到306馬力，純電狀態下的續航里程達到63km。
因為電動機的加持，其零百加速時間為5.8秒，要比雙擎版還要快了2秒。油耗表現方面，其百公里綜合油耗為2.6L，如果只是城市短途行駛，能夠及時補充電量，還是非常省油的。
在目前國內新能源車發展的大趨勢以及新能源積分政策影響下，插電版的RAV4 PHEV實現國產可以說是剛需，新車有望明年上半年投產。
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