在中國市場，緊湊型轎車一直是家用車的主力車型之一，並且品牌車型數量眾多。據統計，2019年有銷售數據的緊湊型轎車就有134款，年銷量佔轎車市場份額的六成以上，產品那麼多，競爭的激烈程度可想而知。
而作為在家轎領域一向"獨領風騷"的雪佛蘭來說，無論是早些年的科魯茲，還是這兩年的科沃茲都是很暢銷的車型。就在去年的三月份，雪佛蘭又推出了一款全新的緊湊型轎車——科魯澤，官方定價為8.99-11.99萬元，與另外兩"兄弟"一起征戰A級車市場。
作為雪佛蘭在國內市場推出的第三款緊湊型轎車，科魯澤的受眾明顯是面向更年輕的消費者。科魯澤一共有兩種外觀風格——RS和Redline，但是無論是哪種風格，運動和性能化都是它們的主要特色。
與雪佛蘭的其他車型不同，科魯澤車頭的"金領結"標識被換成了更有運動氣息的黑色標識，而亮黑色的中網看著也頗具視覺衝擊力。此外，犀利的大燈和全系標配的一體式LED大燈，讓科魯澤的前臉也顯得更有氣勢。
至於科魯澤的車身側面較前臉而言就收斂了很多，看上去穩重務實，是個典型的務實家用緊湊型轎車的模樣。所以也不用擔心開著科魯澤上路會顯得過於突兀，其外觀還是很符合現在大眾的整體審美的。
科魯澤的內飾部分就很科沃茲有點像，都採用了家族經典的雙飛翼式設計，整體以黑色為主要的色調，再配以紅色的縫線。雖然沒有外觀那麼吸睛，但也不失時尚美觀。在用料和做工方面，科魯澤則保持了雪佛蘭的一貫水準，中控臺中部和方向盤等都採用了軟性包裹，無論在觀感和觸感上都無可挑剔。
作為一輛緊湊型家用轎車，科魯澤的車身尺寸中規中矩，介於科沃茲和科魯茲之間，2640mm的軸距雖然不算長，但是車內的實際內部空間表現還是不錯的。科魯澤的前排很寬敞，後排坐上3個成年人也不是問題，也能使後排乘客乘坐的寬敞和舒適。但是由於科魯澤後排的座椅不能放倒，所以在空間靈活性方面不如市面上的其他同級車型，也使得後備箱的裝載能力大大降低。在面臨一些載物需求的情況下，科魯澤就會顯得"心有餘而力不足"。
在動力方面，科魯澤搭載了兩款發動機，排量分別為1.0L和1.3L，均為三缸發動機。其中1.3T發動機最大功率達到163馬力，峰值扭矩為230牛·米，而1.0T發動機最大功率為125馬力，峰值扭矩為170牛·米。
而在變速箱的配置上，1.3T車型將匹配帶有手動模式的6速自動變速箱，1.0T車型搭載的則是6擋雙離合變速箱。這套動力總成在通用旗下的不少車型上也有使用，在動力性能以及油耗和平順性方面都有不錯表現。
另外，和一般家用型轎車不同的是，科魯澤採用了前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架，而且廠家還對這臺車的懸架進行了更富有運動特質的調校。因此，科魯澤實際的駕駛體驗感受並不是完全的舒適向，反而更偏向運動一些。
寫在最後
總的來說，作為一款全新的運動型家用轎車，科魯澤的優勢還是很明顯的，外觀運動激進，同時性能調校的也同樣頗具運動感，可以讓用戶享受到更多的駕駛樂趣。既有顏又有實力的科魯澤也在上市近一年的時間裡獲得了不錯的銷量，相信未來會成為雪佛蘭品牌的又一個銷量增長點。
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