國內的SUV市場一直都是一個香餑餑，想當年不少國產車就是靠著SUV的東風起家。然而由於當時汽車製造商一窩蜂湧進導致的車型同質化，自2018年下半年開始SUV這個細分市場就受到了"冷落"。
不過，隨著2020年1月份銷量榜單的新鮮出爐，似乎又讓大家看到了SUV的崛起。
超十款車型都在增長
日前，乘聯會公佈了2020年1月份的最新銷量數據。其中，SUV細分市場的表現可以算是非常亮眼的。
眾所周知，今年1月份的銷量其實應該是不太能看的，畢竟這個時期正好遇上了春節放假，而假期突如其來的疫情更是讓這個情況變得很糟糕，但從乘聯會公佈的銷量數據來看，SUV細分市場其實表現得還算不錯。
數據顯示，今年SUV榜單的前十五名中僅有四款車型有所下降，哈弗H6、途觀、奇駿、逍客是為數不多下跌的。而這個細分市場有超過10款車型都實現了正增長，特別是探嶽和傳祺GS4，兩款車型的增幅已經超過了100%，探嶽更是以257.5%的增長率排在了SUV榜單的第六名，將途觀甩在了後頭。與此同時，國產車型也是十分的給力，哈弗H6這款神車就不必多說了，儘管有所下跌，但人家是一直穩居SUV榜單的第一名，實力也是經過了認證的。而另一款國產車長安CS75也已經來到了榜單的第二位，24863臺的月銷量已經把合資SUV比了下去，而它與第一名的哈弗H6也僅有719輛的差距，可見來勢洶洶。
改款換代之後競爭力大增
SUV這個細分市場能在1月份的時候有如此多給力的車型，最重要的還是競爭力的加強。
比如說直逼第一名的長安CS75，因為有著長安CS75PLUS的加持，讓長安CS75系列已經蟬聯SUV銷量榜"亞軍"。作為長安CS75的重磅車型，去年推出的長安CS75PLUS不僅在顏值上符合大多數審美，整個駕乘空間表現也非常出色，再加上眾多智能配置、安全配置的加持，以及價格的到位，讓其在1月的交付量達到17874輛。
又比如說漲幅非常優秀的傳祺GS4，經過全新換代的它已經改頭換面。外觀與老款GS4相比，有了明顯的變化，整車經過裝飾也精緻了不少。內飾的設計明顯也進行了升級，同時智能配置也非常豐富，還是同級別中第一款搭載車載微信功能的車型。再加上1.5T+6AT的黃金動力組合，不論是油耗還是動力方面的表現都非常的"均衡"。
除了長安CS75和傳祺GS4之外，本田CR-V的漲幅也達到了42.1%。如今到了第五代的CR-V，產品競爭力也大大加強。汽油版全系採用了1.5T渦輪增壓發動機，馬力甚至超過了其他對手2.5L發動機。同時，換代的CR-V外觀設計相比之前更加年輕協調，空間更大，軸距更長，達到2660mm。此外，這一代CR-V還有科技配置方面的優勢，例如增加電動後備箱位置記憶、遠程啟動、抬頭顯示、後排座椅加熱等等。
SUV市場正在逐漸向好
近兩年，屬於SUV市場的狂歡正在逐漸消退。畢竟此前那個隨便造輛SUV就能賣出去的時代已經過去，千篇一律的SUV市場早已不復活力。
在整個市場呈現出愈演愈烈的"馬太效應"之際，SUV細分市場的競爭也非常激烈。從如今各大車企推出的SUV來看，大家的競爭實力無疑都在加強。國產車裡面的哈弗H6、長安CS75、傳祺GS4、博越等，它們不僅有著更加前衛化的設計，其在智能化上也是領先了眾多合資車。可以說，自主SUV整體的實力正在不斷增強，並且口碑方面也非常的可觀。
而合資品牌在SUV上也推出了越來越多的產品。比如說一汽大眾就在國內市場帶來了探嶽和探歌兩款SUV車型，新車型的到來也為SUV帶來了更多選擇。除了大眾之外，廣汽本田也在去年底正式上市了繽智，不僅完善了廣汽本田的產品矩陣，更是為SUV又輸入了新鮮的血液。可以說，曾經沉悶的SUV市場正在逐漸被盤活，SUV市場彷彿是到了"百家爭鳴"的時代，展現出了不斷回暖大好局勢。
整體來看，1月份國內SUV市場出現了不錯的增長勢頭，這在車市大幅下滑的情況下，也給各大車企注入了一劑"強心劑"。不過曾經的熱潮已經成為了歷史，要想在SUV市場站穩腳跟更是難上加難，而面對著"百家爭鳴"的SUV細分市場，你更看好哪一款車呢？
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