今天這個案例有點意思，據車主說，車主跑了三個修理店，修理店都沒法準確判斷問題不敢維修，那具體是什麼情況呢？來繼續往下看。
這是一臺03年的東風日產風度，搭配的自動變速箱，03年的車子了，車齡比較長了，行駛了21萬公里，車主描述說車子往前行駛的時候，底盤會出現“咔咔咔”的異常響聲，所以希望我們幫他解決這個問題。但是這個問題有意思的是，只有正常前進的時候才有。掛入倒車檔倒車，反而不會發出異響。
乍一聽車主這麼描述，確實有點懵，按道理來說，如果是傳動部分行駛時有異響應該一直都會有，而不是隻有前進的時候有異響，後退的時候反而正常。師傅為了驗證故障現象先進行試車，試車發現確實如客戶描述有異常響聲，而且可以很明顯的聽到是左前輪異響。後退則一切正常，而且只有行駛6米以上的距離才會有異響，那是什麼原因導致的這個問題呢？
確定了目標大概問題就好辦了，師傅把車子開到維修車間，用舉升機把車子舉起來，進行測試，結果發現舉起來掛前進擋，行駛並沒有任何異常。檢查底盤情況，搖晃前輪，也感覺不到明顯的松曠，前剎車片看上去也是新換沒多久的，也不存在問題，一般軸承如果異響的話有兩種情況：一種就是由於滾珠磨損松曠產生的較清脆的“咔咔”聲，轉速越快頻率越高，第二種就是由於軸承缺少潤滑油而磨損發出的沙沙聲，也是轉速越高，噪音越大。但是這颱風度明顯是摩擦產生的異常，但是又不是上面的兩種情況。帶著這些疑問，師傅決定通過拆檢看能不能找到異常。
行駛中發生異響，無非就跟前剎車片，半軸，軸承，球籠這些有關，帶著疑惑拆了前輪，用手搖動半軸，發現左邊半軸球籠明顯比右邊松曠。難道是半軸間隙大導致的？著車掛擋觀察，也明顯發現左邊半軸晃動明顯比右邊大，難道是左邊半軸或者球籠有一個不行了？
帶著疑惑，師傅拆下了左邊的半軸，通過轉動內外球籠發現，雖然球籠是有間隙，但是轉動卻並無任何卡頓等情況，不太像球籠內部的問題。師傅觀察到半軸花鍵，發現花鍵上面有很多紅色的鐵鏽狀的粉末，這個明顯不正常，難道還是軸承問題？
帶著問題，師傅有拆下了左邊羊角，用手轉動軸承，發現軸承轉動靈活，無任何異響，這.......維修頓時又陷入僵局，難道軸承也不是？師傅思索了一下，通過分析還是覺得花鍵槽這一塊才是突破點，經過多次轉動軸頭，師傅終於發現了問題所在，師傅發現軸頭與軸承之間配合有曠量，轉動的時候外來拉可以輕鬆的拉出一點點曠量，原來是這個問題導致的花鍵槽產生的鐵粉。
最後更換左前軸承及軸頭，試車故障排除。
這個故障之所以跑了三個修理廠都不敢下定論，主要是因為這個故障現象和我們平時碰到的不一樣，只有前進響後退不響，確實通常想不通是什麼原因導致的這種單向異響故障。我們來分析下為什麼前進響後退不響，主要是我們一般車的前輪都是內“八”字形的，為了保證驅動力能夠在前進的時候，產生一種向心力使車輛走直線，從而提高車輛的穩定性，當車輛往後退的時候，前輪是往外拉的趨勢，往外拉時，軸頭向外移動了一些，接觸不到球籠的花鍵平面所以沒有產生異常。相反當車輛前進時，兩個輪子是向內擠的狀態所以軸頭接觸到花鍵平面，所以也就出現了開頭車主所描述的故障現象。
今天的案例就分享到這裡了。我是陳師傅，一個專注於汽車一線維修的維修工。點點關注不迷路，關注我每天一起成長，一起進步！歡迎大家在評論區一起探討交流。
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