為了全力衝擊2020年的汽車市場，在2019年底上市了不少產品車型，有中期改款的車型也有全新的產品，尤其是部分全新的車型引起了很多人的熱議，如廣汽本田皓影等，當然了，福特銳際和別克昂科旗也是其中的代表車型，2020年開年首月，這些備受關注的車型表現如何，速遞哥就來和大家聊聊。
別克昂科旗，漢蘭達手下的又一敗將
作為別克汽車旗下定位在中大型SUV的產品，很多人都說昂科旗是衝著銳界、漢蘭達和途昂等競爭對手而來，29.99萬-37.99萬元的售價的確不低，配得上別克旗艦SUV的稱號，該車是在去年11月份的廣州車展上市，截止到今年1月底也就是70多天的時間。
該車“三圍”的長寬高分別為4981/1953/1732mm，軸距達到2863mm，可以說在車身尺寸和軸距上全面壓制了漢蘭達和銳界，以此來看，有備而來的別克昂科旗還是下了一番功夫。全車超過40處儲物空間，全系標配電動手套箱，高比例配備同級罕見的第二/三排電動翻折座椅等等的昂科旗，搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機。
動力和配置等方面都讓人滿意的昂科旗，在2020年1月份只取得了3862臺的月銷量，相比競爭對手漢蘭達的10176臺單月銷量，可以說是小巫見大巫了。價格偏高，油耗不低是昂科旗的缺點，再加上進入車市較晚，相比影響力和美譽度比較大的漢蘭達來看，昂科旗一時半會兒很難撼動其地位。
福特銳際，追趕CR-V之路任重道遠
眾所周知，作為汽車市場三大領域之一SUV領域，其競爭的激烈度絲毫不亞於轎車領域，尤其是比較走量的緊湊型細分市場，更是集中了哈弗H6、吉利博越、長安CS75、CR-V、奇駿、途觀、瑞虎8和RAV4以及探嶽等等熱銷車型，一款新產品如果想要在這個細分市場中脫穎而出，可以說難度是很大的呀！
作為福特旗下定位在翼虎和翼搏之間的車型，福特銳際在去年12月中旬上市，售價區間為18.98萬-21.88萬元，全系搭載2.0T發動機，最大功率為182kW，最大扭矩達到了393N·m，匹配的是8速手自一體變速箱，而且還搭載了四驅系統。該車的長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距達到了2710mm。主被動安全配置方面也比較豐富且實用。
說實話，為了改變目前福特銷量疲軟的處境，福特銳際真的是一款用心打造的車型，各方面幾乎是讓人無可挑剔，但是，好車不等於好賣，今年1月份，福特銳際的單月銷量只有1421臺，相比CR-V的月銷21776臺；長安CS75的月銷25773臺，以及上市比較晚的廣汽本田皓影的月銷12907臺來看，福特銳際在追趕CR-V和奇駿等等競爭對手的路上，真的要走很長一段路。
Jeep自由俠，面對哈弗的碾壓已經沒有逆襲的可能
作為一家主打SUV產品的車企，Jeep旗下聚集了牧馬人、大指揮官、大切諾基和指南者等一批讓人耳熟能詳的產品，但其銷量的不佳，卻成為了車友和網友倍加吐槽的對象。作為一款進軍都市型SUV的力作，Jeep自由俠也是傾注了車企大量的人力、物力和財力。
說實話，與同樣是主打SUV的自主車企長城汽車相比，Jeep要想逆襲的機會，可以說已經很難了，拋開總體上的銷量不說，但就單車型來看，也已經不在一個水平線上。從乘聯會給出的Jeep自由俠在今年1月份只有1臺的月銷量來看，可以說是極其尷尬了，面對哈弗裡面同級別車型的碾壓已無逆襲的可能。
寫在最後：作為兩款入市不足三個月的產品車型，無論是別克昂科旗還是福特銳際，其市場表現都沒有達到預期之目標，雖然都受到了很多人的熱捧，但開年首月的出師不利真的讓人有點失望。2020年車市競爭才剛剛拉開序幕，面對眾多競爭對手的圍堵，別克昂科旗和福特銳際能否不負眾望，我們拭目以待。
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