新版直-10排气口朝上
直-10武装直升机有了最新的改型，典型的特征是采用了上弯式排气管，表明武直-10具有了新一代的红外抑制系统。
直-10采用的红外抑制系统可能在2018年设计定型（据航空报），属第三代产品。此前有文献称，武直9所用的波瓣红外抑制器是第二代产品，可使喷管外露壁面和排气辐射减少95%，出口尾焰温度仅为60到100摄氏度（存疑），据此有理由相信，新一代的红外抑制系统极大的提高了在战场上的生存能力。
直-10发动机排气管朝向有过几次反复，最早的原型机采用过上排，正式定型列装时又改成了侧排；出口型Z10ME001采用侧排，到航展上正式亮相又改成了上排。这些上上下下的变化都与配备的发动机相关。采用红外抑制系统必然带来两个副作用，一是全机增重，二是发动机功率损失（大约2~3%），因此，诸如红外抑制器、附加装甲板、导弹告警传感器.....这类的设备越来越多的出现，说明换发了新发动机的武直十动力充足，直十正在迈向其设计之初的全状态。
阿帕奇
全状态的武直十，可以看做的直升机中的战斗机。充足的动力对于武直来说，除了意味着更多的有效载荷、更强的装甲防护、更快的速度和爬升率、更高的升限，还意味着更强的机动性。AH-64做飞行表演时，横滚、筋斗等高难动作可轻松完成，全套动作非常连贯，早期型号的武直十似还做不到。现在，新款涡轴-9功率约1200KW，武直十正常起飞重量约6吨；AH-64“阿帕奇”的功率1600KW，正常起飞重量约8吨，两者的比值基本相当，有理由相信两者的机动性非常接近了。
直-20
势均力敌的对手之间发生直升机空战的可能还是很大的，例如，两伊战争中，直升机之间的空战有56次，10架“米-24”和6架AH-1J直升机被对方击落。因此，AH-64无疑是武直十的空战对手。对比两款机型，AH-64在机动性、火力防护能力、电子战能力等项上均有程度不同的优势论机动性，如，最大速度、爬升率、特技飞行能力，等等，“阿帕奇”占优。武直十的发动机功率提升到1200KW以上，就可以大幅度提升自身的机动性、防护能力，并留有安装毫米波雷达的余地，就可以在直升机空战中与美国的“阿帕奇”相匹敌了。
目前看短时间内不会在新的武直出现了，未来的武直很可能以直-20为主机，控制一群无人机。直-10作为传统武直的绝版，还要坚守岗位很多年。甚至西方网友表示：直-10很先进，其战斗力不同凡响。（阿二）
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