途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布。在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但較後者更適於越野。動力方面，日產途樂搭載的是一臺5.6L V8發動機，採用汽油直噴系統等技術，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。日產新一代途樂於2011年7月下旬正式登陸中國市場。
19款熱銷途樂Y62這款車
他的發動機和酷路澤、霸道是一款發動機，變速箱上來說途樂是7速，而酷路澤和霸道現階段一直在用6速的變速箱。採用汽油直噴系統等技術，最大功率達到了398馬力，與279馬力峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。
日產途樂平滑厚實的設計，以及底盤前後雙叉臂獨立懸架的結構大大提升了鋪裝路面的駕駛舒適性。多條輻輪轂造型較為粗壯，誇張的蜂窩格柵以及粗壯的鍍鉻裝飾條，突出了途樂的粗獷、硬朗。新款途樂底盤採用了最可靠的硬軸設計，後防請傾杆同樣可有電動取消功能，方便越野，這是真正四驅迷們至愛而難得的硬派四驅車型。
適應各種地形
同大多數該級別的車型一樣，途樂在車內空間上可以讓大多數人滿意，第三排座椅也並非只是擺設。途樂的座椅依舊是標準的日產風格：鬆軟的大沙發座。我甚至認為途樂的座椅有些太過於柔軟了，毫無包裹性可言。不過自然而然，
第六代途樂（Y62）是為了公路的舒適性放棄了之前整體橋式的懸架形式，是為了和蘭德酷路澤競爭變的豪華了不少，是為了迎合大多數消費者的喜愛變得圓潤了許多，但憑藉著堅固的車身、強大的越野能力以及可靠的四驅系統，它只是變的更加全能了而已
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