法國《費加羅報》網站2月26日刊載題為《新冠病毒會是下一次經濟危機的導火索嗎？》的文章稱，銀行倒閉、公共債務危機、房地產泡沫破裂……18個月以來，經濟界人士積極主動地思考這些問題，旨在嘗試預測導致下一次危機的因素。
文章稱，迄今為止，現實卻始終與這些有害預測背離。美國和歐洲的經濟增長好歹沒有遇到重大問題，只是緩慢降速。這有點讓人相信那些提到長期停滯的理論家們，他們認為經濟週期概念本身已變得過時了。
新冠肺炎突然暴發再次引發了這場討論，讓人擔驚受怕的下一次危機如今看來有可能會由新冠肺炎引發。一切都將取決於今後兩週內疫情的變化以及各國的反應能力。在幾天內就大約限制住了風險的新加坡情況比較樂觀，歐洲的病例也不多，但全球經濟無論如何都可能會面臨一場前所未有的供應衝擊。
目前尚缺乏數據來量化隔離措施對企業生產能力造成的全面影響。不管怎樣，各科技集團、汽車製造公司、還有航空公司所發出的種種警告讓人感到形勢嚴峻。亞洲工廠在很大程度上依然在慢速運轉。奧多證券公司的經濟學家們認為：“由於工作天數減少，加上推遲重新開工，有關地區經濟第二季度同比增速可能會下降。”
文章認為，這一增速下降接下來將通過這些企業的客戶渠道蔓延至全球經濟。據鄧白氏金融公司說，近5.1萬家外國集團在那些最受新冠肺炎影響的地區都有直接供貨商。
不管怎樣，要衡量這些阻礙對世界經濟的影響是複雜的。至於這種對供應的衝擊，經濟學家們沒有掌握什麼可參照的歷史事件，因為自2003年發生非典疫情以來，生產鏈已在很大程度上全球化了。事實上，最令人印象深刻的供應危機例子之一依然是1973年的石油危機。
文章稱，從理論上來說，新冠肺炎的衝擊可能會小得多，而且有可能被侷限於第一季度生產活動的減少，且隨後可被重新提高生產所彌補。這或多或少是國際貨幣基金組織（IMF）目前的論點，該組織提出對世界經濟增長的影響會很大，但並不令人擔憂，也就在0.1個百分點，據國際航空運輸協會的一份報告說，這與非典時期是一樣的。法蘭西銀行行長2月25日提到了“負面但短時的影響”，這將促使IMF“稍稍”調低其對法國2020年經濟增長的預測。
然而，這些堪稱樂觀的預測卻可能由於兩個原因而遭到反駁。首先，如果供應衝擊過快地導致需求減少，那麼消費和購買力就會下降。一些行業如旅館業、餐飲業……已經確定出現了這樣的情況。例如，法國經濟與財政部長布魯諾·勒梅爾指出，法國已經損失了30%至40%的遊客。最後，最大的風險始終在於企業主和家庭是否會喪失信心，而他們此前在歐洲一直保持著良好的精神狀態。如果病毒擴散持續下去，甚至變成大流行病，所有角色的前景都可能會變得一片漆黑。
文章稱，金融市場目前已經表現出焦躁不安，但還沒有真正被恐慌籠罩。它們在今後幾天內將會報告風險評估的消息。
資料圖片：2月27日，在上汽臨港工廠的總裝車間內，做好科學防控的同時，工人已經開始在生產線上加緊作業。（新華社）
閱讀更多 參考消息 的文章
