小强车讯
凯迪拉克ATS性能非常好，拥有同级别最高功率的2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了279匹马力，匹配通用自己家的最新8AT变速箱，摒弃了问题频发的6AT，百公里官方加速只需6.2秒。这样的动力表现放在八九年前差不多是跑车的水平了，但为什么凯迪拉克的销量还是这么差？
我觉得人们买入门级豪华车不是绝对的性能控。这个问题我觉得得从两方面分析
1、从凯迪拉克ATS本身分析
在我印象里美国车是特别耗油的，车造的很大，空间利用率很一般，故障率也高，配置虽高，但做工真的不敢恭维，用车成本相对较高。凯迪拉克ATS也不例外，发动机虽然马力很大，但油耗真的伤不起，比同集团蒙迪欧2.0T油耗还要高。虽然ATS采用了最新通用自己研发的8AT变速箱，但和ZF8AT一比还是差了好几个级别，而且变速箱的传动效率很低，这也是油耗高的原因之一。换代前的福克斯1.5T发动机马力180匹，思域1.5T发动机马力177匹，但两个车的百公里加速福克斯慢了一秒多，可见福克斯的6AT有多糟糕。不光如此，通用的变速箱故障率相对其它品牌AT变速箱高得多，即使换用最新的8AT，人们也不愿意再淌混水了。ATS虽然加长了，但由于是后驱的原因后排中间几乎坐不了人，再加上后车门车窗特别小，坐在后排很压抑。ATS马力很大，为了保证过弯时的侧向支撑把后桥设计的很硬，所以后排乘客的舒适性得不到保障。
2、跟同级别BBA相比
在豪华车领域凯迪拉克的知名度和BBA还是有一定差距的，BBA都有自己的品牌标签，奔驰主打豪华，宝马主打运动（这几年向舒适妥协了），奥迪主打科技。显然凯迪拉克没有自己明显的特色。BBA在中国市场耕耘很多年，对中国市场需求把握的都很到位，造的车也没有明显的缺点。凯迪拉克ATS-L如果和宝马320Li对比，凯迪拉克发动机马力比宝马大了快一百匹，但宝马的加速也不是很慢，8秒出头，可以接受，但日常开的话，宝马比ATS-L好上手的多，整个动力掉配很迅速，宝马的发动机变速箱匹配堪称完美，凯迪拉克就有种不拘小节的感受，3系的后排空间也是ATS-L比不了的（虽然后排中间隆起）。奥迪在中国的知名度不言而喻，再加上奥迪的优惠幅度，简直就是疯狂占领市场。奔驰一直都是豪华的代名词，
人们买奔驰就是买的豪华。
如今各个市场份额都被占领了，要有自己的生存空间就必须另辟蹊径了，否则等待的只有降价抛售。
