自主品牌中，在SUV領域最有成就的，除長城外還有長安和吉利，這一點從他們的銷量便可以看出。在今年前4個月SUV銷量排名中，吉利以300026臺的成績首度超越曾經的SUV一哥長城汽車，成為新晉銷量冠軍。而緊隨其後的便是長城的291665臺以及長安的252666臺。由此可知，吉利汽車近幾年，確實發展得異常迅猛，畢竟其進入SUV領域的時間遠不及長城。
而在吉利所有30萬銷量中，除了老大哥博越外，帝豪GS表現也十分搶眼，在今年前四個月累計賣出了5.58萬臺，1月份更是首次超越20000臺，達到20100多臺，成為當之無愧的大黑馬。而在近期，帝豪GS新款已經上市，和老款相比也發生了相當大的變化。
2018款帝豪GS作為一款中期改款車型，其外觀變化比較明顯。新車採用了全新的設計理念，整體造型比老款更加動感時尚。前臉採用吉利家族式設計，不過中網內部採用點陣式設計，並且進行燻黑處理，而格柵也採用了銀色鍍鉻裝飾，更加有質感。此外，下方的保險槓也採用貫穿式設計，搭配上左右兩側造型犀利的進氣口，看起來非常有氣勢。只是遺憾的是，霧燈區域設計比較單一，遠遠看去只能看到一團黑，比較空洞。不過總體而言，帝豪GS在顏值上同級別基本沒對手。
車身側面也比較有看點，作為一款跨界SUV，帝豪GS尾部採用溜背式設計，搭配上上方的行李架以及車門下方的黑色護板，頗具運動氣息。值得一提的是，新車在離地間隙上增加了13mm，使得其通過性得到進一步提升。
來到車內，全新帝豪GS內飾整體風格基本保留了老款的設計，平底式三幅式多功能方向盤尺寸比較大，而中控臺上類似於西湖拱橋的造型很有辨識度。在配置方面，2018款帝豪GS也是相當豐富，全系標配了胎壓監測、車身穩定系統、倒車雷達、LED日間行車燈、外後視鏡加熱等一系列非常實用的配置。
動力方面，新車搭載1.8L和1.4T兩款發動機，最大功率都是133馬力，峰值扭矩分別為170和215牛米。傳動系統方面，匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱。值得一提的是，這個1.4T發動機只在2018款車型上配備，其綜合工況下百公里油耗僅5.9升，不過實際使用肯定達不到這一數據。
遺憾的是，在懸架上該車依然採用後扭力梁式非獨立懸架，這點還是不太厚道。因此，不少網友吐槽，帝豪GS的扭力梁懸架是一大敗筆，如果換成獨立懸架，相信其銷量還有巨大的上升空間。而在價格上，7.78-11.68萬對於一款跨界緊湊型SUV而言中規中矩，期待其後續有更好的市場表現。
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